Pilotes Québec

Jacques3012 wrote:....
Les coupes câbles en dessous et au dessus de l'hélicoptère, ça tu déja été essayé accidentellement sur une machine ou seulement en test au sol. J'imagine que d'avoir à couper un câble de 1/2" de diamètre, ça doit faire basculer la machine avant de le couper et sur le dessus, quand le câble coupe, ça doit certainement aller tout près du rotor principal. ....
Jacques3012

Ça fonctionne très bien quand tu fonces dans le câble bien droit. C'est arrivé à des copains. Les câbles se sont sectionnés très facilement et dommage minime à l'appareil.

Si tu es si près des câbles que tu ne peux plus les éviter (genre tu les as vu à la dernière minute) tu es mieux de foncer droit dedans que d'essayer de les éviter. Un copain a essayé de les éviter en tournant à la toute dernière seconde. Dans son virage les câbles ont monté jusqu'au "pitch link" par le côté de l'appareil, donc loin des couteaux, et ont se sont enroulé autour du mât bloquant les contrôles. Résultat: 1 hélico "scrapé" avec 2 blessés donc un très grave avec des séquelles permanentes

Denis

En tk, je veux pas essayer les miens! On que non!!! Je veux meme pas savoir s'ils coupent ou pas! lol

Phil

Merci Denis.

Ben tant mieux si ça fonctionne bien parce que c'est pas évident de couper un câble à haute vitesse.

C'est malheureux pour l'autre copain qui à été blessé sérieusement, mais il est chanceux d'être encore vivant.

Jacques3012

D'autant plus qu'un cable, c'est comme les troubles, ça n'arrive jamais seul. S'ils sont à des hauteurs différentes, coupe cable ou pas... bedang !

Je crois qu'on peut aussi installer des coupe-cable au-dessus de la cabine devant la tête rotor, non ?

toxedo_2000 wrote:D'autant plus qu'un cable, c'est comme les troubles, ça n'arrive jamais seul. S'ils sont à des hauteurs différentes, coupe cable ou pas... bedang !

Je crois qu'on peut aussi installer des coupe-cable au-dessus de la cabine devant la tête rotor, non ?

J'en ai déjà vu il me semble ..

toxedo_2000 wrote:Je crois qu'on peut aussi installer des coupe-cable au-dessus de la cabine devant la tête rotor, non ?

Oui, ils sont tous comme tu dis Gaston. C'est un kit qui inclut un couteau en haut et un couteau en bas de la cabine et une petite lame dentelée sur le montant central du pare-brise. Un genre de silicone recouvre la partie dentelé pour éviter que quelqu'un se blesse dessus.

Il reste quand même un espace entre le couteau du haut et le rotor ainsi qu'entre le couteau du bas et les patins, mais on peut affirmer que 80% de la surface frontale de l'hélico est couverte par le système.

C'est système développé au Canada par Bristol Aerospace de Winnipeg et qui est maintenant utilisé partout dans le monde.

http://www.bristol.ca/Downloads/WSPS%20 ... %20PDF.pdf

Denis

Regarde sur ma photo de tantot gaston, tu y verra 2 coupes fils... un en bas pres de la roue et l'autre en haut de la fenetre...

Phil

denimich wrote:

toxedo_2000 wrote:Je crois qu'on peut aussi installer des coupe-cable au-dessus de la cabine devant la tête rotor, non ?

Oui, ils sont tous comme tu dis Gaston. C'est un kit qui inclut un couteau en haut et un couteau en bas de la cabine et une petite lame dentelée sur le montant central du pare-brise. Un genre de silicone recouvre la partie dentelé pour éviter que quelqu'un se blesse dessus.

Il reste quand même un espace entre le couteau du haut et le rotor ainsi qu'entre le couteau du bas et les patins, mais on peut affirmer que 80% de la surface frontale de l'hélico est couverte par le système.

C'est système développé au Canada par Bristol Aerospace de Winnipeg et qui est maintenant utilisé partout dans le monde.

http://www.bristol.ca/Downloads/WSPS%20 ... %20PDF.pdf

Denis

Ha denis tu m'as devancer!

Le developpement a commencer au tour des annee 75 a 80

il faut preciser qu'il ya plusieur facteur qui influence le succes l'angle de frappe,la vitesse,la tention du cable la sorte acier,cuivre,aluminium et diametre il y deja eu reusite avec un cable telephone de 2¨de diametre il est sur que plus le fil est gros ou lousse (beaucoup de ¨SAG¨)bien il risque de faire comme un elastique et te sacree a terre.

Denis le disais c'est un ensemble il y a plus que le upper et lower cuttter.Il y a les renfort de structure les glissoires pour eviter les asperiter du fuselage le guide de windsheild qui commence a afaiblir le cable(remarque sur la photo de c-phil le cadre du milieux entre les deux vitres)

Guy

Ca a deja sauver un Tchum ou deux moi aussi!

Bonjour

Sur les Pawnee il y a aussi une barre d'acier en avant dans la vitre mais pas pour couper le cable, plutot pour empecher le pilote de se faire égorger.

Les cables hautes tension sont géneralement en aluminium extererieur et l'interieur un cable d'acier assez rigide je serait surpris que on arrive a couper un tel cable, qui est en mesure de suspendre un avion sans se casser
Pour un cable telphone ou ligne a 13 kv ou (le plus traitre) le parafoudre en haut de la ligne, cela se coupe, même avec une hélice , mais aussittot que l'on rentre dans du gros 250kv, 750 kv l'avion vas rester accrocher dans la ligne .
Preferable de s'aligner sur le poteau et passer audessus c'est le dernier petit file audessu du poteau que tu vois a la derniere minute
Attention aussi au tour de telephone CEL qui poussent comme des champignons ils ont un triangle de petits cables qui les tiend en place ,donc ne pas passer a coté..
( Un peu plus haut moins de problémes)
André