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Posted: Mon 27 Oct, 2008 08:53
by GLAB
denimich wrote:
Denis qui n'a pas fait la même erreur que pour son GPS, j'aurais du acheter un Garmin car après deux je suis loin d'être satisfait de mon Lowrance
Salut Denis,
Quel GPS Lowrance as-tu, moi j'ai le Lowrance 2000C et je l'aime beaucoup et j'ai aussi voler avec des Garmins 196,296, 396 et 496, et pour la différence de prix le Lowrance fait tout ce qu'un pilote comme moi a besoins, et avec un écran bien plus visible que les garmins.
J'ai été jusque dans le nord genre Baie James et Baie d'Ungava et tout les lacs et les rivières y sont clairement indiquer, tout comme lire une map très détaillée. J'ai aussi été aux USA comme la floride deux fois et tout y est, pour la navigation, aéroports, zones de restrictions, zones de controle toute les classes toutes les fréquences en route, En fait, tout le Jepperson date base y est tout comme les Garmins.
C'est quoi que tu reproches exactement au Lowrance que tu as.
Merci
Jacques
Jacques
Posted: Mon 27 Oct, 2008 09:50
by denimich
GLAB wrote:
Salut Denis,
Quel GPS Lowrance as-tu, ......C'est quoi que tu reproches exactement au Lowrance que tu as.....Jacques
Un 600C.
Il a une toute petite carte de mémoire et je dois me faire plusieurs fichiers avec mapcreate et télécharger le fichier approprier dépendant dans quel coin du pays je vais voler. Suite à mon achat j'ai découvert que je pouvais acheter une carte complète de 1GB avec l'info à jour pour la modique somme de 168$ plus taxes. Là je m'approchais du prix du Garmin qui était ma première idée, mais je me suis laisser convaincre par le vendeur que j'avais un meilleur rapport qualité/prix avec son Lowrance.
Les mises à jour sur internet ne sont pas aussi conviviales que Garmin, en fait j'ai dépensé 35$US sur ma carte de crédit pour une mise à jour complexe dont je ne peux avoir accès aux données aviation. J'ai acheté une carte vierge de 1GB comme me l'avait conseillé le représentant de Lowrance à son kiosque à Oshkosh l'été dernier mais si je transfère les données d'une carte à l'autre, il y a une sorte de protection que je ne peux contourner qui rend l’info inutilisable.
Si je me sers du GPS sur piles, elles se vident en un rien de temps tandis que le gars qui a un Garmin à côté de moi fait plusieurs heures avec ses piles.
Ce n’est pas un mauvais GPS, mais je crois que Lowrance sont meilleur dans les données maritime qu'aviation. C'est juste qu'il y a une multitude de petits points vraiment non-conviviales qui me font ch.... Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué doit être la moto de Lowrance.
En plus mon fils pour la connexion dans l'allume cigare vient juste de me lâcher et je dois en acheter un autre.
Denis
Posted: Mon 27 Oct, 2008 12:57
by treer1
denimich wrote:GLAB wrote:
Salut Denis,
Quel GPS Lowrance as-tu, ......C'est quoi que tu reproches exactement au Lowrance que tu as.....Jacques
En plus mon fils pour la connexion dans l'allume cigare vient juste de me lâcher et je dois en acheter un autre.
Denis
Denis, mois aussi l'an dernier j'avais arraché le fils de l'adaptateur d'allume cigarette de mon Lowrance 600C, je l'ai dévissé et ressoudé sans problème, si tu es un peu manuel, il se répare très facilement.
Bonne chance
Bye
treer1
Eric Tremblay
Posted: Mon 27 Oct, 2008 15:18
by GLAB
Salut Denis,
En effet, les Lowrances sont fait pour fonctionner avec l'adapteur d'allume cigarette, et les batteries ne sont bonne que pour environ une heure.Probablement parce que l'ecran est tres visible meme au soleil.
Quand j'ai acheter le mien, un 2000C j'ai aussi acheter une carte vierge de 1 GO et j'ai tout le Canada en details dessus en plus du Jepperson database pour toute l'amerique du nord. Je m'en sers meme pour naviguer dans ma voiture, parce que toutes les rues de toute les villes au Canada y sont, meme les petits villages.
Quand j'ai acheter le mien, j'avais droit a un update gratuit du Jepperson et je l'ai copier sur ma nouvelle carte,
J'ai jamais aucun probleme a faire les updates de Jepperson a partir de mon ordi et je les download direct sur ma carte de 1GO
Aujourd'hui, il vendent des cartes de 2 Go et meme de 4 Go
Costco vendent presentement 2 cartes de 2 Go pour $29.00
Jacques
Posted: Mon 27 Oct, 2008 15:29
by Frank-Mtl
Jacques,
Mais ces cartes là n'ont pas la base de données "aviation"...
J'ai écris à Lowrance pour pouvoir acheter une carte "aviation" plus grosse mais je n'ai jamais eu de réponse d'eux.
ps: Une suggestion pour un admin. du site. Peut-être séparer ce poste entre "radio backup" et "évaluation des GPS"...
Frank
Posted: Mon 27 Oct, 2008 16:09
by DeltaMike
Frank-Mtl wrote:ps: Une suggestion pour un admin. du site. Peut-être séparer ce poste entre "radio backup" et "évaluation des GPS"...
Excellente idée Frank... Voilà
Daniel
Posted: Mon 27 Oct, 2008 16:32
by denimich
treer1 wrote:...Denis, mois aussi l'an dernier j'avais arraché le fils de l'adaptateur d'allume cigarette de mon Lowrance 600C, je l'ai dévissé et ressoudé sans problème, si tu es un peu manuel, il se répare très facilement.
treer1
Eric Tremblay
Mon fils en apparence n'a rien de briser mais quand je le connecte, il est intermittent et j'ai beau jouer avec, je ne trouve pas quel section de tout l'ensemble est défectueux.
Denis
Posted: Mon 27 Oct, 2008 16:51
by denimich
Une autre particularité qui me déplait dans mon 600C. L’été dernier en route pour Oshkosh j’utilisais mon Lowrance et mon ami copilote utilisait un Garmin 296.
Sur le dernier vol Drummond Island – Oshkosh, je voulais savoir exactement notre temps en route. Il faut spécifier que notre trajet était une courbe qui contournait la côte nord ouest du Lac Michigan ensuite une ligne droite direction sud vers Ripon et ensuite un virage de près de 180 degré vers le nord pour suivre la procédure du notam. Avec mon Lowrance, je ne pouvais avoir que le temps et ETA de ma position jusqu’au prochain point dans le plan de vol inscrit dans le GPS. Si je demandais le temps total et ETA pour ma destination, j’avais le temps et ETA d’un trajet en ligne droite de ma position jusqu’à Oshkosh. Mon copain avec son Garmin me montrait sur une même page le temps de chaque trajet et le temps total avec ETA à destination via la route de plan de vol inscrit dans le GPS, donc incluant le détour vers Ripon et ensuite la route de la procédure du notam. Information que je voulais en vue de planifier mon arrivée et si en cas de trafic intense et retard dans les procédures savoir comment de temps de vol il me resterait pour une attente possible ou un détournement vers un autre aéroport.
L’information que mon 600C me donnait (la ligne droite à destination) m’était d’aucune utilité.
Denis
Posted: Mon 27 Oct, 2008 19:26
by léo
EN AVIATION CEST CLAIRE CEST GARMIN AUCUN DOUTE EN PLUS TU PEUT LINKÉ AVEC UN PCAS
http://www.pcas.ca/product_info.php?products_id=42
Posted: Mon 27 Oct, 2008 19:42
by snowman
Moi j'ai le vieux modèle , Le CCAS... mais je ne m'en sert jamais...
Martin 8)
Posted: Mon 27 Oct, 2008 20:07
by léo
snowman wrote:
Moi j'ai le vieux modèle , Le CCAS... mais je ne m'en sert jamais...
Martin 8)
Le CCAS (Car Collision Avoidance System) c'est pas pour les autos???
http://www.module.ru/products/dsp/ccas.shtml#p1 
Posted: Mon 27 Oct, 2008 20:16
by treer1
denimich wrote:treer1 wrote:...Denis, mois aussi l'an dernier j'avais arraché le fils de l'adaptateur d'allume cigarette de mon Lowrance 600C, je l'ai dévissé et ressoudé sans problème, si tu es un peu manuel, il se répare très facilement.
treer1
Eric Tremblay
Mon fils en apparence n'a rien de briser mais quand je le connecte, il est intermittent et j'ai beau jouer avec, je ne trouve pas quel section de tout l'ensemble est défectueux.
Denis
As-tu tenté de le démonté et de vérifier les soudures
C'est peut-être une soudure froide
Bye
treer1
Eric Tremblay
Posted: Mon 27 Oct, 2008 20:31
by denimich
treer1 wrote:...As-tu tenté de le démonté et de vérifier les soudures
C'est peut-être une soudure froide
Bye
treer1
Eric Tremblay
Je vais voir ce que je peux faire. Il ne fonctionne pas de toute façon, donc je ne perd rien à "gosser" avec.
Denis
Posted: Mon 27 Oct, 2008 21:34
by snowman
Posted: Tue 28 Oct, 2008 23:34
by GLAB
Frank-Mtl wrote:Jacques,
Mais ces cartes là n'ont pas la base de données "aviation"...
J'ai écris à Lowrance pour pouvoir acheter une carte "aviation" plus grosse mais je n'ai jamais eu de réponse d'eux.
ps: Une suggestion pour un admin. du site. Peut-être séparer ce poste entre "radio backup" et "évaluation des GPS"...
Frank
Salut Frank,
Quest-ce que tu veux dire quand tu dit
"Mais ces cartes là n'ont pas la base de données "aviation"..."
Je ne suis pas certain si je te comprend bien. Excuse mon ignorance.
Jacques
Posted: Wed 29 Oct, 2008 08:55
by Frank-Mtl
Salut Jacques,
J'ai déjà essayé de prendre une carte mémoire vierge de 1Gb et d'y transférer le contenu de la "p'tite" carte qui venait avec le GPS. Tout se transfert bien sauf... Toute les données d'aviation. C'est à dire que j'ai les villes, les rues, les lacs etc. Mais aucun aéroport...
Donc, si je pouvais avoir une carte mémoire de grosseur respectable avec le "aviation database" dessus, ça serait très bien.
Je vais devoir relancer Lowrance (ou le revendeur ou j'ai acheté l'appareil).
Frank
Posted: Wed 29 Oct, 2008 09:27
by GLAB
Salut Frank,
Je comprends maintenant. C'est que chaque carte est "Incripter" je ne sais pas si c'est le bon mot, mais çà veux dire que les données aviations sont pour une carte seulement.
Alors, pour avoir les données d'aviation, tu dois aller sur le site de Jepperson et downloader le dernier "database" sur ta carte de 1Go et voila, tu auras toutes les aéroports et fréquences en amérique du nord sur cette carte.
C'est ce que j'ai fait avec le mien.
Si j'amais, j'achète une autre carte vierge, j'en prendrai une de 2GO juste pour me donner plus d'espace pour tout copier ce que je veux.
C'est certain qu'il en coute environ $35.00 pour le download, mais c'est le même prix avec n'importe quel GPS quand on veux mettre les données aviation de Jepperson à date.
Bons vols ....malgré la neige qui commence.
Jacques
Posted: Wed 29 Oct, 2008 09:42
by denimich
J'ai fait exactement ce qui tu décris GLAB, j'ai payé 35$ US et téléchargé une nouvelle mise à jour sur ma nouvelle carte vierge de 1GB et vlan aucune données aviation qui apparait. 35$ US chez l'diable.
Denis
Posted: Wed 29 Oct, 2008 10:08
by GLAB
denimich wrote:J'ai fait exactement ce qui tu décris GLAB, j'ai payé 35$ US et téléchargé une nouvelle mise à jour sur ma nouvelle carte vierge de 1GB et vlan aucune données aviation qui apparait. 35$ US chez l'diable.
Denis
Hé bien, c'est bizarre ça. Çà fait environ quatre fois que je fais des update sur ma carte vierge, et çà fonctionne à tout coup.
À un moment donné, dans le processus, on te demande d'enregistrer ta carte vierge et il faut le faire, sinon çà ne fonctionne pas.
On a droit à 5 cartes vierge mais elle doivent être enregistrer comme numéro 1 à 5 avec la connection USB qui viens avec le GPS Lowrance et qui s'appelle le "Card Reader"
Denis, si tu as garder le dernier download que tu as fait dans ton ordi à quelque part," Moi j'en garde toujours une copie dans mes documents"
alors si tu enregistre ta carte tu pourras à ce moment copier le download de Jepperson sur ta carte.
Çà vaut la peine d'essayer.
Bonne chance
Jacques
Posted: Wed 29 Oct, 2008 12:50
by denimich
GLAB wrote:.....on te demande d'enregistrer ta carte vierge et il faut le faire, sinon çà ne fonctionne pas.
On a droit à 5 cartes vierge mais elle doivent être enregistrer comme numéro 1 à 5 avec la connection USB qui viens avec le GPS Lowrance et qui s'appelle le "Card Reader".....
Jacques
Je suis au courant pour le max de 5 cartes et mes deux cartes (l'originale et ma nouvelle carte de 1 GB sont enregistrés).
En fouillant sur internet, j'ai vu la facilité qui existe pour les mises à jour de Garmin et la complexité inutile multi-étapes non-conviviale des mises à jour de Lowrance.
Mon opinion est scellé dans le ciment en ce qui regarde les GPS Lo.....e; c'est de la ......
Denis
note: la dernière fois que j'ai regardé sur internet la publicité du fournisseur où j'ai acheté mon Lowrance, j'ai noté qu'il n'y avait plus aucune publicité sur Lowrance, mais qu'il y avait toujours une publicité comme dépositaire de Garmin. J'me demande bin pourquoi
