Pilotes Québec

Allo

Une journée très occupée hier le 26 Fev09

http://www.tubewatcher.tv/index.php?sea ... &content=0

André

Beau petit vidéo.
Ça semble vraiment bien aller des Full Lotus sur la neige. En plus ça doit être moins dur sur la structure de l'avion ?

Robert

Je peux te confirmer qu'il n'y a aucun danger de se mordre la langue car tout se fait comme si on était sur un cousin de mousse.

La structure ne s'en porte que mieux.

André

Incroyable !!

Pi impossible de se slusher !

Merci et bravo

Louis

Magnifique ces vidéos !

Des vraies pantoufles ces flotteurs !

Assez rigolottes avec un cross wind par contre ! Comme y'a pas de quille ou de lisse si vous voulez, avec un bon crosswind, le taxi se fait en crabe !!! :shock:

Çà pas l'air de changer quoique ce soit au décollage mais c'est pas souvent qu'on voit çà ! :lol:

Apparemment les Lotus pourraient survivre même à un atterrissage sur l'asphalte ?

Je serais aussi curieux de savoir la différence de poids entre les Lotus et des flottes équivalentes en alu...

Michel C-GNCJ

Plus légertes que des alu. d'environ 15%.

Mon copain sur Nordik 912 Turbo en a sur son appareil.

C'est vraiment bon sur la neige et la slush.
Je dirais même plus que ça excelle dans ces conditions.
Accostages sont tous faciles.
Taxi en crabe et amerrissage en crabe également :shock:

Par contre dans la vague c'est un Gros '' 0'' Énorme splash dans l'hélice.
Pas de Step taxi '' Plow ''.
Les rudders quand il y en a ne répondent pas bien car les flottes n'ont pas de quilles.
Pas de compartiments. Et plus de draggue en cruise.

Ces flottes ont vraiment une vocation tout terrain.

Cependant, je m'achêterais des Lotus avant des skis.....

Bob

Bob Cadi wrote:Cependant, je m'achêterais des Lotus avant des skis.....
Bob

C'est vrai Bob que pour toi ce serait plus facile de poser des Full Lotus pour l'hiver au lieu des skis, tes attaches flotteurs sont déjà toutes là.
Imagine pouvoir utiliser ton Caddy à l'année :wink: :lol: :lol:

Martin (FJAR)