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Crash à Victoriaville
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:15
by rebrochu
Je ne sais pas faire le transfère d'un sîte à l'autre,mais aller sur
www.lanouvelle.net sous la rubrique Actualite et vous verrez deux places avec plusieurs photos d'un crash, un c150 avec un terrible crosswing,Dimanche après-midi,à Victoriaville.
Salut tout le monde
R'B'
Je viens d'ajuster le lien, alors le voici http://www.lanouvelle.net/article-32525 ... avion.html
treer1
Eric Tremblay
Modérateur
crash a victo...
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:20
by rebrochu
J'ai oublié de dire qu'il faut descendre la page en bas de (la cabane à sucre qui brûle)
R'B'
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:23
by OlivierC-FWOL
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:26
by sierra
La vidéo de l'accident
heureusement pas de blessé
http://www.lanouvelle.net/article-i3252 ... video.html
Serge
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:28
by Eric GARF
Heureux de voir que l'élève et son instructeur s'en sortent sans blessure...
Les photos sont disponibles à
http://www.lanouvelle.net/article-32525 ... tml#photos
Eric GARF
crash à victo.
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:31
by rebrochu
Gros merci à nos deux compères pour le transfère des données
R'B'
Posted: Mon 13 Apr, 2009 21:36
by Jacques3012
Le certificat de cet avion est annulé depuis le 5-09-2006 sur le site de TC.
Bizarre non??
En tout cas, heureusement personnes n'est blessé du moins sérieusement. Par contre, pour ce qui est de l'avion, y'a de l'argent a mettre dessus. Un 150 M 1976
Jacques3012
Posted: Mon 13 Apr, 2009 22:01
by Theo007
C'est tu moi ou il avais trop de volets ?
Un chance pas de blessures...
Avec une aile base tu sors pas si facilement de l’avion ?
THEO
Posted: Mon 13 Apr, 2009 22:14
by Jacques3012
Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)
Jacques3012
Posted: Mon 13 Apr, 2009 22:17
by Theo007
Jacques3012 wrote:Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)
Jacques3012
Moi zero volet (mon prof est pas fort sur les volets) et moi non plus
Posted: Mon 13 Apr, 2009 22:35
by Jacques3012
Theo007 wrote:Jacques3012 wrote:Il avait environ 30 degrés de volet, c'est beaucoup je crois dans les circonstances (fort vent de côté).Pendant mon cours, mon instructeur disait maximum 20 et augmentation de la vitesse (Cessna 172 par contre)
Jacques3012
Moi zero volet (mon prof est pas fort sur les volets) et moi non plus
Dans toutes les circonstances ou seulement avec vent de travers
Jacques3012
Posted: Mon 13 Apr, 2009 23:09
by djipibi
Jacques3012 wrote:Le certificat de cet avion est annulé depuis le 5-09-2006 sur le site de TC.
Bizarre non??
En tout cas, heureusement personnes n'est blessé du moins sérieusement. Par contre, pour ce qui est de l'avion, y'a de l'argent a mettre dessus. Un 150 M 1976
Jacques3012
pas toujours à jour le site de TC...