Pilotes Québec

Un petit avion civil a connu des ratés lors de son atterrissage à l'aérodrome de la base militaire de Valcartier et le pilote a subi des blessures.


Selon les quelques informations disponibles, l’appareil de type Cessna, utilisé notamment pour l’épandage, n’aurait pas freiné à temps et se serait écrasé en bout de piste.

Le pilote, qui était seul à bord, a été blessé et il a été transporté par ambulance. Cet écrasement est survenu vers 13h15 mercredi.

Plus de détails à venir…

AYE ayoye... toute que des détails...... Un Cessna 337 d'épandage ah ben ca doit etre une nouvelle modification…….. Il sagit de renverser l'hélice a l'atterrissage ca aussi ca doit être une autre modification je connais peu de moteur a piston qui ont un ¨reverse trust¨


Un petit avion civil s'est écrasé en bout de piste, mercredi, sur la base militaire de Valcartier. L'accident se serait produit tandis que le pilote, seul à bord, tentait d'atterrir.

Le pilote, qui a été blessé, a été transporté par hélicoptère à l'hôpital de l'Enfant-Jésus. On ne craint pas pour sa vie.

Le pilote effectuait un vol de repérage pour faire de l'épandage. Il n'aurait pas réussi à arrêter son appareil lors des manoeuvres d'atterrissage.

À Valcartier, la piste est couverte d'herbe. L'accident aurait pu survenir en raison d'une surface mouillée. « Tout est dans la façon de faire l'approche, de faire le toucher des roues, de renverser le flot des hélices pour pousser au lieu de tirer et de jouer avec les freins, alors, c'est un peu comme un antipatinage sur notre voiture, il y a des techniques que les pilotes des ces appareils, qui opèrent très souvent des pistes gazonnées, mettent en application », explique l'expert en aviation civile, Yvan-Miville Des Chênes.

L'appareil qui s'est écrasé est un Cessna 337 datant de 1971 appartenant à une compagnie néobrunswickoise spécialisée dans l'épandage d'herbicide

Willy wrote: « Tout est dans la façon de faire l'approche, de faire le toucher des roues, de renverser le flot des hélices pour pousser au lieu de tirer et de jouer avec les freins, alors, c'est un peu comme un antipatinage sur notre voiture, il y a des techniques que les pilotes des ces appareils, qui opèrent très souvent des pistes gazonnées, mettent en application », explique l'expert en aviation civile, Yvan-Miville Des Chênes.

C'est un expert... d'après moi, il a passé du côté obscur de la force!!!

Puis qu'est-ce qui fait d'un contrôleur un spécialiste en pilotage??? n'est-ce pas deux choses séparées. Je ne le contredirai jamais pour ce qui est des procédures aériennes, mais pour ce qui est des techniques de pilotage, nous en avons ici la preuve.

Ou est notre VRAI expert... Ou es-tu Gaston????

un T33 aussi s'est crashé a bout de piste a Trenton. http://www2.canoe.com/infos/societe/arc ... 45724.html . jai preque été en retard pour ma parade du changement de commandant. Bon rétablissement a l'excellent pilote Texan qui a su comment piloter comme un maitre des maitre son atterisage d'urgence sans passer la cloture et passer par dessus ou à côté du systeme ILS a bout de piste!!(500 pied max). Ché pas comment il a fait ca mais WOW!!!! il mérite une médaille!!! 8)

Je l'ai vue faire son approche, (de loin) il semblait un peu rapide, je pensait pas qu'il avait mal terminé son atterissage c'est en quittant le travail, que j'ai pris la nouvelle au radio!
Il y a aussi un avion (genre DC3 qui survole valcartier tout les après-midi cette semaine en tournant en rond, configuration vol lent! Est-ce que quelqu'un est au courant de quoi il s'agit?
Salutations!
André L. Qui profite de cette soirée sans pluie pour aller voler!

COOLFLY wrote:Il y a aussi un avion (genre DC3 qui survole valcartier tout les après-midi cette semaine en tournant en rond, configuration vol lent! Est-ce que quelqu'un est au courant de quoi il s'agit?
Salutations!
André L. Qui profite de cette soirée sans pluie pour aller voler!

Le DC-3 est un appareil du ministère de l'environnement du Canada qui date de 1943. Il est décollé dimanche matin de l'aéroport de Québec en direction de Bagot. Que c'est beau comme sont ces gros moteurs radiaux

OH oui je l'ai vu passer samedi je crois, j'en avais la chair de poule! Que c'est beau a voir

Merci Eric pour l'info, oui, très beau son comme moteur, ca fait différent du griffon.
Salutations!
André L.

treer1 wrote:

COOLFLY wrote:Il y a aussi un avion (genre DC3 qui survole valcartier tout les après-midi cette semaine en tournant en rond, configuration vol lent! Est-ce que quelqu'un est au courant de quoi il s'agit?
Salutations!
André L. Qui profite de cette soirée sans pluie pour aller voler!

Le DC-3 est un appareil du ministère de l'environnement du Canada qui date de 1943. Il est décollé dimanche matin de l'aéroport de Québec en direction de Bagot. Que c'est beau comme sont ces gros moteurs radiaux

Qu'est ce que le gouvernement fait avec une vieille carcasse comme ça, à gaspiller notre argent en essence pour le faire voler

Y s'en servent pour qu'elle utilitées

Y'on pas les moyens d'avoir un avion plus efficace côté consommation et de vendre cette reliques à un privé qui se chargera de le faire voler et à l'entretenir a SES frais

J'adore les vieux DC3, mais pour ce qui est de s'en servir pour un service gouvernementaux, ça nous montres vraiment la désuétude de nos gouvernements à se mettre à jour techniquement.

Vendez ça au plus cr...e à un particulier et équipez vous d'appareils qui seront plus efficaces.

Messemble que c'est la la logique

Jacques3012

T'aime ça parler pour rien dire, hein Jacques?

La seule chose qui remplace un DC-3, c'est un autre DC-3. Et ça ne coûte pas plus cher à faire voler qu'un Dash ou un ATR.

Jacques3012 wrote:

treer1 wrote:

COOLFLY wrote:!

:

Qu'est ce que le gouvernement fait avec une vieille carcasse comme ça, à gaspiller notre argent en essence pour le faire voler

Y s'en servent pour qu'elle utilitées

Y'on pas les moyens d'avoir un avion plus efficace côté consommation et de vendre cette reliques à un privé qui se chargera de le faire voler et à l'entretenir a SES frais

Contraire Jacques, Pour le peut qu'ils s'en servent, je serais en ta. qu'il s'en débarasse pour une pognée de pinottes et qu'ils en achetent un neuf a prix fou tout en favorisant les tits amis du partis..... je sais ce que je dit je suis au ministère des transports.

Michel

OlivierC-FWOL wrote:T'aime ça parler pour rien dire, hein Jacques?

La seule chose qui remplace un DC-3, c'est un autre DC-3. Et ça ne coûte pas plus cher à faire voler qu'un Dash ou un ATR.

Tu te prend pour qui pour me répondre comme ça

Je donnais seulement mon opinion, le forum est fait pour ça

La réponse de mike.king à été plus diplomate et au moins il m'a éclairé sans m'insulter.

Des réponses venant de personnes comme toi, je peut m'en passer

On est pas ici pour se faire chier.

Jacques3012

Je donnais seulement la mienne aussi, le forum est fait pour ça.

Y'a une manière plus polie de répondre me semble.

Jacques3012

Jacques,
Pour ton information, Olivier est sûrement une des personnes les plus "connaissantes" sur de "vieux coucous" comme le DC-3... et sur pas mal d'autres dans le domaine.

Disons que tu n'y allais pas de main morte toi non plus dans ton commentaire
"Qu'est ce que le gouvernement fait avec une vieille carcasse comme ça, à gaspiller notre argent..."
"nous montres vraiment la désuétude de nos gouvernements à se mettre à jour techniquement."
"Vendez ça au plus cr...e... "

Vrai que ce n'était pas des invectives "personnelles", mais après le ton de ton post, celui d'Olivier m'a fait sourire et je n'y ai pas vu d'insulte. Autour d'une bière à la taverne, c'est une phrase qui aurait "passée" du genre "ben voyond donc mon Jacques"

Personnellement mettons le score à 1-1 et passons à autre chose.

J-P

Je n'enlèves en rien aux connaissances d'Olivier concerant les avions et tout le reste et j'ai même déja dit sur un autre tread que je le trouvais très connaissant malgré son âge d'en savoir autant que ça. Pour ce qui est du DC3, ce n'était pas pour insulter personne, je trouves que c'est une viel avion, mais je le vois bien plus dans les mains d'un privé qui pourrais le faire voler et nous permettre de le voir plus souvent. 1948, c'est quand même une vieil appareil, on se le cachera pas et pour ce qui est de la technologie de cet appareil, on pourrait en reparler. Pour ce qui est de l'économie d'essence, c'est sûrement pas le plus performant non plus. C'est un avion historique qui doit être présenté au public, et ce n'est pas le mandat de nos gouvernement d'aller le montrer au public lors d'évènements spéciaux.

C'est pour ça que je disait de le vendre au plus .... pour nous permettre de pouvoir le voir plus souvent si c'était un privé qui l'aurait en sa possession. Je n'ai visé personnes particulièrement et ce n'était pas mon intention, mais venir me dire que je parlais pour rien dire, c'est une insulte directe à ma personne et je réagis quand je me fait insulter, peu importes par qui.

Jacques3012 (qui n'est pas rancunier)

Pour ton information, un DC-3 ça consomme 60 gallons à l'heure par moteur. Un Dash 8? Pas mal plus!

JP tu a bien raison...

Jacques
Je pense que c’est une question de $$$$ et de nostalgie aussi

C’est comme toi un gars pourrais bien dire pourquoi restauré un vieux Cessna qui pollue et consomme plus un CT de l’année

Olivier aime bien les vieux avions alors il prend leur défense quand ils sont critiqué. C’est normal faut pas lui en vouloir...

Meme si ton connmentaire vise plus le gouvernement

THEO

Olivier, ça c'est le genre de réponse que j'aimes, elle est instructive et me permet de voir quand même que je me suis trompé dans mes commentaires sans me sentir insulté. Je sais admettre mes erreurs devant les autres quand j'en fait une et je m'en excuse publiquement sans problème.

Pour ce qui est de voir cet avion, sûrement que plusieurs personnes ne savent même pas que le gouvernement en avait un en sa possession. S'il serait au privé, possiblement qu'il serait plaus souvent présenté au public.

Le gouvernement ne s'est pas gêné pour vendre les vieux Beaver qu'il possédait et qui était sûrement encore très efficaces, la preuve, plusieurs volent encore aujourd'hui. Pourquoi ne pas faire pareil, se départir de cet avion historique à un privé qui le fera voler et le mettra en démonstration lors de show aérien.

Jacques3012

Ouffffff ça parait qu'il fait pas beau depuis un bout de temps Les nerfs sont à VIF

Merci de vous auto-excuser à la gang on voit bien le AirManship qui remonte à la surfaçe

Il est temps qu'il fasse beau pour envoyer tout ce beau monde en l'air se décontracter un peu

On se calme tout le monde et on se relie avant de publier, comme ça les risques de chicanes seront diminués

Bye
treer1
Eric Tremblay