Pilotes Québec

À son ouverture aujourd'hui, le Salon Aéronautique de Paris célèbre son centenaire. En 1909, le Salon de l'Aéronautique se tient au Grand Palais jusqu'en 1953, date à laquelle on le le retrouve au Le Bourget.




Ouverture en 1953, du Salon Aéronautique au Le Bourget.

L'année 1969, est le Salon des Salons. Concorde vole le Salon de l'Aéronautique du Le Bourget. Des files de visiteurs montent dans le plus gros et premier Jumbo Jet. Les États-Unis présentent également une capsule Apollo qui, quelques semaines plus tard amènera les premiers astronautes sur la Lune.








L'année 1973, nous rappelle l'évrasement du Tupolev TU-144.


L'Année 1983, est dominée par la présentation de la navette Enterprise sur le dos d'un Boeing 747.

L'année 1993, est marquée par le record du plus long vol autour du monde d'un Airbus A340, avec une seule escale.

L'année 2005, l'Airbus A380 fait son début au Le Bourget!


L'année 2009, présente le premier jet régional Russe!




Le Centenaire du Salon de l'Aéronautique, se tient au Le Bourget du 15 au 21 juin 2009.

Malev, transporteur de Hongrie signe une commande ferme de 1$ milliard pour 30 Sukhoi Super Jet 100!

Apercu d'une section de l'exposition!

Le Salon Le Bourget 2009, contrairement à celui de 2008 qui en était un d'extravagance, rencontre une sévère récession qui se traduit par une faible commandes d'avions.

En équilibrant l'extraordinaire défi du climat économique, le constat démontre que le monde demeure un endroit complexe et dangereux.

Les éléments fondamentaux d'une augmentation globale de l'économie ne fonctionne sans le transport par air. Les cycliques déclins du transport aérien sont pour l'aviation d'affaires plus de succès que d'excès.

Cependant, l'appétit pour la technologie innovatrice, les logiciels de l'espace, les systèmes d'armes, le vert, l'efficience du carburant d'avion et des moteurs, parmi d'autres choses, n'ont jamais été aussi grandes.

Et l'aérospatiale qui produira ces produits technologiques aux clients, dépenseront des dizaines de milliards$ au cours de la prochaine décennie pour se les procurer.

Quelques photos du Bourget 2009 prises par un Ami Français.

J'ai besoin d'aide ,je ne peux identifier tous cdes avions.!!

Merci
André


http://www.flickr.com/photos/13012442@N ... 536588523/

Kiosque des fusées!

karatoo wrote:Quelques photos du Bourget 2009 prises par un Ami Français.

J'ai besoin d'aide ,je ne peux identifier tous cdes avions.!!

Merci
André


http://www.flickr.com/photos/13012442@N ... 536588523/

La première photo c'est un Ryan, La cinquème photo, c'est un Antonov AN-2, la 7ième, un Caudron, la dernière un SUPER Constellation (Connie)

Serge

Tiens, c'est donc bin drôle la façon que çà s'affiche ?????

C'est un de mes amis qui vole le Bronco lors de Fly-in en France. Il est Basé à Saint-Rambert d'Albion dans la Drôme en dessous de Lyon. Belle machine qui évolue dans un mouchoir de poche.

Raf

1. Ryan PT-22 Recruit,
2. North-American OV-10D Bronco,
3. Heron UAV Drône (style Predator),
4. Eurocopter NH-90 Tiger,
5. Antonov AN-2,
6. le PT-22 encore,
7. Réplique de l'avion de course français Caudron C-460 Barracuda fabriqué par des artisants de l'aéroport de Flabob aux USA (article principal du magazine Vintage Airplane de mai 2009) qui ont aussi reproduits d'autres classiques de cette époque,
8. Boeing F/A-18E/F Super Hornet,
9. Encore l'hélico Eurocopter NH-90 Tiger,
10. Boeing C-17 Globemaster III
11. Airbus A-380
12. Airbus A-380
13. Fusées Arianne-V (avec les réservoirs latéraux) et Arianne-IV.
14. Douglas DC-3A-S4C4G de Brietling
15. Lockheed C-121C Super Constellation de Brietling

Voilà !

Michel C.