Pilotes Québec

L'industrie française, incluant les renouveaux petits manufacturiers, verront la fin de la production des avions de loisirs et sportifs, suite à la faillite de Apex, un important producteur.

Socota, après s'être assuré une bonne part du marché avec son mono-turboprop TBM, a graduellement perdu de l'intérêt pour les avions de loisirs.

Éventuellement, placé sous le parapluie du groupe EADS, sa gérance a déclaré, que les avions légers seront produits dans des pays à bas coûts.

Mais une entente avec un partenaire Roumain, ne s'est jamais matérialisée et les célèbres Trinidad et Tobago sont discrètement disparus!

Profitez de chaque vol, nous vivons la fin d'une période d'abondance et de croissance sans égal dans l'histoire de l'humanité. Il faut que cela ralentisse et peut-être bientôt les gens n'auront plus les moyens de se payer le luxe de l'aviation récréative.

Juste d'un point de vue démographique en occident, il y a une cohorte très importante qui arrive à l'aube de la retraite. Cette génération a été le moteur de la croissance économique depuis trente ou quarante ans. Ils n'ont cependant pas eu autant d'enfants que leurs parents et comme l'économie c'est basé sur la croissance...

Salut les boomers,

Tonio
X

La disparition d'Apex n'est pas dû à la crise mais plutôt à des malversations de son propriétaire.

Heureusement, la fabrication est en partie reprise par Christophe ROBIN qui est le fils du concepteur des avions fabriqués et distribués par Apex.

Il est intervenu au bon moment avec ses partenaires pour fabriquer des pièces de remplacement pour tous ces avions, que son père, ainsi que Monsieur DELEMONTEZ ont si finement créés et qui nous font vivre de si agréables moments.

Lui même étant constructeur de kit d'avion en aviation certifiée et ULM.

Mais d'autres constructeurs existe en France comme Issoire Aviation, et des concepteurs comme Michel COLOMBAN et tant d'autres que je ne pourrai citer ici.

Tous ont la même optique de créer et fabriquer des avions performants, économiques et dans le cas des kits, facile à construire.

Non, non l'aviation n' est pas morte en France, pas encore, mais elle est en danger.

C'est un combat de tous les instants et de tous les fronts.

Aussi c'est vrai qu'il faut en profiter un maximum et se faire entendre très haut et très fort afin que tous nos terrains ne se termine pas leur carrière en zone industrielle ou super marché.

Alors bons vols et carpe diem.

Serge

boldor wrote:

Non, non l'aviation n' est pas morte en France, pas encore, mais elle est en danger.

C'est un combat de tous les instants et de tous les fronts.

Aussi c'est vrai qu'il faut en profiter un maximum et se faire entendre très haut et très fort afin que tous nos terrains ne se termine pas leur carrière en zone industrielle ou super marché.

Alors bons vols et carpe diem.

Serge

Ce qui menace la petite aviation en France ,C'est les ZIT, la reglementations et le cantonement des avions sur des aeroports
Un avion qui manque la piste et qui atterrie dans le champs au bout de la piste est en infraction (il ne peut y redecoller sans une autorisation)
Un avion qui atterrie dans un champs pour un givrage risque d'avoir une amende pour conduite negligeante d'un aeronef
j'ose pas imaginer si il atterrie sur une route par manque de carburant
je ne pense pas que la police ira lui chercher du carburant barrer la route pour lui permettrede redecoller ?


C'est le legislateurs qui reserre les regles pour la petite aviation
C'est la segregation entre ULM et avion bien que une fois qu'ils aurront étouffé la petite aviation ils vont se concentrer sur les ULM ..
Il faut qu'il garde leur jobs tous ces grand penseur

Le jour ou les regles ici seront comme les Europens
Pratiquement plus d'hydravion ...
Fini aller atterrire sur les rivierres les lacs
Fini aller en skis dans tous les champs
Fini atterrie pour aller pisser sur un chemin de terre

Déja je trouve exageré l'interpretation que font certain employé gouvernemental du Quebec du zonage agricole pour empecher un cultivateur d'utiliser son avion en arriere de sa ferme ..

On dirait qu'il compare une bande de terre en gazon a une piste de beton et un usage de Air bus ..

On doit rester vigilent si on ne veut pas subit le même sort que les Europeens

André

C-GBVK a dit:j'ose pas imaginer si il atterrie sur une route par manque de carburant

C'est arriver il y a pas si longtemps Pilot a perdu sa liscense, un amende, pis le pire, c'est un gars de l'armé qui a ressortit l'avion de là

Y sont fou ces Français

L'autre cette hiver dans le champ de golf au État, sur ski qui avais été reconduire son garçon à un court de tennis. 500$ d'amende + 60 hres de travaux communautaire, plus une période de probation de 2 ans

Y sont fou ces Américains

Serge

Bonjour

sierra wrote:
L'autre cette hiver dans le champ de golf au État, sur ski qui avais été reconduire son garçon à un court de tennis. 500$ d'amende + 60 hres de travaux communautaire, plus une période de probation de 2 ans

Y sont fou ces Américains

Serge

Les vendredis et les dimanches soir quand la météo etait bonne j'allais reconduire mon fiston a St-Guillame a l'école en avion en hiver dans le champs sur ski et au printemps automne sur la petite route a coté de l'école et il y avait un autre avec un Cessna 140 qui faisait la même chose

Bien des fois en hiver j'atterissait en arriere des pompe a gas au bord des routes sortir le 5 gallon et transvider.
Tu choisi une pompe ou il ne faut pas trop marcher .

André