Pilotes Québec

Hé bien oui, en fds passé, (samedi) j'ai fais mon premier vol de l'année apres avoir passé tout l'hiver sur la maintenance....pas fort mon affaire.....en espérant vous rencontrer cet été ciao

JP

Est-ce que le tien est le seul S-45 en état de vol?

Tonio
YJN Hangar 3

Welcome back Jappie.

Il y avait longtemps que nous n'avions eu de tes nouvelles !


Bons vols !


Frank

Jappie, tu as fait de la maintenance sur ton appreil, c'est quoi comme travaux que tu as fait?

En passant, concernant ton avatar, y'é tu possible de tasser la caméra juste un peut vers la gauche et zoomer la photo, ça semble plus beau ce qu'on voit au fond de l'avion

Jacques3012

Frank-Mtl wrote:Welcome back Jappie.
Il y avait longtemps que nous n'avions eu de tes nouvelles !
Frank

Ah ben salut Jappie, c'est drôle parce qu'il y a qques jours je me passais la remarque qu'il y avait un bout qu'on t'avait entendu sur le Forum.

Bonne saison!
Martin (FJAR)

allo allo

Merci pour les mots de re-bienvenue, oui ca faisait longtemps, je me suis plus occupe de ma blonde


J'ai fais une maintenance tres ordinaire, je suis juste lent J'ai aussi changer l'incidence des ailes l'une par rapport a l'autre. Lorsque je l'ai acheter, ya 6 ans, j'avais changer l'angle et gagner 15 mph. ( mais j'avais aussi mis les fairings sur le train principale ). J'ai du machiner des bushings excentriques pour faire la job, et cette année, j'ai refais le meme truc mais avec plus de offset dans les bushings, je ne semble pas avoir gagner en vitesse, mais je n'ai pas fais de vrai bon tests de comparaison encore.
Et j'avais plein de truc que je voulais faire cet hiver, mais je n'ai pas pris le temps, comme faire de meilleurs fairings pour cacher les freins, ameliorer le refroidissement des cylindres, 425 DegF.

Oui c'est le seul S-45 qui vole presentement, mais un autre s'en viens bientot, il sera surement plus rapide, le moteur est un peu booster, et l'avion plus leger.
Je veux aussi essayer une 3 pales (Catto). j'attends pour samedi, 40 millions 6/49.



photo prise a mon dernier vol 2008 la journee d'ouverture de Ski Bromont, quon peu voir dans sa lunette

PS: j'ai aussi changer un rubber mount moteur, il etais completement deformer, je crois par la chaleur d'un exhaust qui passe proche, et le silicone ( a l'interieur du mount) s'etait vider, j'ai installé un deflecteur. Ha oui, la ring gear aussi qui est neuve...., courroie alternateur aussi, nouvelle penture pour tenir les 2 capots moteur ensemble, je crois que cest tout

Bonjour,

Qu'est-ce qu'un S-45? Est-ce un genre de Ryan?

Pardon de mon ignorance mais je suis curieux!

Gilles

Belle photo de notre ami Pierre Langlois en cliquant ici

Michel

Wow, toute une bibitte ça!

C'est en kit ou en plans? Félicitations pour une si belle machine!

J'aimerais voir la fiche techniques. Y a-t-il un lien en quelque part?

Salutations

Gilles

arcticflying wrote:Wow, toute une bibitte ça!

C'est en kit ou en plans? Félicitations pour une si belle machine!

J'aimerais voir la fiche techniques. Y a-t-il un lien en quelque part?

Salutations

Gilles

Gilles, si tu es gentil et que tu suis les RVA cet été, t'auras peut-être même droit à t'assoir dedans. Et si tu pousses ta luck, qui sait....


Frank

Bonjour
Photos prise a Louiseville





André

Hey beau spécimen....... d'avion que tu as. Ça fait tu partie des construction amateurs avancées. Les travaux, tu fait tout toi même?
C'est quoi le moteur qui équipes ton appareil.

En passant, la petite dame qui est assise dans ton avion, elle à de sacré belle lunette

J'espère bien voir ton avion dans un RVA cet été, vraiment c'est une belle machine.

Jacques3012

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/214081L.html

he bin dis donc, C-GBVK , Louiseville, ca fait longtemps de ca, Je venais tout juste d'acheter l'avion.

J'ai acheté l'avion tout fait, c'étais le Demo de la compagnie. Normalement en kit.
Tu peux toujours aller clicker sur leur site, partenairdesign.com

Lycoming O-320 140 mph 55 gallons fuel

JP