Pilotes Québec

Hé oui, ce matin grand départ pour une première expédition.
Un aller retour au Gouin avec une escale au Réservoir Taureau.
Pour mon type d'appareil c'est un 7.6 heures de vol.
Sans possibilitées d'essence au Gouin, alors je vais embarquer un 10 heures d'autonomie.


Le caddy est content de retourner dans le nord, il performe super bien malgré son Gross-weight de toppé
J'ai bouché mes 2 radiateurs vu la température en altitude, mon choix fut judicieux.
90+ Mp/H à 65-70% sur flotteurs @ 14-15 litres/heures. 8)



Hé oui, érosion des sols, des centaines de tonnes de boue dans le fleuve chaques années.


Les premières heures se font sans histoires. Puis soudainement, tempête de neige un peu avant Casey.


J'ai ma porte de sortie en stock , alors XM à la rescousse.

Bon, dans un cas similaire plusieurs décisions et vérifications.
Givre sur les ailes = Non.
Porte de sortie = EST = OK.
XM = C'est le temps de Tester live.
Si ça bouche = Habitations, Train, Route, Camp à Gaston

Ok, Let's go dans marde....maintenant.


Une petite éclaircie de quelques secondes me confirme que la merde n'arrive jamais toute seule. Maintenant à cette latitude Nord,
les lacs sont gelés en plus


Hummm. Ça se gate au loin, 2-3 miles de visibilité à 100 du sol.
Je vais jouer safe...


Voix ferrée, campement.
Bon , il y a du monde pas trop loin pour venir ramasser mon cadavre si jamais je fais une fausse manœuvre.
Maintenant que je suis rassuré, je vais aller vers ma 2e option...


La visibilité est encore très bonne

Gaston reconnais sûrement bien cette vue.


a suivre...

Bon, le lac est à moitiée dégelée ou gelé , ça dépends ...
Amerrissage court et décollage court seront de mise.


Tiens Gaston, tu n'est pas flambé ni défoncé. Yéa......
Tu me dois une traite pour avoir patrouiller ton bled.


Je profite du Up-Draft sur l'EST pour prendre de l'altitude avant que la tempête de l'OUEST me rejoigne à nouveau.


Gouin en vue
Quasiment gelé partout je l'avait anticipé, maintenant je vais me chercher de petites places dégelées...


Coordonnateur (Campement ) au loin .

Humm... pas assez d'espace pour moi
L'Essence commence à baisser avec 3.5 heures de faites à date...



Kisti, j'ai pu de Rudder ou presque.
Ha oui c'est trop froid dans les airs et quand je suis décollé de Gaston mes commandes et roulettes de flottes ont gelées.
Bon je vais y aller mollo.
Mais urgence , je dois me poser rapido, vite un ptit trou ici...
Dou dou sur les rudders veux pas rien crochir.

Approche de précaution à 2-3 reprises.

Ok, belle place mais pas longue.
Mais encore, proche de la civilisation, un pont, une route, un pick-up d'indien, shui pas loin de la réserve d'obedjiwan.
Bonne place pour venir ramasser mon appareil calciné
Je vais devoir faire ma finale en suivant le petite rivière et à sa sortie j'ai 300 à 500' pour faire mon amerrissage et ensuite je dois redécoller en faisait du fast taxi sur la rivière avec 2 courbes...

Ok dernière passe de précaution, pas de haut fonds, au centre
Let's la première shotte doit être la bonne, pas de rudder en plus

Tout naturellement un bel amerrissage et je vais constater mes doutes...


Je vais en profiter pour ravitailler, faire un ptit coup de G-Star, dégeler mes roues.
Après mon décollage si ça marche, je vais voler doucement et solliciter mes rudder un bon boutte de temps afin de garder mes roues dégelées.
Au sol la temp. est de -5 C.
Juste pour vous, j'ai même pris la peine de filmer mon décollage avec ma main gauche, alors que de ma droite je manoeuvre mes ailerons...Et les palonniers se font aller à la Tail wheel croyez moi.
Bon dans quelques minutes je vous reviens avec You tube.

Ne répondez pas tout de suite S.V.P.
A tantôt.
Bob

En attendant mon vidéo je vais continuer.

Prochain arrêt ou tentative, Pourvoirie Escapade.


Kisti, y en a pas large et pas long en plus il y a des roches sur les rebords Salut Michel...
Pas grâve, malgré les vents X-Winds le vais tenter la shotte.
Tsé, il y a du monde alors shui correcte si ça plante


Bla bla d'usage et la poutine sera pour plus tard, le fromage n'est pas encore entré
Au retour direction Réservoir Taureau.
Je dois aller voir un autre caddy pour un copain qui veut en acheter un...
chez même pas ou il est le gars, je vais fouiller dans mon GPS en route afin de trouver sa rue dont je ne souviens le nom sur les pacs.
Encore d'la neige


Début du réservoir Taureau.


La fameuse plage ou les illégaux chient et pissent dans le lac et ou il y avait ce midi des courses de 4 roues sur la plage, l'été n'est pas arrivée et c'est déjà full.


Yess ! Caddy en vue bien caché.


Très surpris, une kisti de belle machine avec un 100 hp et des full Lotus.


Eille Sylvain, Tcheke moi donc cette finition de malade.
Shui jaloux, vraiment drette le caddy, espionnage industriel avec plusieurs photos.



Coté montage du FF , je suis quand même sur la coche et de loin.


Ok. Bla bla d'usage...G-Star chez moi pour un ETA et pour confirmer mon rapport d'itinéraire de vol.
Gestion de l'essence est bonne, il me reste 3.0 heures à bord et j'estime à 1.5 le trajet restant...avec les vents de face

RPI en vue, 7.6 heures de vol plus tard.
Yé vive mon Caddy et je peux vous dire que j'ai encore pilé beaucoup d'expérience lors de ce voyage, et je me suis servi de mes habiletés et connaissances acquises depuis mes 10 années de flottes.


FIN .

Bob 8)

Tres beau reportage .......Bob

merci

wouin mon Bob, belle journée de vol.
Pis t'as même été voir le caddy que Carl veux acheter.

Il a l'air pas mal droit.....pour le prix je crois que c'est une bonne machine.

Robert

oui, toujours aussi passionnant avec de belles photos, merci de partager ca avec nous !

SAlut Bob, super ton reportage Tes aventures font vivre notre forum On est tous avec toi dans ton avion lorsqu'on lit tes périples

MERCI

Bye
treer1
Eric Tremblay

La saison commence en lion mon pro de la glace
Aller narguer les Full Lotus dans leur royaume, à ce temps-ci de l'année, avec des flotteurs en aluminium ! Va falloir rebaptiser ton Caddy et le nommer NGCC Pierre Radisson
Non mais même si tu n'es pas un fan des ''grosses ballounes'', avoue que dans des conditions comme celles-là, sont dures à battre !

As-tu réussis à te rendre à ton camp ?

Le Caddy du Taureau à l'air pas mal bien. Je peux me tromper mais je crois que la finition intérieure provient de BushCaddy.
Une autre belle machine qui va certainement faire un heureux

Sylvain

Bonjour

Comme toujours Trés bon post Bob ,j'ai poster le lien sur la forum de pilote privé (les avions a flotteur avec 912 cela fait different )

Ton lac a bien changé de puis que je suis venu cet hiver (vue de loin on pourrait croire a une aproche du Maskinongé

Tes scels d'ailerons a tu trouvé une améliorations sur le stal et vitesse ?

André

Salut Bob!

Beau reportage! Ca fait du bien à lire et à voir les journées où l'on ne peut pas allé volé! Ca donne vraiment envi de passer aux flottes!!!

Pierre

C'est vrai que il applomb le Cady , il demande conbien pour le fun. tres bien comme reportage .

martin


P.S la piste au Gouin est elle rouverte (escapade)?

Haha ! Vraiment bon ton reportage Bob ! Pas étonnant que tu fasses l'envie de plusieurs amateurs ici. Ils salivent comme une pluie d'automne en te lisant!

Et puis merci pour la visite à mon camp. Un bon jour, faudra que je te donne une clef ! Juste au cas où.

La plage avec les roulottes et motorisés, c'est sur le Taureau ça ?

En tout cas, c'est bien beau tout ça. J'essaie d'aller y faire un tour cette semaine.

Beau reportage mon Bob,

C'est presque une copie conforme de ton premier vol au Gouin de l'an dernier.

Bonne saison et bons vols. Merci pour le beau reportage.

Ce vol est une très bonne pratique pour ton vol de cet été à Kuujjuaq.

Jacques

Yes.
Quel plaisir ces petites aventures.
La liberté des flottes donnent une autre dimension à l'aviation.
Des pistes et des paysages à l'infini.
Mais souvent de la météo douteuse, la nature veut pas nous la
donner trop facile.

J'ai gagné 3 mp/h avec la combinaison de mes Cuffs de struts, de mon spinner et d'avoir enlevé ma grosse antenne de Gps de bateau.

Oui, c'est la fameuse plage des Outlaws sur le Taureau.

Très drette le caddy en effet.
Dans les $40K. Avec un vrai 100 hp et de belles touches de finition.
TT de moins de 250 hrs.
Un vrai Deal.

Offre acceptée Gaston.
On se revoit cet été un man donné. Météo décide.

Bien oui, Jacques, juste un peu plus dégelé l'an passé et miroir pas de vents du tout. En effet , les vents, la navigation, la météo et la durée du vol est une bonne pratique pour Kuujj...

Bob 8)

Je veux ta version de l'histoire des Outlaws qui font caca dans l'eau !
Je veux ta version de l'histoire des Outlaws qui font pipi dans l'eau !
Je veux ta version de l'histoire des Outlaws qui font caca et pipi dans l'eau !


louis

C'est vraiment beau un caddy sur Full Lotus. On dirait que ça été fait pour ça.

Robert

Ok. Y paraitrait que:
A St-Michel des saints ( Réservoir Teaurau)
Chaque années, plusieurs dizaines de roulottes et de motorisés prennent d'assaut une plage et y '' Élissent domicile '' pour l'été.
Pas de permis, pas de contrôle et surtout pas de branchement à une fosse communautaire style camping. Déjà vu un reportage télé la dessus.

Alors ils se creusent un ptit trou derrière la roulotte sur la beach et Zlagawoup
toute la sauce à poutine humaine y est déversée durant toute l'été.

De plus, parmis ces mêmes '' Villégiateurs ''certains y font des courses de 4 roues tout le long des berges et sautent
dans l'eau dans les frayères un peut partout.

Pour une raison inconnue, le maire et le ministère de l'environnement ne font rien.

Vidéo du contournement d'une averse de neige. Bob

Magnifique reportage Bob! Ça me donne le goût de remettre FNQI sur ses flottes au p.c. C'est dans les projets, mais j'attends que la shoppe qui s'occuppe de cela à Arnprior daigne bien trouver le temps

Pas grave, je m'amuse autant sur roues, juste différent comme trip.

Merci encore de partager ces belles aventures de brousse.