Une journée mémorable en R44
Posted: Wed 27 May, 2009 08:19
Lundi le 18 mai, j’ai eu la chance de réaliser un vieux rêve de jeunesse, celui de faire un beau tour d’hélicoptère, et pas avec n’importe qui, Gaston Lepage lui même.
L’histoire débute le dimanche la veille, j’avais écrit sur un des forums qu’un jour je me paierai un beau tour d’hélicoptère, question de sentir comment se comporte en vol ce type d’appareil. J’en pilote des téléguidés, mais m’asseoir dans un vrai et sentir toute cette mécanique complexe tourner au dessus de moi, c’était un rêve que je devais réaliser.
Alors, après avoir écrit mon message, Gaston me reviens en me disant que c’était de valeur que je ne demeure pas dans la région de Montréal car il m’aurais embarqué parce qu’il devait aller chez Théo007 dans les Cantons de l’est et il m’aurais pris au passage.
Hé hé, l’interrogation n’est pas resté la, je lui demandes si l’offre était sérieuse et il me répond rapidement qu’il ne fait jamais d’offres qu’il ne peut pas tenir. Il me demandes mon numéro de téléphone et me rappelle un peu plus tard dans la veillée.
On s’entend tu qu’une offre comme celle la passe pas à la porte à tous les jours. Quand même que je devrai faire 7 heures de routes (allé-retour) pour me rendre la, l’offre en vaut vraiment la peine. On s’entend pour se rejoindre à l’aéroport de St-Jean-sur-Richelieu le lendemain à 13h00. C’est certain que je serai là.
Le matin du 18, un ami m’appelle à la maison car il veut venir voir notre projet de restauration de notre C150. Pas de problème, on sera la. En fin de compte, je suis parti pour notre rencontre avec un peu de retard et comme je ne suis pas du genre à rouler vite, je me dis que si je suis pour être en retard, je contacterai Gaston à mi chemin pour l’avertir de mon retard, ainsi, il pourra réajuster l’heure de son départ.
Effectivement, à mi-parcours, j’estime que je serai en retard de 15 minutes environ. J’appelle Gaston et lui fait part de mon retard, pas de problème, on réajuste ça à 13h15.
J’arrive à l’aéroport à 13h08, parfait, si Gaston est arrivé, il n’attendra pas trop longtemps. Je m’approche de la tour de contrôle ou on s’était donné rendez-vous et je ne vois pas d’hélicoptère au sol. Parfait, je vais pouvoir le voir atterrir. Gaston arrive à 13h15, pose son hélicoptère et il était accompagné de héliboy qui me laisse gentiment sa place à l’avant. Je me dis dans ma tête que même assis à l’arrière, ça aurait été aussi agréable. On se salue et on s’installe confortablement sur nos sièges et je me sens immédiatement à l’aise avec mon hôte et son invité.
Gaston fait ses communications et on décolle immédiatement en direction de chez Théo007. WOW, méchant feeling, c’est très stable, très confortable, pas très bruyant et j’ai été surpris par la performance de la machine, ça monte assez rapidement et la vitesse de croisière est vite atteinte, c’est plus vite que mon 150 en tout cas, et un petit peu moins de piste pour le décollage. On vole en pallier à environ 1000 pieds sol et c’est vraiment stable à cette altitude, comme si un pilote automatique maintenait notre altitude.
Y’en à pas de pilote automatique, c’est le pilote qui maintient cette stabilité.
A un moment donné, Gaston pose le manche de mon côté et il me dis que c’est au cas ou il tomberai sans connaissance
, je lui répond que si ça arrivait, nous ne serions pas long à le rejoindre dans son état 
La visibilité dans cet appareil est excellente, quoi demander de mieux pour un vol d’initiation que de voler dans un Robinson R44, vraiment une belle machine. À un moment donné, Gaston m’offres de maintenir l’appareil dans sa condition actuelle, maintenir l’altitude et le cap. Hé hé, facile à dire mais pas facile à faire, j’avais observé Gaston et ça semblait si facile, j’ai juste à faire comme lui, rien bouger et ça ira. Mais c’est pas comme ça que ça marche, on doit constamment corriger mais très subtilement, ça réagit immédiatement aux moindres mouvement du manche. Bon, j’en suis à ma première expérience, j’ai droit à certaines variations d’altitude et de cap, mais j’essaie quand même de maintenir tout ça comme il faut. Y’a certainement pleins de petit trucs qu’on apprend avec l’expérience et c’est pas en si peu de temps que je vais être aussi bon que Gaston. On approche de notre destination et Gaston reprend les commandes. On atterri finalement sur une parcelle de terrain et l’hélicoptère se pose tout en douceur. À l’intérieur de l’appareil, on croirait que le rotor est tout près de la cellule, mais quand on débarque, ça nous donnes un sentiment de sécurité face au rotor, la distance est grande et aucun danger de se faire frapper par une des pâles. Nous sommes accueilli par Théo007 et sa charmante épouse et je fais aussi la connaissance de Jean-Pierre (ttq) et son épouse qui sont arrivés plutôt que nous à bord de leur hélicoptère qui soit dit en passant, à de très belles couleurs aussi.
Nous sommes invités à prendre un café, et par la suite nous nous dirigeons vers le moulin à scie que Gaston voulait voir. Peu après, Jean Pierre a offert un tour d’hélicoptère à Théo et son épouse et suite à leur retour, nous avons quittés à notre tour. Après notre décollage, nous nous sommes dirigés vers la demeure d’un ami à héliboy et nous avons atterri sur une petite île. Lors de l’approche, je me suis dit que nous passerions tout droit mais non, l’appareil s’arrête exactement ou Gaston veut le poser, c’est très surprenant la précision qu’on peut obtenir avec l’hélicoptère. On s’arrête un court moment et on rencontre les gens qui demeures à cet endroit. Nous sommes la une quinzaine de minutes et nous repartons vers ma destination finale, St-Jean-sur-Richelieu. Pendant le trajet de retour, Gaston m’offres à nouveau de maintenir l’hélicoptère en pallier. Encore pas évident, j’ai l’impression que Gaston me corriges constamment pour le cap et l’altitude, pourtant, j’ai maintenant une vingtaines de minutes d’expérience, je devrais être meilleur que tantôt On à droit à une approche directe vers la tour de contrôle, Gaston reprend les reines, on atterri toujours en douceur, nous nous saluons, héliboy reprend la place à l’avant et l’hélicoptère repart vers son nid.
Voila, une journée que je garderai en mémoire toute ma vie. Je tiens à remercier Gaston pour avoir fait de ma journée, une journée inoubliable. Merci aussi à héliboy de m’avoir fait partager son enthousiasme envers l’hélicoptère et je ne manquerai pas d’aller poser mon avion sur ta piste lorsqu’il sera en vol. Et finalement, merci à Théo et son épouse de nous avoir si gentiment reçu, un mini RVA directement chez eux.
Mes salutations à tous ce beau monde que j'ai eu le privilège de rencontrer en cet après midi, et au plaisir de vous revoir.
Jacques3012
L’histoire débute le dimanche la veille, j’avais écrit sur un des forums qu’un jour je me paierai un beau tour d’hélicoptère, question de sentir comment se comporte en vol ce type d’appareil. J’en pilote des téléguidés, mais m’asseoir dans un vrai et sentir toute cette mécanique complexe tourner au dessus de moi, c’était un rêve que je devais réaliser.
Alors, après avoir écrit mon message, Gaston me reviens en me disant que c’était de valeur que je ne demeure pas dans la région de Montréal car il m’aurais embarqué parce qu’il devait aller chez Théo007 dans les Cantons de l’est et il m’aurais pris au passage.
Hé hé, l’interrogation n’est pas resté la, je lui demandes si l’offre était sérieuse et il me répond rapidement qu’il ne fait jamais d’offres qu’il ne peut pas tenir. Il me demandes mon numéro de téléphone et me rappelle un peu plus tard dans la veillée.
On s’entend tu qu’une offre comme celle la passe pas à la porte à tous les jours. Quand même que je devrai faire 7 heures de routes (allé-retour) pour me rendre la, l’offre en vaut vraiment la peine. On s’entend pour se rejoindre à l’aéroport de St-Jean-sur-Richelieu le lendemain à 13h00. C’est certain que je serai là.
Le matin du 18, un ami m’appelle à la maison car il veut venir voir notre projet de restauration de notre C150. Pas de problème, on sera la. En fin de compte, je suis parti pour notre rencontre avec un peu de retard et comme je ne suis pas du genre à rouler vite, je me dis que si je suis pour être en retard, je contacterai Gaston à mi chemin pour l’avertir de mon retard, ainsi, il pourra réajuster l’heure de son départ.
Effectivement, à mi-parcours, j’estime que je serai en retard de 15 minutes environ. J’appelle Gaston et lui fait part de mon retard, pas de problème, on réajuste ça à 13h15.
J’arrive à l’aéroport à 13h08, parfait, si Gaston est arrivé, il n’attendra pas trop longtemps. Je m’approche de la tour de contrôle ou on s’était donné rendez-vous et je ne vois pas d’hélicoptère au sol. Parfait, je vais pouvoir le voir atterrir. Gaston arrive à 13h15, pose son hélicoptère et il était accompagné de héliboy qui me laisse gentiment sa place à l’avant. Je me dis dans ma tête que même assis à l’arrière, ça aurait été aussi agréable. On se salue et on s’installe confortablement sur nos sièges et je me sens immédiatement à l’aise avec mon hôte et son invité.
Gaston fait ses communications et on décolle immédiatement en direction de chez Théo007. WOW, méchant feeling, c’est très stable, très confortable, pas très bruyant et j’ai été surpris par la performance de la machine, ça monte assez rapidement et la vitesse de croisière est vite atteinte, c’est plus vite que mon 150 en tout cas, et un petit peu moins de piste pour le décollage. On vole en pallier à environ 1000 pieds sol et c’est vraiment stable à cette altitude, comme si un pilote automatique maintenait notre altitude.
Y’en à pas de pilote automatique, c’est le pilote qui maintient cette stabilité.
A un moment donné, Gaston pose le manche de mon côté et il me dis que c’est au cas ou il tomberai sans connaissance
, je lui répond que si ça arrivait, nous ne serions pas long à le rejoindre dans son état La visibilité dans cet appareil est excellente, quoi demander de mieux pour un vol d’initiation que de voler dans un Robinson R44, vraiment une belle machine. À un moment donné, Gaston m’offres de maintenir l’appareil dans sa condition actuelle, maintenir l’altitude et le cap. Hé hé, facile à dire mais pas facile à faire, j’avais observé Gaston et ça semblait si facile, j’ai juste à faire comme lui, rien bouger et ça ira. Mais c’est pas comme ça que ça marche, on doit constamment corriger mais très subtilement, ça réagit immédiatement aux moindres mouvement du manche. Bon, j’en suis à ma première expérience, j’ai droit à certaines variations d’altitude et de cap, mais j’essaie quand même de maintenir tout ça comme il faut. Y’a certainement pleins de petit trucs qu’on apprend avec l’expérience et c’est pas en si peu de temps que je vais être aussi bon que Gaston. On approche de notre destination et Gaston reprend les commandes. On atterri finalement sur une parcelle de terrain et l’hélicoptère se pose tout en douceur. À l’intérieur de l’appareil, on croirait que le rotor est tout près de la cellule, mais quand on débarque, ça nous donnes un sentiment de sécurité face au rotor, la distance est grande et aucun danger de se faire frapper par une des pâles. Nous sommes accueilli par Théo007 et sa charmante épouse et je fais aussi la connaissance de Jean-Pierre (ttq) et son épouse qui sont arrivés plutôt que nous à bord de leur hélicoptère qui soit dit en passant, à de très belles couleurs aussi.Nous sommes invités à prendre un café, et par la suite nous nous dirigeons vers le moulin à scie que Gaston voulait voir. Peu après, Jean Pierre a offert un tour d’hélicoptère à Théo et son épouse et suite à leur retour, nous avons quittés à notre tour. Après notre décollage, nous nous sommes dirigés vers la demeure d’un ami à héliboy et nous avons atterri sur une petite île. Lors de l’approche, je me suis dit que nous passerions tout droit mais non, l’appareil s’arrête exactement ou Gaston veut le poser, c’est très surprenant la précision qu’on peut obtenir avec l’hélicoptère. On s’arrête un court moment et on rencontre les gens qui demeures à cet endroit. Nous sommes la une quinzaine de minutes et nous repartons vers ma destination finale, St-Jean-sur-Richelieu. Pendant le trajet de retour, Gaston m’offres à nouveau de maintenir l’hélicoptère en pallier. Encore pas évident, j’ai l’impression que Gaston me corriges constamment pour le cap et l’altitude, pourtant, j’ai maintenant une vingtaines de minutes d’expérience, je devrais être meilleur que tantôt
On à droit à une approche directe vers la tour de contrôle, Gaston reprend les reines, on atterri toujours en douceur, nous nous saluons, héliboy reprend la place à l’avant et l’hélicoptère repart vers son nid.Voila, une journée que je garderai en mémoire toute ma vie. Je tiens à remercier Gaston pour avoir fait de ma journée, une journée inoubliable. Merci aussi à héliboy de m’avoir fait partager son enthousiasme envers l’hélicoptère et je ne manquerai pas d’aller poser mon avion sur ta piste lorsqu’il sera en vol. Et finalement, merci à Théo et son épouse de nous avoir si gentiment reçu, un mini RVA directement chez eux.
Mes salutations à tous ce beau monde que j'ai eu le privilège de rencontrer en cet après midi, et au plaisir de vous revoir.
Jacques3012
, sûrement plusieurs alors je m'estimes très chanceux de ce que je possèdes. J'ai goûté vraiment à l'hélico grace à Gaston, mais rien ne m'empêches de me payer un petit tour de temps en temps.
