Pilotes Québec

Luscombe wrote:

Jacques3012 wrote:Excellente idée

Peut-on ajouter ce système même dans un avion certifié sans risques lors des inspections Si oui, moi j'achètes l'idée

Jacques3012

Sort ton argent Jacques

http://www.aircraftspruce.com/catalog/f ... ftstop.php

J'en ai pas encore mais je crois que je vais les acheter ce printemps !

Voici 2 photos de l'installation dans mon 172 dont un est "fait maison"

Denis

Le problème avec un 150, c'est que l'on doit reculer le siège complètement pour pouvoir embarquer plus facilement. Est-ce que vous ajustez ce bidule à chaques fois que vous embarquez ou un coup ajusté, vous ne reculez plus votre siège???

Merci

Jacques3012

Merci denimich pour les renseignements et photos

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Le problème avec un 150, c'est que l'on doit reculer le siège complètement pour pouvoir embarquer plus facilement. Est-ce que vous ajustez ce bidule à chaques fois que vous embarquez ou un coup ajusté, vous ne reculez plus votre siège???

Merci

Jacques3012

Le bidule reste en place en permanence et effectivement ç'a limite le mouvement du siège vers l'arrière. Mais j'ai quand même juste assez d'espace pour embarquer et débarquer de l'avion.

Jacques3012 wrote:Merci denimich pour les renseignements et photos

Jacques3012

Fait plaisirs.

Denis

Merci denimich. Rapide la réponse

Combien laisse tu d'espace entre le bidule et la position de vol normale du siège??

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Merci denimich. Rapide la réponse

Combien laisse tu d'espace entre le bidule et la position de vol normale du siège??

Jacques3012

Le safe-T-stop est positionné dans le seul trou qu'il y avait de disponible qui pouvait faire la job en gardant une distance adéquate des commandes si le siège recule en vol tout en laissant de l'espace pour l'embarquement. Et cet espace est juste un peu plus grand que la grosseur de ma jambe.

Je n'ai jamais calculé la distance de déplacement du siège mais en position arrière je peux maintenir les mains sur les commandes les bras étendus.

Denis

Pourrais pas faire çà dans mon 140 !

Michel C-GNCJ

Pour Jacques3012, je suis passé à l'aéroport aujourd'hui et j'ai pris une photo de mon siège lorsqu'il est reculé et accoté sur le Safe-T-stop.

En position de pilotage, il ne reste aucun espace entre le siège et l'ouverture de la porte.

Le Safe-T-stop est sur le rail intérieur donc non visible sur la photo.

Denis

Hey Merci denimich pour les renseiugnements. Lorsque mon avion sera prêt, je vais m'en acheter un set c'est certain.

Jacques3012

ohlala $38 pour le certifier aviation !

et combien pour le fait main ?
Et en prime le fait main semble pas mal plus résistant !

JoeCool wrote:ohlala $38 pour le certifier aviation !

et combien pour le fait main ?
Et en prime le fait main semble pas mal plus résistant !

Le certifié et le "fait maison" venaient tous deux avec l'avion quand je l'ai acheté en 94.

Denis