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J'ai reçu mon Bushcaddy
Posted: Tue 18 Nov, 2008 19:07
by robertw
Bonjour messieurs,
juste un petit mot pour vous dire qu'aujourd'hui est un grand jour. Je viens d'aller chercher mon kit de Bushcaddy. Pas besoin de vous dire que je suis excité au max. C'est certain que j'ai un peu de bricolage devant moi, mais d'ici quelques temps(lire quelques années) je pourrai participer au RVI et autres activités et certainement survoller le Gouin à la recherche de bons coins de pêche.
Bon, assez de jasette, il faut que j'aille commencer à construire mon rêve.
Robert
Posted: Tue 18 Nov, 2008 19:20
by bigbang84
Bravo
On a hâte de voir la suite
Bye
Luc
Posted: Tue 18 Nov, 2008 19:25
by CH300-FNQI
Félicitations Robert, quel beau cadeau de Noël
Je te souhaite beaucoup de plaisir dans ce beau projet. N'hésite surtout pas à demander conseil durant tout ce périple, il y aura certainement des moments plus difficiles que d'autres. Il existe un dicton au sujet du partage de l'expérience (légèrement adapté ici) qui dit que si on pouvait refaire toutes les erreurs de tout le monde, on devrait vivre plus de 1000 ans pour les commettre toutes
Tiens nous au courant de tes progrès, nous serons là pour t'encourager
Pierre
Posted: Tue 18 Nov, 2008 19:44
by Uponebuck
Comme disait Pierre , Joyeux Noel 2008 et 2009 !
Prenez tout le temps nécéssaire pour une construction impécable.
Isa.
Posted: Tue 18 Nov, 2008 20:10
by DeltaMike
Il y a un dicton qui dit : "You can tel the age of the boy by the price of the toy".
J'espère que ce jouet d'adulte va te procurer des années de bonheur
Daniel
Posted: Tue 18 Nov, 2008 20:12
by CH300-FNQI
Posted: Tue 18 Nov, 2008 20:12
by Bob Cadi
Déjà 2 réussites.
1= Ton appareil est un Bush Caddy
2= Tu te prénommes Robert.
Un bon Duo qui a fait ses preuves ensemble
Bob
(Robert )
Posted: Tue 18 Nov, 2008 20:21
by DeltaMike
Bob Cadi wrote:Déjà 2 réussites.
1= Ton appareil est un Bush Caddy
2= Tu te prénommes Robert.
Un bon Duo qui a fait ses preuves ensemble
Bob
(Robert )
Celle là aussi est bonne
Daniel
Posted: Tue 18 Nov, 2008 21:04
by AzuraJames
Ah que ça me rappelle de bons souvenirs !
Bravo pour ton achat Robert !
T'as vraiment un excellent produit entre les mains (et je le dis sans parti pris
)
Prend le temps de t'installer comme il faut et tout le reste va s'enchaîner sans problème !
A+
Sylvain
Posted: Tue 18 Nov, 2008 21:44
by Frank-Mtl
Bravo Robert !
Je n'ai aucune talent pour la construction d'avion et encore moins la patience pour le faire. Mais je suis persuadé que tu viens de faire un heureux. Notre "El Présidenté" Bob va pouvoir te faire bénéficier de son expérience (en autant que tu fasses parti de la FAQOPA)...
On a hate de te voir arriver dans ton bel oiseau neuf dans un RVA. Ça sera un grand jour !
Frank
Posted: Tue 18 Nov, 2008 22:00
by robertw
Merci à tous pour vos encouragements. C'est très apprécié.
Robert
Posted: Tue 18 Nov, 2008 22:10
by Phase 3 HKS
Bravo
Vie ton trip a fond Robert
Moi ca me rappelle mon premier delta plane qu'elle feling ouf
Ce rêve ma transporté et fait volé en Suisse en France dans les alpes au usa
Ca peu te mené loin, aller hop à la pop riveteuse
Posted: Wed 19 Nov, 2008 12:59
by Bob Cadi
Robert.
Quand le moment sera venu.
Je vois que tu as ton Roue de Queue.
Alors un ptit refresh avec un gars de Bush Style Snowman , au moment opportun sera ok.
Puis quand le moment des flottes arrivera, tu peux compter sur moi pour ton annotation et pour ta formation supplémentaire si nécessaire.
Des flottes d'aluminium 1650 vu que tu as un R-120...
Mon caddy est en cale sèche actuellement et il est toujours disponible à se faire regarder sous toutes les angles si ça peut t'aider.
J'ai participé au dévelloppement des caddy avec le constructeur et plusieurs de mes modifs sont actuellement en production, j'en ai même fait une nouvelle cette semaine avec des bushings sur les ailerons et volets avec l'aide de Sylvain.
Je commence à être pas mal habile avec un caddy sur flottes.
Que vas-tu mettre comme moteur ?
Bob
Posted: Wed 19 Nov, 2008 17:30
by robertw
Bob, je vais surement faire appel à toi si j'ai besoin de conseil. C'est vrai que tu as l'air pas mal connu chez Bushcaddy. Marlene m'a parlé de toi en bien.
Puisque ton avion est remisé pour l'hiver, est-ce que ça veut dire que tu pratique l'abstinence (de voler) tout l'hiver?
Robert
Posted: Wed 19 Nov, 2008 17:33
by robertw
Bob,
pour mon moteur, j'ai l'intention d'y mettre un Rotax 912S (100hp).
À moins que je me laisse tenter par un O-235 à bon prix.
Mais je ne sais pas si le O-235 est plus performant que le Rotax puisque qu'il est plus lourd. De toute façon il me reste encore un peu de temps pour me décider.
Robert
Posted: Wed 19 Nov, 2008 17:43
by GLAB
Félicitation pour ton achat Robert.
C'est un très bon avion ce Bushcady.
En plus, tu vas pouvoir profiter de l'expertise de Sylvain " AzuraJames" et Bob Cady notre président.
Un gros bravo pour ton achat.
Jacques
Posted: Wed 19 Nov, 2008 19:43
by Bob Cadi
robertw wrote:Bob,
pour mon moteur, j'ai l'intention d'y mettre un Rotax 912S (100hp)
.
À moins que je me laisse tenter par un O-235 à bon prix
.
Mais je ne sais pas si le O-235 est plus performant que le Rotax puisque qu'il est
plus lourd. De toute façon il me reste encore un peu de temps pour me décider.
Robert
Robert, ne fait pas la gaffe de mettre un moteur de chevette dans une Mustang. 8)
Le 235 pèse à vide 250 lbs pour 115 hp ( Théorique ).
Le 912 S pèse 130 lbs pour 100 hp .....
Le Lycoming a donc un ratio de 0.46 hp/lbs comparé au Rotax qui a 0.74 hp/lbs soit 62% plus de puissance par unité de poids.
250 lbs plus tout le tralala dans le nez d'un caddy, et tu va devoir y mettre une batterie de 50 lbs dans la queue. Ce qui te fera perdre environ 150 lbs de pay-load et plus de devoir oublier à tout jamais le mot performance.
Puis, le 235 consommera plus d'essence pour la même distance car au cruise les vitesses seront les mêmes et le 235 devra fournir plus de hp pour devoir traîner son poids exédentaire.
Même si un 235 flambette te serait DONNÉ il serait vraiment trop cher et trop dommageable de l'installer, la meilleur solution serait de le vendre et de prendre le ca$h pour réduire le coût du 912S.
Crois moi, tu peux couper sur l'instrumentation, la peinture ou sur certaines options mais ne lui coupe pas les 2 jambes ( voir les 2 ailes ).
En passant un copain des Ailes qui nous lit constamment est sur le bord de terminer son R-120 avec un 100 hp Rotax, il demeure à Laval juste à coté de chez toi
.
Je dois aller le visiter incessamment.
Bob.
Posted: Wed 19 Nov, 2008 20:01
by djipibi
Bob Cadi wrote:En passant un copain des Ailes qui nous lit constamment est sur le bord de terminer son R-120 avec un 100 hp Rotax, il demeure à Laval juste à coté de chez toi
.
Je dois aller le visiter incessamment.
Bob.
Hé Bob!
Si tu copain accepte un kid Kodak... fais-moi signe!
J-P
(Laval c'est vraiment pas loin de chez moi
)
Posted: Wed 19 Nov, 2008 20:41
by robertw
Bon, je pense que je vais rester avec ma première idée du Rotax.
Robert
Posted: Wed 19 Nov, 2008 21:38
by AzuraJames
Robert, pour le O-235 monté sur un R-120, tu vas être fixé assez rapidement (un premier vol prévu vers l'été 2009 chez nos voisins du sud).
Il est équipé de la nouvelle Sensenich en fibre de carbone avec pitch ajustable au sol en plus d'un exhaust PowerFlow
Mais je suis du même avis que Bob là-dessus surtout que si tu ajoutes des flottes, le petit Rotax va ne faire qu'une bouchée du O-235 !
Sylvain