Pilotes Québec

Pour Olivier, et les autres comme nous qui aiment bien les Spits:
Michel C-GNCJ
Passion-Aviation

J'ai le DVD duquel c'est tiré...

Ah ! me semblait bien...

Michel

Merci Michel.

Quels oiseaux majestueux !


Frank

Pour ceux qui aiment la lecture, je vous recommande le livre First Light de Geoffrey Wellum, un ancien pilote de Spit qui raconte son histoire depuis ses premières heures jusqu'à ses dogfights au-dessus de la France et de l'Allemagne. Il raconte ses expériences de façon tellement détaillée que je me sentais vraiment dans son flight suit en lisant... Captivant!

-Dim

Woooow Majestueux

Y a pas de mots a voir c est oiseaux volé de la sorte avec un telle élégence et surtout le sons qu ils émettes Wooow.

Question: j en ai vu qui avais le bout des ailes rond et d autre coupé plus carré; ca un certain caractère significatif ou c est un différent model??

Reecky

Sur un Spit, le bout d'aile (saumon) tiens avec des vis. Donc, il est remplaçable facilement. Pour accroître le taux de roulis à basse altitude, les bouts ronds sont remplacés par des plus petits saumons. Il y avait aussi une version du saumon qui était pointue pour la haute altitude (30 000' et plus).

Ah ben merci pour les infos,

a quoi peu servir le fais d augmenté le taux de roulli alors??

Reecky

reecky wrote:Ah ben merci pour les infos,

a quoi peu servir le fais d augmenté le taux de roulli alors??

Reecky

La chasse à basse altitude Reecky. L'avion avec le bout des ailles rogné, va tourné pas mal plus sec.

Serge