Pilotes Québec

Asssi:
http://www.youtube.com/watch?v=7Dr4FJsE ... re=related

Si vous aimez çà les beaux sons, allez voir ici:
http://www.oldplanes.com/sounds.htm

J'ai le no. 1 et le no. 2 de Round Sounds et au fond, c'est vraiment impressionnant ! 8)

Michel C-GNCJ

Méchante belle mécanique, pour les années ou ils ont dessinés et construit ces moteurs, sans aucun ordinateur, c'était magistral de fabriquer de tels moteurs. J'aimerai bien voir ce moteur en découpe en réel.
Jacques3012

Moi pas de demi mesure, je m'en prend un vrai de vrai

Un Pratt and Whitney R-4360 4000HP


Serge

Combien de cylindre cet engin diabolique

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Combien de cylindre cet engin diabolique

Jacques3012

28

Serge

56 bougies, 4 magnétos...


8)

Vraiment impressionnant ces moteurs fabriqués avec des outils manuel à comparer aux outils numériques d'aujourd'hui. Beaucoup de calcul pour le positionnement des pistons et de tout ce qui va avec.

Jacques3012

http://www.geocities.com/Pentagon/Quart ... gine9.html

Serge

sierra wrote:

Jacques3012 wrote:Combien de cylindre cet engin diabolique

Jacques3012

28

Serge

Avoir eu ça vendredi dernier j'aurais été mort de rire de perdre 1 cylindre...


Frank

sierra wrote:http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/4980/engine9.html

Serge

Hummm, une demie livre de fuel par HP a l'heure
A propos Serge tu as bien dis 4000 HP
Au yable kyoto
Polux

polux c'est justement ce genre de moteur que M. Howard Hugues avait sur son Spruce Goose. 8 au total, 4 sur chaque aile... à l'époque c'était 3000 hp au décollage et 2500 hp en continu.

Je suis allé le voir cet hiver (pas le monsieur, l'avion!) ... si ça vous intéresse, je peux vous montrer mes photos.

Jean-Claude

Oui ! photos plezzzzzzz

Ammène s'en des photos

Jacques3012

Frank-Mtl wrote:

sierra wrote:

Jacques3012 wrote:Combien de cylindre cet engin diabolique

Jacques3012

28

Serge

Avoir eu ça vendredi dernier j'aurais été mort de rire de perdre 1 cylindre...


Frank

Même perdre un magnéto, il doit pas avoir une très grosse différence

Jacques3012

Ah ! T'es allé faire un tour au musée Evergreen Jean-Claude ! Beau musée n'est-ce pas ? J'avais mis un lien ici vers ma page de ce musée... bien impressionnant le Hughes H-4 Hercules !

J'ai hâte de voir tes photos Jean-Claude !

À propos Frank, des fois, en avoir plus c'est pas nécessairement un plus !!! Regarde ce R-2800 du musée Pima Air & Space en Arizona :



Ouch !

À propos, si vous trippez moteurs comme moi, allez faire un tour sur ma page ici: Moteurs d'avion

Moi j'suis toujours très impressionné de voir le talent des ingénieurs qui ont conçu ces engins. Faut réaliser que certains de ceux-ci ont été conçus voilà quand même plus de 75 ans !

Michel C-GNCJ

Je dois quitter pour un déjeuner d'affaire... (une gang de retraités qui déjeunent ensemble. ) Je vais tenter de vous montrer ces photos ce soir.

Toutes ces mécaniques sont de superbes réalisations...

Jean-Claude

Merci Michel C-GNCJ.

Je suis aller voir ton site, c'est très professionnel et bien fait en plus.

C'est toi qui à prises toutes ces photos? Si oui, tu en as visité des musée

Y'a des millions de dollars juste en moteur

Jacques3012

Polux a dit: A propos Serge tu as bien dis 4000 HP

Oui polux C'est moteurs là ont un range de 2500 à 4300HP tout dépendant de la série.

Serge

Oui Jacques, c'est toutes de mes photos. À chaque fois que je peux lors de mes voyages d'affaires, j'en profite.

Comme disais JPB l'autre jour, je suis un peu boulimique des photos !

J'adore les musées d'aviation. On a souvent l'occasion d'y rencontrer des vétérans qui agissent comme guide et ils partagent volontier leurs souvenirs - c'est sans prix !!! 8)

Merci pour les compliments sur mon site. D'ailleurs, y'en a d'autres qui s'en viennent !!!

Michel C-GNCJ