Pilotes Québec

Bonjour
Dimanche petit tour au lac blanc on rencontre souvent d'autre beaux avions je commence a etre géne de me parker a coté ..

André
Lac Blanc


Caddy


Jodel


Tundra

Piper


Un Champion bien motorisé et ateler


Lac a l'eau claire

Belles photos! Mais tu n'as pas à être gêné, il est superbe, ton Jodel. En passant, il y en avait un chez Mo, samedi, en provenance de St-Lazare. Il est où ce Lac Blanc? Quand je fais une recherche dans MapSource, il m'en sort 36

CH300-FNQI wrote:Belles photos! Mais tu n'as pas à être gêné, il est superbe, ton Jodel. En passant, il y en avait un chez Mo, samedi, en provenance de St-Lazare. Il est où ce Lac Blanc? Quand je fais une recherche dans MapSource, il m'en sort 36

http://www.pourvoirielacblanc.com/index ... e=CMS&id=1

Belles photos André.

Connais pas les avions que tu as photographié. Sont de la région trifluvienne ou de Québec?

djipibi wrote:Belles photos André.

Connais pas les avions que tu as photographié. Sont de la région trifluvienne ou de Québec?

J'en reconnais beaucoup qui vienne de Trois-Rivieres!

André, je remarque que le Cady et le Tundra ont des petits miroirs sous les ailes. Je présume que c'est pour voir les skis. Est-ce que c'est une installation recommendé et est-ce des miroirs spécial.

Robert

Robert.
Comme plusieurs pièces qui se retrouvent sur nos appareils, les miriors proviennent
du département Automobile section Aviation d'un Canadian Tire local
En fait c'est un bon vieux truc qui est même utilisé sur plusieurs appareils à train rétractable. Même un Lake Buccaneer à ce type de morroir.

Toutes les pièces sont certifiées...
Certifiées qu'elle vont se retrouver aux poubelles un moment donné.

Et comment le ministre des finances se comporte devant les flottes ?

Bob

Bob, la ministre est réceptive mais j'ai décédé que j'avais beaucoup d'autres choses à acheter avant d'arriver là. Quand le temps sera venu, il n'y aura pas de problémes.

Pour les miroirs sur le Caddy, je pensait que c'était pour voir si les autres avions pouvaient suivre.

Robert

Bonjour

peterpan wrote:

djipibi wrote:Belles photos André.

Connais pas les avions que tu as photographié. Sont de la région trifluvienne ou de Québec?

J'en reconnais beaucoup qui vienne de Trois-Rivieres!

la pluspart des avions viennent de trois Rivierres , d'autre etait passé le matin
Pour les miroires c'est homaide pour voir la position des skis

Grattepour les skis



Lac Sacacomie au loin


Lac a l'eau Claire


Lac a l'eau claire


Auberge Lac al'eau Claire


St-Francois du lac pecheur

robertw wrote:Bob, la ministre est réceptive mais j'ai décédé

Toutes mes sympathies à ta famille

J-F 8)

Robert,

J'ai des petits miroirs convexes ( ceux du type que l'on colle dans nos miroir d'auto) et ils sont tenus par tye-wrap après mon jury-strut

Ça fonctionne très bien.

Martin (FJAR)

comme je peux voir, les choses les plus simples sont souvent les meilleurs.

J.F. je viens de ressusciter.

Robert

RedStorm wrote:

robertw wrote:Bob, la ministre est réceptive mais j'ai décédé

Toutes mes sympathies à ta famille

J-F 8)

Je suis curieux, à quoi sert le miroir VS la position des skis?

Le Caddy était sur flotte amphibie avant et l'ancien proprio m'avait expliqué que le miroir avait été installé pour s'assurer que le train était rentré. C'est logique. J'ai volé très peu sur ski (comme passager) à une autre époque et je me demande bien à quoi ca pourrait bien servir.

Salut Peterpan,

Les petits miroirs pour un avion côte à côte (les tandems en ont pas besoin) servent au pilote à voir si le bungee et le ski du côté passager sont dans la bonne position pendant le vol. Il arrive que le bungee pourrait resté gelé dans sa position étiré et ne pas tirer correctement sur le ski pendant le vol.
Tu veux le savoir avant de te poser.

Bon, les autres qui font du ski, corrigez-moi si je me suis trompé. J'ai pas encore une seule heure sur skis. Je relate ce qu'on m'a expliqué.

Mes skis sont posés, mes bungees sont prêts à être installés......en espérant que la neige nous dure encore un ti peu.

Martin (FJAR)

Bonjour

Pratique a terre a taxier a tourner court ,cela prendrait une petite couche de niege sur la glace dur, parce que tu vas trouver cela roof les lames du cessna vont se faire aller
Le lac Blanc est un lac facile un peu dur, la neige est tapé par les touristes .Si tout vas bien on est bon jusqu' a la fin du mois
Le lac Sacaomie choisi les endroits dans la crique au bord de l'hotel il y a moins de dunes de neige
Statione sur des buches de bois et gratte les skis avant de décoller le premier vol , sans quoi tu verras que cela prend tout un moteur pour avancer, le petit frima cela colle même sur le plastique ,c'est comme du papier sablé , sur les blocs c'est facile de gratter mais dans la neige cela vas mal


Quand au lac a l'eau claire cela vas bien mais attention aux petits poteaux le long de la piste motoneige (cela dézipe une toile sous l'aile)


Poteaux lac a l'eau claire

martint wrote: Les petits miroirs pour un avion côte à côte (les tandems en ont pas besoin) servent au pilote à voir si le bungee et le ski du côté passager sont dans la bonne position pendant le vol. Il arrive que le bungee pourrait resté gelé dans sa position étiré et ne pas tirer correctement sur le ski pendant le vol.
Tu veux le savoir avant de te poser.

Martin (FJAR)

Et si tu sais que ton ski est dans la mauvaise position en vol... Que devez vous faire? Mettre un baton dans le mache pour afin que l'avion vole droit et ensuite ouvrir la porte, faire une manoeuvre à la Indiana Jones pour allé replacer le ski?

À moins qu'il y ait un système auxiliaire pour replacer le ski comme sur les amphibien. 8)

Pierre