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Mon 1er avion
Posted: Fri 04 Sep, 2009 18:07
by Dragon
Bonjour,
Je suis à terminer ma formation, je suis à l'étape du pré-test et j'ai bien hâte de voler de mes propres ailes. Je suis membre des ailes depuis juillet et je crois que je n'ai pas manqué beaucoup de post.... vous êtes assez intéressant à lire (surtout le voyage de bob...)
J'aimerais recevoir de vous quelques conseils. Mes intentions de voler sont d'env. 75hrs /ans, beaucoup de va et viens du genre mascouche-Québec Mascouche Tremblant, etc. et problament 1 ou 2 voyage de 4-5 jour par ans.
Je regardes toutes les possibilités depuis quelques mois, 2-4 places, cessna, piper, autres. Acheter, louer, seul, en groupe, tous ces éléments me trottent en tête.
Marco
Je suis un peu perdu dans toutes les possibilités et j'ai lu des aventure heureuse (papa-pat) et d'autres me semble moins heureuse.....
auriez-vous quelques conseils......
Posted: Fri 04 Sep, 2009 18:38
by Guest
Allo!
Moi je regarderais de ce cote la......
http://www.lespac.com/app/recherche.php ... no_region=
Smallwing
Posted: Fri 04 Sep, 2009 20:03
by Rudder Bug
Ah, le C-152 de Beech, bel avion. Est-ce qu'il vole aussi bien qu'il est beau?
Gilles
Posted: Fri 04 Sep, 2009 20:25
by Theo007
Cessna 150
Piper colt
Piper 140
Piper Tomahawk
Beech Skiper
Cessna 140 si tu es romantique
Zentith 601
Posted: Fri 04 Sep, 2009 20:33
by CH300-FNQI
Il me semble en effet que le Beach Skipper en partenariat à 8200 serait une façon économique de voler, faire tes heures et de bâtir ton expérience en temps que propriétaire d'avion. Sauf que le jour où tu veux sortir de ce partenariat, ça peut être difficile. Le seul commentaire négatif que j'ai entendu sur cet avion est qu'il est un peu sous-motorisé. Mais à part ça, belle machine, plus spatieuse et confortable qu'un 150 ou 152, appareil solide.
Pour ma part, je voulais en partant ma propre machine alors comme beaucoup, j'ai fait mes premiers pas (presque 5 ans

) sur C-150. Ça m'a sorti de certaines situations embarrassantes alors qu'avec un autre avion plus hot, ça aurait été plus difficile

Mais ça dépend de l'habileté et la confiance de chacun.
Posted: Fri 04 Sep, 2009 21:09
by iceman
N'oublie pas de regarder les avions de construction amateur.
Des bon deals et tu peu les entretenir toi meme si tu est un peu debrouillatd....
J'ai le meme avion que CH300-FNQI et j'en suis tres content.
2+2 pouvant etre sur roue ou flottes ou sur skis. Un de mes amis a Collingwood as un CH300 tail dragger et met des skis en hiver avec ses roues.
Le tout depend de toi et de ce qui t'interesse.
alain
CH300
Brampton
Posted: Fri 04 Sep, 2009 22:49
by Dragon
Posted: Fri 04 Sep, 2009 22:53
by toxedo_2000
Posted: Fri 04 Sep, 2009 23:19
by iceman
J'ai fait ma licence de PPL, nuit et OTT avec et au dessus de 375 heures au total.
Le miens se vole preque tout seul. Tu le trimme et le pointe dans la bonne direction et tu te tourne les pouces comme cela m'est arriver mercredi passer quand j'ai ete a Brantford... Meme chose au retour...
Tu viens a connaitre ta machine et en prend confiance beaucoup plus qu'en location ou tu ne sait pas ce que l'autre qui l'as louer avant toi a fait avec!...
Alain
Posted: Sat 05 Sep, 2009 05:59
by Dragon
Moi aussi ça fait 26 que l'on est ensemble, et ça ma pris tout ce temps à l'habituer à mes défauts, je n'ai pas le goût (ni le temps) de recommencer ....

Posted: Sat 05 Sep, 2009 08:53
by dreamman
Pour le CH-300,regardes dans le Copa du mois d aout 2009 et puis il y a celui la dans LesPac:
http://www.lespac.com/app/detail.php?PH ... %2Bch300*+
Dreamman