Pilotes Québec

La conversation avec l'atc du passager d'un king air dont le pilote est décédé aux commandes:

http://ms2.naplesnews.com/npdn/content/static/pilot.mp3

suivi par

http://web.naplesnews.com/media/audio/2 ... irsave.mp3

Il m'impressionne pas mal le passager devenu pilote de king air en quelques secondes par obligation



Louis

Il avait sa licence privée, non?

OlivierC-FWOL wrote:Il avait sa licence privée, non?

J'imagine

Quel sang froid !

La controlleure fait une maudite bonne job. J'imagine qu'elle était pilote. Elle lui explique même comment changer l afréquence de sa radio

Louis

Je suis a écouté les conversations.

Le type est single engine land.

Dès que la pilote lui donne les directives, son noveau de stress commence a descendre et il a les controles du King air.

C'est captivant.

Isa.

Uponebuck wrote:Je suis a écouté les conversations.

Isa.

N'oublie pas le deuxième lien, avec l'atterrissage, et même le sol !!

Louis

Oui , il est en final , 2000 pieds ...

Isa.

Ouais, toute une façon d'obtenir son solo sur KingAir.
Bravo pour le sang-froid et le professionnalisme de tous.

Martin (FJAR)

C'est vraiment assez incroyable ce que le corp humains peu endurer comme stress , autant pour le pilote que le conroleur qui le prend en charge , parce que lui non plus il ne veut pas le perdre . enplus de ne pas vouloir le perdre il ne faut pas qu'il n'y de conflit avec tous les autre avions sur sont ecran . C,est vraiment facinant la vitesse avec laquelle ces gens là peuvent se virer de bord et le calme qu'il peuvent garder , Parce que on s'entend ti que quand t'ai dans le trouble la derniere chose que tu veut entendre c'est quelqu'un qui semble plus su le nerd que toi...

Donc chapeau au pilote ,mais un gros chapeau controleurs parce qu'il font toujour une exelante job!!! :wink:

martin

Je te seconde snowman, ça m'en fait moins à écrire :lol: :) :wink:

Jacques3012

Bon, maudine, j'ai mal dormi: rêvé toute la nuit être aux commandes d'un 747, sans pilote, mais avec des centaines de passagers que j'ai sauvés d'une mort certaine.

Z'auriez du voir mon atterrissage : direct sur la Hudson à New York ! Mème que j'ai pu taxier jusqu'au quai pour aller me faire applaudir par une foule en liesse. J'en ai mal aux épaules de m'avoir fait donner l'accolade par les passagers reconnaissants de leurs vies.

C'est même devenu un A380 une fois accosté au quai. Ça doit bien faire des centaines de passagers ça

J'ai pas hâte à la nuit prochaine, je vais sûrement m'occuper de sauver la navette spatiale.

Je me demande bien ousse qu'était passé l'équipage moi !?

Louis

Plus d'information sur l'incident:

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... nnel=busav



Bravo =:)

Mais un King Air 200 ca prend pas un co-pilote normalement ???

THEO

habituellement les compagnies opere le KIng air 200 a deux pilotes mais l'avion peut fonctionner et etre certifié Single IFR, je connais quelques pilotes qui le sont!!

la vraie histoire.....
le gars avait acheté le King Air pour lui, il est déjà pilote, mais pas multi ni IFR, il voulait s'en servir pour lui, en privé.....
il engage un pilote pour le déplacer, pis y pette drette là, pis lui y prends le contrôle,

une chance qui y en connaissait un petit peu

mais grâce au contrôleur aérien, il a pu voler comme il faut

j-p

Louis_grenier wrote:Bon, maudine, j'ai mal dormi: rêvé toute la nuit être aux commandes d'un 747, sans pilote, mais avec des centaines de passagers que j'ai sauvés d'une mort certaine.

Z'auriez du voir mon atterrissage : direct sur la Hudson à New York ! Mème que j'ai pu taxier jusqu'au quai pour aller me faire applaudir par une foule en liesse. J'en ai mal aux épaules de m'avoir fait donner l'accolade par les passagers reconnaissants de leurs vies.

C'est même devenu un A380 une fois accosté au quai. Ça doit bien faire des centaines de passagers ça

J'ai pas hâte à la nuit prochaine, je vais sûrement m'occuper de sauver la navette spatiale.

Je me demande bien ousse qu'était passé l'équipage moi !?

Louis

Cialis??? :lol: :lol: :lol:

martin 8)