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Triste nouvelle : écrasement d'un Snowbird
Posted: Thu 09 Oct, 2008 22:10
by CFYD
Un avion appartenant aux Snowbirds s'est écrasé jeudi près de la base militaire de Moose Jaw, en Saskatchewan, causant la mort de deux personnes.
L'avion Tutor participait à un entraînement avant de s'écraser, tuant sur le coup le pilote de même qu'un photographe militaire.
Le nom des victimes n'a pas été dévoilé.
Les autorités militaires ont cependant précisé que le photographe était en train de prendre des photos de trois autres avions juste avant l'accident, à quelque deux kilomètres de la base.
Posted: Fri 10 Oct, 2008 06:20
by djipibi
Quelque part cette nouvelle me touche particulièrement.
Sympathies aux familles.
J-P
Posted: Fri 10 Oct, 2008 07:27
by treer1
C'est triste

Mes sympathies à la grande famille militaire
On dirait qu'il y en a un au deux ans à peu près
Bye
treer1
Eric Tremblay
Posted: Fri 10 Oct, 2008 07:43
by MichelC
Hmmmmm, toujours triste quand un confrère est victime d'un accident aérien. Encore plus quand il y a un passager d'impliqué...
Mes sympathies aux familles.
____________
Michel C-GNCJ
Posted: Fri 10 Oct, 2008 07:54
by Frank-Mtl
Très triste nouvelle...
Sympathies aux proches.
Frank
Posted: Fri 10 Oct, 2008 08:21
by Hypcop
Sympathies aux familles.
Hypcop

Posted: Fri 10 Oct, 2008 09:32
by DeltaMike
Bien triste nouvelle en effet.
Sympathies aux familles et amis.
Daniel
Posted: Fri 10 Oct, 2008 09:55
by jacques
Sympathies aux familles
Jacques
Posted: Fri 10 Oct, 2008 13:26
by Ambu
Michel C-GNCJ wrote:Hmmmmm, toujours triste quand un confrère est victime d'un accident aérien. Encore plus quand il y a un passager d'impliqué...
Mes sympathies aux familles.
____________
Michel C-GNCJ
Copier coller aussi pour moi
Ambu
Posted: Fri 10 Oct, 2008 18:57
by FlyROM
J'ai toujours un pincement au coeur quand j'entend qu'un Snowbird "crash".
Les gars et filles qui reussissent à nous émerveiller avec leur prouesses, des fois j'ai l'impression qu'on les a laissé tomber...
Ils volent sur des Tutors qui sont plus de 10 ans plus vieux que moi.
Pourtant maudit qu'on a la crême, pis pas juste parce que j'ai pu le constater cet été à CYQB, mais parce que depuis que je puisse me souvenir ils ont su donner une image noble à la RCAF. Pourquoi.... pourquoi ne pas leur fournir de nouvelles montures? Hein MR HARPER!?!
Mes sympathies à l'escadre, l'escadrille, les familles éprouvées et tous pour qui les Snowbirds sont un symbole de fierté.
God bless their souls
Flyrom
Posted: Fri 10 Oct, 2008 21:41
by toxedo_2000
Dommage....
MOOSE JAW, Saskatchewan — L'armée canadienne a dévoilé, vendredi, l'identité des deux hommes membres des Snowbirds qui ont été tués, jeudi, lorsque leur avion s'est écrasé près de la base militaire de Moose Jaw, en Saskatchewan.
Le capitaine Bryan "Mav" Mitchell, 46 ans, qui pilotait l'avion et le sergent Charles "Chuck" Senecal, 49 ans, qui était un vétéran photographe militaire ont tous deux été identifiés comme étant les hommes qui sont décédés dans l'écrasement d'un avion Tudor, près de la base qui accueille l'équipe d'acrobatie aérienne des Snowbirds.
Au moment de l'accident, les deux hommes étaient en vol en train de photographier trois autres avions.
Le commandant de la base militaire, le colonel Paul Keddy, a affirmé qu'il s'agissait d'un rêve devenu réalité pour Bryan Mitchell d'avoir été choisi par les Snowbirds pour participer à leur prochain spectacle.
M. Keddy a également indiqué que Charles Senecal, qui avait environ 30 ans d'expérience au sein de l'armée, était un homme sur lequel on pouvait compter.
L'armée n'a pas encore décidé si l'équipe de Snowbirds qui se trouve présentement à San Francisco présentera malgré tout le spectacle prévu samedi.
Posted: Fri 10 Oct, 2008 22:25
by mrenaud
Je connaissais et j'ai eu la chance de travailler avec les deux individus, particulièrement Bryan. J'ai fais quelques vols avec lui lors de ma phase avancée sur le Harvard et il m'a meme voler quelques minutes de vol pour pratiquer le vol en formation en vu de la sélection des Snowbirds. Il était un pilote expérimenté, il a passé la majorité de sa carrière a donner de l'instruction. Il avait plus de 6000 heures de vols et il était un méchant bon pilote.
RIP Bryan et Chuck!