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Tupolev 144 - photos
Posted: Fri 13 Feb, 2009 10:20
by Stich
Les autres photos:
http://coolrussia.blogspot.com/2009/02/ ... plane.html
Stich
(Il y a un petit PA qui est apparu devant mon matricule dernièrement... youppi!)
Re: Tupolev 144 - photos
Posted: Fri 13 Feb, 2009 10:37
by RedStorm
Stich wrote:
(Il y a un petit PA qui est apparu devant mon matricule dernièrement... youppi!)
Toutes mes félicitations mon gars!
J-F 8)
Posted: Fri 13 Feb, 2009 11:31
by toxedo_2000
Heille ! Sur l'une des photos du tableau de bord, les lumières sont allumées!!! Pas tuable la batterie de cette machine.
Et pourquoi le gars déglace les ailes ? Y s'en va tu faire un petit tour ?
Posted: Fri 13 Feb, 2009 18:23
by djipibi
toxedo_2000 wrote:
Et pourquoi le gars déglace les ailes ? Y s'en va tu faire un petit tour ?
c'est un nettoyeur de toitures...
Il a confondu CCCP avec CSDM...
Posted: Fri 13 Feb, 2009 21:19
by Bob Cadi
Merci pour les photos
et bravo pour le
PA sur ta licence.
Bob
Posted: Fri 13 Feb, 2009 22:06
by sierra
toxedo_2000 wrote:Heille ! Sur l'une des photos du tableau de bord, les lumières sont allumées!!! Pas tuable la batterie de cette machine.
Et pourquoi le gars déglace les ailes ? Y s'en va tu faire un petit tour ?
Et plus mon Gaston, il y a même fait relevé le nez et déployé les moustaches
à moin qu'il y ai des photos qui on pas été pris au même moment.
Serge
PS.
Y a p'êt un APU externe de branché
Tupolev TU-144!
Posted: Fri 13 Feb, 2009 23:36
by PAN AIR
Il est dommage, qu'un tel appareil soit localisé dans un endroit si misérable.
Heureusement, Concorde n'a pas connu ces pénibles conditions!
Posted: Fri 13 Feb, 2009 23:52
by daniel61
Bravo pour le PA...
Assez triste a voir le TU144. Un peu comme le devant du Arrow (CF105) coupé à la torche au musée à Rockcliff.
Ou encore le pauvre CF100 qui pourri tranquillement mais sûrement sur son socle à YHU avec des pigeons qui ch... dessus.
Vers 1981-82, j'étais assistant cameraman dans le temps, on avait filmé le dernier vol de ce CF100, dernier vol de tout CF100 en fait. P&W s'en servait comme banc d'essais en vol.
Posted: Sat 14 Feb, 2009 00:05
by Jacques3012
Comme dit Gaston, les ampoules du tableau de bord allumée, je ne comprend pas, sûrement pas les batteries qui sont encore en état de marche
C'est pas le tableau de bord du Concorde, il est moins équipé.
Jacques3012
Posted: Sat 14 Feb, 2009 10:30
by Frank-Mtl
Hey Stich,
Un PA sur ta licence et tu nous passes ça en douce comme ça
Voyons donc. Une belle licence toute neuve faut crier ça haut et fort !!!!!
Toute mes félicitations
Frank
Posted: Sat 14 Feb, 2009 12:05
by c-ieta
Si ca vous interesse de voir le Konkordski sur google earth
aller a 55 51.265'N 49 5.909'E
Carmel
Posted: Sat 14 Feb, 2009 15:22
by Eric GARF
Au fait (un peu hors sujet...), donnez-vous votre # de licence avec le PA au début ou juste les chiffres lors du dépôt de plan de vol ainsi que dans le logbook de votre avion ?
Eric GARF
Posted: Sun 15 Feb, 2009 15:20
by Maxplane
au moin le tupolev 144 sert de garage pour voiture aussi et non juste pour un perchoire a moineau
Posted: Sun 15 Feb, 2009 17:18
by Birdman
Est-ce que quelqu'un sait ce qui est advenu du TU-144 que la NASA utilisait pour étudier le vol supersonique ? Je sais qu'ils l'ont utilisé pendant 5 ans environ.
Birdman
Posted: Wed 18 Feb, 2009 23:58
by magicman_841
Birdman wrote:Est-ce que quelqu'un sait ce qui est advenu du TU-144 que la NASA utilisait pour étudier le vol supersonique ? Je sais qu'ils l'ont utilisé pendant 5 ans environ.
Birdman
Toi tu parles du XB-70. Il y en avait 2 je crois, un s'est écrasé, l'autre est dans un musée quelque part aux USA.
Posted: Thu 19 Feb, 2009 00:18
by MichelC
Le XB-70 qui reste est au
Musée de la US Air Force
Michel C-GNCJ
Posted: Thu 19 Feb, 2009 09:28
by djipibi
magicman_841 wrote:Birdman wrote:Est-ce que quelqu'un sait ce qui est advenu du TU-144 que la NASA utilisait pour étudier le vol supersonique ? Je sais qu'ils l'ont utilisé pendant 5 ans environ.
Birdman
Toi tu parles du XB-70. Il y en avait 2 je crois, un s'est écrasé, l'autre est dans un musée quelque part aux USA.
Non, aussi incroyable que cela peut sembler, la NASA a vraiment utilisé un TU-144, modèle TU-144LL pour quelques vols supersoniques.
http://www.nasa.gov/centers/dryden/news ... -DFRC.html
J-P
Posted: Thu 19 Feb, 2009 10:28
by Birdman
djipibi wrote:magicman_841 wrote:Birdman wrote:Est-ce que quelqu'un sait ce qui est advenu du TU-144 que la NASA utilisait pour étudier le vol supersonique ? Je sais qu'ils l'ont utilisé pendant 5 ans environ.
Birdman
Toi tu parles du XB-70. Il y en avait 2 je crois, un s'est écrasé, l'autre est dans un musée quelque part aux USA.
Non, aussi incroyable que cela peut sembler, la NASA a vraiment utilisé un TU-144, modèle TU-144LL pour quelques vols supersoniques.
http://www.nasa.gov/centers/dryden/news ... -DFRC.html
J-P
Ha! Me semblait aussi ! En vous relisant j'ai eu des doutes. Je connait le XB-70 et il me semblait que c'était un autre projet.
Merci Djipibi d'avoir remis ma mémoire à date ! Ma mémoire RAM me joue des tours des fois.
L'idée d'utiliser le TU-144 était d'avoir des données supersonique avec un plus gros avion (Si je me souviens bien le Tu-144 décolle à 200,000kg) avec une capacité de 130 et quelques passagers à mach 2.3
Est-ce qu'on sait ce qu'ils sont devenus ? Ils doivent être dans un musée russe quelque part.
Birdman
Posted: Thu 19 Feb, 2009 10:50
by sierra
Bidman' ma te remonté moi aussi t'as mémoire ram
Pour répondre à t'as question, la réponse est au début du post
Serge
Posted: Thu 19 Feb, 2009 16:43
by Birdman
sierra wrote:Bidman' ma te remonté moi aussi t'as mémoire ram
Pour répondre à t'as question, la réponse est au début du post
Serge
OK! Merci beaucoup!
Je faisais surtout référence à celui qui a servi pour la NASA.
Etk, c'est plate de voir de si beaux avions dans un tel état.
Birdman