Pilotes Québec

La remarque d'Éric dans le sujet des écouteurs m'a fait penser à ce nouveau sujet...

On travaille fort pour obtenir notre licence privée et ensuite nos diverses annotations. Comme Éric, moi aussi je m'étais fait un cadeau quand j'ai fait ma licence privée. Une belle grosse montre de pilote Chase Durer. Puis au commercial, j'avais vendu mes écouteurs Sigtronics que j'avais depuis mon tout premier cours et m'étais offert des David Clark. Mon GPS, je l'ai acheté pour célébrer l'achat de NCJ...

Y'en a tu d'autres ici qui se sont fait des cadeaux pour célébrer leurs réussites ?

Michel C-GNCJ

Quand j'ai fini mon privé, niet pas de cadeau, pu une cennes dans mes poches mon cadeau c'était mon étui moir avec ma license dedans.

Serge

Hmmm moi pour célébrer la réussite de ma licence de pilote privé, je me suis acheté... un avion

Mais là je serais dû pour un autre cadeau je pense J'hésite... un EFIS? Des Zulu? Un Lake Amphibie En attendant on peut toujours rêver et ça coûte pas cher.

Moi je me suis payer une bonne POUTINE à la Bob Cadi.

Jacques

Il y a exactement 27 ans aujourd'hui, je montais pour la première fois dans un petit avion "de type Cessna". Un ami m'avait offert une ballade au-dessus des Laurentides. J'ai commencé mon cours un mois plus tard, après une seconde ballade, à bord du même avion, mais sur flotteurs cette fois. Les flotteurs m'ont eu!

En février suivant, j'ai acheté un 172, C-GUFC que j'ai mis sur flotteurs en juin. Il a été enregistré le 24 février, jour de mon anniversaire, alors que j'achevais ma licence.
Voici mon cadeau (mon premier...)

A mon privé, je me suis acheté mon caddy.
A mon commercial, je me suis payé une solide brosse au party de homard
Après mon premier annoté flotteur, me suis payé un set de ZULU
Pour fêter mes 750+ heures , payé mon GPS avec météo XM.

D'autre évènements à fêter...

Bob
Qui ne compte plus les poutines

Bonjour

Mon premier Cadeau en 1972
Un Champion , que du plaisir de voler dans la simplicité ,pas de starter , pas de radio , le strict minimu , une tablette en arriere pour le chien Milou
On etait jeunes et plein de projets ..
C'etait l'époque des barils de 45 gallons de 80/87 a 0,45 $ le gallons sous l'avion , plus un déduction d'impots sur le carburant ..
C'etait la fougue du jeune pilote qui mettait l'hélice droite en vol, un petit plané, ensuite piqué a 120mph pour remetre l'hélice en marche
Atterrissage dans tous les champs a cette époque on savait detecter les petits fossés de drainage (herbe plus verte)
Tenir l'avion loin des vaches (il mange la toile ou la dope ?)
En hiver atterissage proche des stations services auto pour aller au carburant .. les rackets accrocher dans les struts

Beaucoup de choses ont changé dans l'aviation et je regrette un peu ce coté simple ,malgrés les risques que l'on courrait quand on s'enfoncait seul dans le nord (qui n'etait pas frequenté comme aujourd'hui)

Hé bien moi ....pour fêté ma licence je me suis payé une balade de 3 heures avec un cessna 140 C_FHDT dans les montagnes du fjord du Saguenay au coût ASTRONOMIQUE de 15 $ L heure

Pas de radio ..... Pas de muffles sur les oreilles c¨était grisant

N¨oubliez pas que c¨était en 1959

Quelqu¨un a des commentaires

Sarto (Wilga qui est dur de la feuille maintenant )

André,
Le moins qu'on puisse dire c'est que tes avions ont toujours un look très particulier!

Martin (FJAR)

En passant je t'ai envoyé un MP

André.
C'était quoi le pitch de ton hélice à l'époque
Elle ne semble pas usée du tout.

Bob

Pour mon privé, je me suis payé un gros casse-tête remplie de feuilles de tôle avec 15000 rivets et un moteur ! Une vrai folie mais une maudite belle que je n'oublierai jamais
Là le premier vol approche et je me cherche un autre cadeau. Mon responsable des finances m'a déjà avisé d'être plus modeste
Mais par bout, j'ai tendance à avoir des épisodes de délinquance

André, étais-tu chez Jean-Paul à cette époque ? Te connaissant, ce Champion devait certainement avoir une petite coche sur ses petits frères

Sylvain, qui va monter les ailes sur le Caddy ce PM

Que de souvenirs...

Un samedi soir de party à Chicoutim en sept 1986 (et oui 1986, je travaillais là à cette époque) avecun de mes chums avec qui je fêtais, je lui dis que j'avais vu une annonce dans le journal «Le Quotidien» (si ma mémoire est bonne) qui disait «Initiation à l'aviation» venez piloter demain etc etc le tout gratos...gig deal

Pendant la soirée, avec quelques bières derrière la cravate, on convient d'y aller ensemble...Nous arrivons chez Exact Air et on a fait un tour de Cessna 172, je me souviens très bien, une journée exécrable des vents de fou etc etc bref pas la journée idéale, surtout que ça sentait plus la bière dans le cockpit que l'essence...bref tout ça pour dire que, j'ai eu la piqure...(pas mon chum) et que quelques mois après en 1987, j'avais mon brevet...

Mon cadeau, des RAY BAN à la Top gun, que j'ai encore et qui sont à nouveau à la mode...c'est l'avantage de veillir...

Salut

François

AzuraJames wrote:
Sylvain, qui va monter les ailes sur le Caddy ce PM

Oublie pas les photos

AzuraJames wrote: Mon responsable des finances m'a déjà avisé d'être plus modeste

Sylvain

Ouais, faut croire Sylvain que nos ministres des finances se ressemblent toutes

Martin (FJAR)

Moi, c'est un hangar d'avion que je me suis acheté

Ça prenais bien un début

Je m'étais dit, pas de hangar, pas d'avion.

Jacques3012

C-GBVK wrote:

Hey! Hey! Belle petite machine. Je ne sais pas si c'est sont spinner rouge, mais on dirait un clown!

Je vous envie André d'avoir vécu cette époque de l'aviation. C'est vrai qu'aujourd'hui c'est très règlementé. Partout, pas juste en avion. J'ai un peu hate de tomber sur flotte pour cetta raison. Pratiquement pas de règles à suivre. Enfin... Presque!

Vous êtes drôle vous autre... Se payer un cadeau pour son privé, pour son commercial... Quand c'est un hobby, le cadeau c'est déjà d'avoir fait sa license

Pierre

Cette annee c'est une nouvelle housse pour la verriere, un radio Icom A14 et un GPS AV8OR de Bendix King (le GPS en partenariat avec ma femme qui veut l'utiliser en auto) .

L'annee derniere deux Avcom AC200 P/NR, remise a neuf des freins et des pneus.

Avant cela un radio de bord Icom A210 et un transponder Garmin 327 GTX.

Pour commencer a faire ma licence de pilote j'ai acheter un Zenith CH300 et mise a jour du moteur 6 mois plus tard (c'etait prevu).

L'annee prochaine?... peut etre plus tranquile en depenses

Alain

Luscombe wrote:

AzuraJames wrote:
Sylvain, qui va monter les ailes sur le Caddy ce PM

Oublie pas les photos

C'est fait .............. mais les photos ne sont pas pour tout de suite

martint wrote:
Ouais, faut croire Sylvain que nos ministres des finances se ressemblent toutes

Martin (FJAR)

Faut y aller graduellement
D'ailleurs tantôt en attachant mon coucou, j'ai réalisé que mes tie-down n'étaient pas adéquats. Tiens, ça va être mon prochain ''cadeau''

Sylvain