Pilotes Québec

Helicoptere JB3 : quelqu'un connaît si c'est bon ?

C'est fabriqué au Québec et ressemble à un R22 ..

http://www.helisport.ca/fr/jb3-sommaire.htm

Salut Sebastien,

Juste pour ton info, ça fait des mois et de mois que ce site n'a pas évolué.

Donc que je ne suis pas certain du sérieux de ce projet.

Même au niveau des photos c'est toujours les mêmes 4 photos ...

Et la trousse d'information n'est toujours pas disponible !

Mario

Monsieur Beaulieu a bâti plusieurs avions. Je pense qu'il est à l'origine du Cyclone, si je ne m'abuse. Quand à cet hélicoptère-ci, ça ressemble mauditement à un R22
J'imagine qu'il est fabriqué avec des pièces de R22 et a une nouvelle appellation. Comme l'autre monsieur qui a enregistré un clone de 44 comme un homebuilt.

Oui Gaston c'est bien le même gars. En fait le kit est vraiment disponible a ce que l'on ma dis. Comme le Cyclone c'est une réplique amélioré du R22.

Willy wrote:Oui Gaston c'est bien le même gars. En fait le kit est vraiment disponible a ce que l'on ma dis. Comme le Cyclone c'est une réplique amélioré du R22.

je pense qu'avec toutes l'engeneering et les $$$ de Robinson, si il avait a amélioré le r-22, ca serait déja fait non !

Michel

michouroy wrote:je pense qu'avec toutes l'engeneering et les $$$ de Robinson, si il avait a amélioré le r-22, ca serait déja fait non !

Michel

C'est peut-être trop coûteux de faire des modifications sur un appareil certifié et possiblement que ce n'est que des détails qui ne valent pas l'investissement de temps et d'argent. Quand tu le sait d'avance, c'est toujours modifiable mais après la certification, j'en suis pas sur.

Et après tout, on ne sait pas qu'elles sont les améliorations.
Yà t'il de ces appareils en état de fonctionnement au Québec ou ce n'est présentement que des prototypes

Jacques3012

Je sais que le Dynali est maintenant vendu au Quebec



THEO

Un rotor de queue de type "Fenestron"

Il doit coûter cher à entretenir, beaucoup de pièces en mouvement

C'est de quelle catégorie cet appareil

Jacques3012

Pas plus compliqué qu'un rotor de queue normal un fenestron. Les pales n'ont qu'un axe de changement de pas, pas de battement ou de traînée. C'est une construction amateur.

Yavait pas grand mods a faire sur le Cessna 180 qui pour le commun des mortels est une excellente machine, pourtant ils en fait une moyenne barge pareil.

OlivierC-FWOL wrote:Pas plus compliqué qu'un rotor de queue normal un fenestron. Les pales n'ont qu'un axe de changement de pas, pas de battement ou de traînée. C'est une construction amateur.

Y'a pas de levier sur chacunes des pâles pour leurs mouvements?

Jacques3012

Willy wrote:Yavait pas grand mods a faire sur le Cessna 180 qui pour le commun des mortels est une excellente machine, pourtant ils en fait une moyenne barge pareil.

C'est quoi la différence entre un 180 et un 182

Jacques3012

Jacques3012 wrote:

Willy wrote:Yavait pas grand mods a faire sur le Cessna 180 qui pour le commun des mortels est une excellente machine, pourtant ils en fait une moyenne barge pareil.

C'est quoi la différence entre un 180 et un 182

Jacques3012

2

Bye
treer1
Eric Tremblay

est bonne, je retourne à l'école

Jacques3012

Il Ya un monde de difference. le 180 est performant Sans blague le 180 est tail wheel et le 182 nose wheel a partir de 1962 le 182 a son propre fuselage qui est plus large mais partage toujours les mêmes ailes. il ya aussi une tonne d'autres sifferences mais plus subtiles.

Parfait merci.

Le Cessna Cardinal n'as pas de strut, est-ce un inconvénient ou un avantage parce que tous les autres modèles en sont pourvus.

J'imagine que le poids doit être supérieur étant donné que l'aile doit être plus résistante et les montants de la cabine aussi.

Jacques3012

Sur un Eurocopter, tout est caché par le moyeu du rotor, je vais faire des recherches...

toxedo_2000 wrote:Monsieur Beaulieu a bâti plusieurs avions. Je pense qu'il est à l'origine du Cyclone, si je ne m'abuse. Quand à cet hélicoptère-ci, ça ressemble mauditement à un R22
J'imagine qu'il est fabriqué avec des pièces de R22 et a une nouvelle appellation. Comme l'autre monsieur qui a enregistré un clone de 44 comme un homebuilt.

Gaston, toi qui a un R44, oserais-tu d'acheter un R-44 CLONE ???

Le prix est peux-être moins cher et ??? pour la durée de vie avant le fameux Overhaul KIT $$$

A+

Hugo

Hugo@C-GUFP wrote:[

Gaston, toi qui a un R44, oserais-tu d'acheter un R-44 CLONE ???

Le prix est peux-être moins cher et ??? pour la durée de vie avant le fameux Overhaul KIT $$$

A+

Hugo

On ne se trompe pas, c'est un R44. Et si on fait les révisions correctement, j'imagine que c'est aussi bon. Ce qui retient les gens d'acheter des Robinson, c'est le fameux 12 ans de TBO, même si les heures totales du TBO n'ont pas été utilisées. Ça, ça fait suer !

toxedo_2000 wrote: Ce qui retient les gens d'acheter des Robinson, c'est le fameux 12 ans de TBO, même si les heures totales du TBO n'ont pas été utilisées. Ça, ça fait suer !

C'est quoi qui doit être remplacé après 12 ans sur le Robinson

Jacques3012