Page 1 of 1
combien heures vol hélico en moyenne pour conversion de ...
Posted: Thu 03 Sep, 2009 23:12
by sebastien
Allo
Pour une conversion de licence de pilote avion privé à licence de pilote hélicotère, TC dit qu'il requiert 30 heures de vol.
On sait que les gens souvent font plus.
Combien d'heures en moyenne de vol hélico que le gens prennent pour réussir la conversion ?
C'est pour savoir c'est quoi les coûts requis en moyenne
Merci
Sébastien
Posted: Fri 04 Sep, 2009 07:41
by OlivierC-FWOL
Pour une conversion, il faut compter entre 30 et 60 heures. J'en connais qui l'ont fait en 30, d'autres en 60, voir plus.
Posted: Tue 08 Sep, 2009 07:34
by skymarc
Ca ferait tu du sens d acheter son R44 pour trainer dessus?
cest tu possible de l assurer ?
Posted: Tue 08 Sep, 2009 12:58
by Romeo-Alfa-Foxtrot
skymarc wrote:Ca ferait tu du sens d acheter son R44 pour trainer dessus??
Oui! ça a beaucoup de sens
car: R44: 750$/hre
30hre x 750$ = 22 500$ frais de location d'hélico!
un part 1/4 d'un hélico peut se trouvé environ à 50 000$
par contre ça dépend si c'est pour ton loisir ou pour en faire une carrière...
car si tu veut travailler dans le domaine, il te faut de heure de 206/AS350
et ça, ça coute cher!!
skymarc wrote:cest tu possible de l assurer ?
oui!...mais c'est un peu comme avoir 17 ans et vouloir assuré un honda civic avec un p-flow dessu....sort ton cash
vérifi avec les assureur et les écoles comme Hélicoptère canadiens, il y a possible de sauver de l'argent mais faut pas s'attendre a des miracles!
Posted: Wed 09 Sep, 2009 10:26
by toxedo_2000
Romeo-Alfa-Foxtrot wrote:skymarc wrote:Ca ferait tu du sens d acheter son R44 pour trainer dessus??
Oui! ça a beaucoup de sens
car: R44: 750$/hre
30hre x 750$ = 22 500$ frais de location d'hélico!
un part 1/4 d'un hélico peut se trouvé environ à 50 000$
par contre ça dépend si c'est pour ton loisir ou pour en faire une carrière...
car si tu veut travailler dans le domaine, il te faut de heure de 206/AS350
et ça, ça coute cher!!
skymarc wrote:cest tu possible de l assurer ?
oui!...mais c'est un peu comme avoir 17 ans et vouloir assuré un honda civic avec un p-flow dessu....sort ton cash
vérifi avec les assureur et les écoles comme Hélicoptère canadiens, il y a possible de sauver de l'argent mais faut pas s'attendre a des miracles!
Assurer un 44 alors que tu es élève-pilote, va te coûter au moins 40,000 $par année, si jamais tu réussis à trouver un assureur... Et "tcheck" ben le déductible !!!!! C'est comme si tu n'étais pas assuré...
Posted: Wed 09 Sep, 2009 21:47
by skymarc
Prend une chance et oubli l assurance avec une prime de $40k et un ded de quoi 10-20k ?
Ca vous coute combien pour assurer un R44 ?
Posted: Wed 09 Sep, 2009 21:52
by Theo007
40 K
Aussi bien d’être pas assuré ! Une assurance de ne pas
se faire F…..
Posted: Wed 09 Sep, 2009 22:09
by toxedo_2000
La première année de mon R22 (il y a 11 ans) on me demandait 25K avec un déductible de 17K.
Mais voici, mettons que j'aurais eu un accident, et que les dommages à la queue se seraient chiffrés à 34K et que mon hélico aurait eu 1000 heures TT. Comme la composante aurait été à ce moment-là à mi-temps du TBO, selon l'assurance, elle ne vaudrait plus que 17 K. Et c'est justement exactement le déductible.
Résultat: franche poignée de main de l'assureur en guise de dédommagements , Bonjour bonsoir... Revenez nous voir! Ha oui, vous avez eu un accident ? On va être obligé d'augmenter votre prîme au renouvellement...
Toute des cr... de cr... [img]http://www.fototime.com/{92085E69-A8AF-40C6-811E-A9F15CDA1966}/picture.GIF[/img] [img]http://www.fototime.com/{B9551945-0DA9-40A6-B602-C290979F10F7}/picture.GIF[/img]
Posted: Wed 09 Sep, 2009 22:12
by bigbang84
toxedo_2000 wrote:La première année de mon R22 (il y a 11 ans) on me demandait 25K avec un déductible de 17K.
Mais voici, mettons que j'aurais eu un accident, et que les dommages à la queue se seraient chiffrés à 34K et que mon hélico aurait eu 1000 heures TT. Comme la composante aurait été à ce moment-là à mi-temps du TBO, selon l'assurance, elle ne vaudrait plus que 17 K. Et c'est justement exactement le déductible.
Résultat: franche poignée de main de l'assureur en guise de dédommagements , bonjour bonsoir... Revenez nous voir! Ha oui, vous avez eu un accident ? On va être obligé d'augmenter votre prîme au renouvellement...
Toute des cr... de cr... [img]http://www.fototime.com/{92085E69-A8AF-40C6-811E-A9F15CDA1966}/picture.GIF[/img] [img]http://www.fototime.com/{B9551945-0DA9-40A6-B602-C290979F10F7}/picture.GIF[/img]
Euh!... si je comprends bien Gaston tu l'as pas pris ?!.... ou je lis mal
Ok ok je lis mal ....
Posted: Wed 09 Sep, 2009 22:18
by toxedo_2000
Non, je ne l'ai pas prise, mais je l'avais prise "not in movement". Ça me coûtait 6000$ la première année, avec le même déductible de 17,000, puis 7,000$ la deuxième (Là c'était pour mon 44). Quand on a voulu m'augmenter à 8,000 la troisième, je les ai envoyé là ou le roi ne va pas avec son carrosse! ... et j'ai conclu responsabilité seulement avec COPA
Posted: Wed 09 Sep, 2009 22:19
by skymarc
Je peux voir que Gaston n aime pas trop les assureurs ?
Moi je commence aussi a n avoir assez de payer $5000 pour assurer un C185. Jai payer $10000 la premiere annee que jai mis les flotteurs amphibie avec $10k de deductible.
Posted: Wed 09 Sep, 2009 22:21
by bigbang84
toxedo_2000 wrote:Non, je ne l'ai pas prise, mais je l'avais prise "not in movement". Ça me coûtait 6000$ la première année, avec le même déductible de 17,000, puis 7,000$ la deuxième (Là c'était pour mon 44). Quand on a voulu m'augmenter à 8,000 la troisième, je les ai envoyé là ou le roi ne va pas avec son carrosse! ... et j'ai conclu responsabilité seulement avec COPA
Hé lol maudites bonnes choses à faire pour les futurs proprios
Bye
Luc
Posted: Thu 10 Sep, 2009 16:10
by OlivierC-FWOL
Une chance que vous n'assurez pas le TBM...
8)