Pilotes Québec

Si tous se confirme je drevrait aller a Tasiujak cette semaine , Y aurait -il des choses de spéciale a retenir pour ce petit voyage ?:roll:
martin 8)

Au lieu des chevreuils, ce sont des caribous.
Y fa frette.
Y fa encore frette.
Y fa toujours frette
Y a pas de terre, juste de la neige

Quand tu rencontres du monde là bas, tu ne leur demandes pas:
Comment ça va ? c'est plutot : Avez vous du gaz ?

Bon vol.

Bob

Martin,

J'avoue que je n'avais AUCUNE idée d'où pouvait bien se trouver "Tasiujak" et j'ai regardé sur Google Map

Dis-moi. Est-ce parce que tu es allé en Floride cet hiver et que tu as le sentiment de ne pas avoir eu ta "dose de neige" que tu vas dans ce coin là?

Farce à part. Ça va faire tout un voyage et pas toujours dans des conditions "optimales ". Dans les bouquins c'est ça qu'ils appellent être en "terre inhospitalière". Mais à en croire ceux qui y sont allés, la chaleur c'est dans le coeur des gens que tu la trouveras.

Et puis, des "voyages pas faciles", t'en as vu d'autres. Right !

Bon vol et prends des photos !


Frank

http://www.nvtasiujaq.ca/


Tasiujaq
Signification: Qui ressemble à un lac
Population: 191

Services

n/a
Hébergement

Fédération des coopératives du Nouveau-Québec
19950, Clark Graham
Baie D'Urfé QC H9X 3R8
Tél. : (514) 457-9371
Téléc. : (514) 457-4626

Réservations
1 800 465-9474 É.-U.
1 800 363-7610 Canada

J-P

snowman wrote:Si tous se confirme je drevrait aller a Tasiujak cette semaine , Y aurait -il des choses de spéciale a retenir pour ce petit voyage ?:roll:
martin 8)

Tu t'en vas dans mon ancien pays Martin. C'est sur le bord du Bassin aux Feuilles "Leaf Bassin"

Est-ce que tu y vas avec Air Inuit ou bien avec ton avion. Si tu y vas avec ton avion, la piste est environ 3,500 pieds de long et en gravier.
Bien sur c'est en neige durcit l'hiver, alors si tu y vas avec ton avion, vérifie l'état de la piste avant de partir.

Bon voyage et met des bons souvêtements et apporte un bon manteau "Parka" très chaud.

Jacques

J.y vais avec mon avion, probablement en pasant par sheferville ou si ya moyen de me mette une couple de caniisse dans l'avion (mais frachement j'y compte pas trop...)j'irais a partir de chibougamau.

J'aimerais si la méteo le permet y aller et revenir dans la meme journé. quelqu'un a-t-il une idée de combien le 100ll coute a shefervile ?


martin 8)

GLAB wrote:

snowman wrote:Si tous se confirme je drevrait aller a Tasiujak cette semaine , Y aurait -il des choses de spéciale a retenir pour ce petit voyage ?:roll:
martin 8)

Bon voyage et met des bons souvêtements et apporte un bon manteau "Parka" très chaud.

Jacques

La dernière fois que j'étais dans ce coin là, je portais des sous-vêtements d'hiver + mon habit de vol standard + mon habit de vol d'hiver et quand je débarquais de l'hélico et qu'il ventait j'ajoutais un parka par dessus tout ça.

Denis

Salut Martin,

Tu ne passe même pas proche des Torngats.

Je vais t'appeler tout de suite au téléphone.

C'est trop long de t'écrire tout ça.

Je t'appelle tout de suite.

Jacques

ou donne moi ton tél les long distance sont gratuit par ici.. (par MP)

martin

Pour la météo tu as un metar/taf, alors ça va t'aider mais parfois le CARs n'est pas là...Mais si la météo se détériore et bien tu as Kuujuuaq, où tu as deux pistes... Pour le relief pas de stress tu es loin des torns et pas de tours ou power ligne si tu as a voler bas...Pense à faire des info trafic car les Twin- Otter vole à bas niveau aussi dans ces météo.
Si tu as a rester à YTQ tu peux loger à la COOP mais je ne l'ai jamais vu et tu es mieux de te renseigner pour la disponibilité ( et le prix $$$). Par contre pour stationner sur la rampe il n'y a pas de tie-down.

En passant pourquoi YTQ à ce temps ci de l'année en plus?. Je sais c pas de mes affaires mais je suis curieux....

E tout cas bon voyage!

Salut Martin... Si tu monte le mercredi je vais etre a Kuujjuaq... Tasiujaq est vraiment un beau village au coeur du Nunavik... Ya pas de gas à Kuujjuaq sauf en drum... Pour Schfferville ca serait dure à dire... Si tu as besoin de dormir à Kuujjuaq, je vais m'arranger pour te trouver un toit....

Je t'envoie mon numéro par MP si tu as besoin de plus d'info.....

Félix...

flyingjoss wrote:Pour la météo tu as un metar/taf, alors ça va t'aider mais parfois le CARs n'est pas là...Mais si la météo se détériore et bien tu as Kuujuuaq, où tu as deux pistes... Pour le relief pas de stress tu es loin des torns et pas de tours ou power ligne si tu as a voler bas...Pense à faire des info trafic car les Twin- Otter vole à bas niveau aussi dans ces météo.
Si tu as a rester à YTQ tu peux loger à la COOP mais je ne l'ai jamais vu et tu es mieux de te renseigner pour la disponibilité ( et le prix $$$). Par contre pour stationner sur la rampe il n'y a pas de tie-down.

En passant pourquoi YTQ à ce temps ci de l'année en plus?. Je sais c pas de mes affaires mais je suis curieux....

E tout cas bon voyage!

Si ça ce concrétise ce serait pour reconduire un mécano làbas pour faire partir un avion qui est là depuis deux semaine.

love2soar wrote:Salut Martin... Si tu monte le mercredi je vais etre a Kuujjuaq... Tasiujaq est vraiment un beau village au coeur du Nunavik... Ya pas de gas à Kuujjuaq sauf en drum... Pour Schfferville ca serait dure à dire... Si tu as besoin de dormir à Kuujjuaq, je vais m'arranger pour te trouver un toit....

Je t'envoie mon numéro par MP si tu as besoin de plus d'info.....

Félix...

Je voulais monter par chibouguameau , mais, si té là pourquoi pas étirer le voyage un peu et fueller a shefervile , J'ai parlé avec claude gadbois hier , le plus drole c'est qu'ya un camp pres de chez moi. et tant qu'a i etre pourquoi pas faire le tour d'une couple de p'tit village par en haut


martin

snowman wrote:
Si ça ce concrétise ce serait pour reconduire un mécano làbas pour faire partir un avion qui est là depuis deux semaine.

C'est vrai, un seneca si je me trompe pas, je me demandais ce qu'il faisait là pas attacher, pas d'engine covert ou autre....
Avec les vent et la neige qu'il y a eu, vous allez avoir de l'ouvrage!!

flyingjoss wrote:
C'est vrai, un seneca si je me trompe pas, je me demandais ce qu'il faisait là pas attacher, pas d'engine covert ou autre....
Avec les vent et la neige qu'il y a eu, vous allez avoir de l'ouvrage!!

Ouais....moi aussi je pense qu'ils vont avoir pas mal d'ouvrage.
Il doit y avoir de la neige pacter bien dur dans les capots moteurs et en dedans des compartiments des roues retractables. Ouch...la grosse job.

Bonne chance les gars et oubliez pas vos bobettes d'hiver

Jacques

Hey Snowman, plus de nouvelles de ton voyage au Nunavik??? Avez vous pris un King Air finalement???? Moi je monte demain pour deux semaines alors donne moi des nouvelles!!!

Félix

Pour le moment c'est la sur la glace a cause des température et vendredi je m'en vais au Mexique . donc pas la semaine prochaine non a moins qu'il attendent ,mais j'en doute.


martin