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Besoin hangar chauffé - Région de Montréal
Posted: Thu 31 Jul, 2008 07:53
by MichelC
Bonjour !
Je pense faire des travaux de rénovation sur NCJ cet hiver et je me demande si quelqu'un aurait un hangar chauffé à louer ?
Les travaux "pourraient" inclure du décappage et de la peinture...
Écrivez-moi en MP si vous avez des infos.
Merci !
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Michel C-GNCJ
Posted: Thu 31 Jul, 2008 19:57
by snowman
y en a un a vendre a Joliette.
yé pas finie chaud mais ça coute pas chere de le finir.
martin
Posted: Thu 31 Jul, 2008 21:42
by MichelC
Hmmm, çà fait loin un peu...
Mais merci de l'info !
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Michel C-GNCJ
Posted: Thu 31 Jul, 2008 21:45
by snowman
Jean luc arsenault des fois me semble qu'il en avait deux.
Martin
Posted: Thu 31 Jul, 2008 22:10
by MichelC
Et qui est Jean-Luc ????
Posted: Thu 31 Jul, 2008 23:42
by martint
Salut Michel,
Serait-ce que tu as décidé finalement de passer outre le vol sur skis cet hiver???
Martin (FJAR)
Posted: Fri 01 Aug, 2008 07:57
by MichelC
Bin...
On a tous des ressources plus ou moins limitées. Et on a tous des "projets" d'amélioration de nos machines, hein? Arranger ceci ou cela, améliorer un autre truc, ect, ect... Alors j'explore mes possibilités !
Tsé, quand tu te demandes, bon: je me fais plaisir en faisant du ski cet hiver ou je me fais plaisir en faisant des améliorations sur l'avion ????
En tous cas, c'est toujours bin rien que choisir entre deux ou trois plaisirs... c'est pas si pire, hein ! Oh... et puis il faut que j'avoue un petit truc aussi...
Ta machine est tellement belle avec sa belle job de peinture, j'en suis un peu jaloux !!!
Pis comme la mienne est due, bin comme je disais... j'explore mes options !
Aaaah ! Les joies de la propriété d'un avion ! En prévision de novembre, j'ai débuté aussi les discussion avec Junior Cloutier pour voir quelles améliorations mécaniques on inclurait dans mon annuel cette année. Au menu: sûrement changer les lignes à frein et les boyaux flexibles les reliant aux étriers qui je pense, sont presque'aussi vieilles que l'avion. Remplacer aussi mon antique phare rotatif pour une lampe stroboscopique. Y'a bien l'antenne de ma radio qui pourrait être améliorée aussi.... Mon installation d'intercom qui est pas toute à faite à mon gout. J'ai aussi mon hélice qui arrive à son inspection de 5 ans...
Alors tu vois, c'est pas les choix qui manquent ! 8)
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Michel C-GNCJ
hangar
Posted: Fri 01 Aug, 2008 09:59
by mike.king
Michel C-GNCJ wrote:Et qui est Jean-Luc ????
Michel check ta mp.
Posted: Fri 01 Aug, 2008 10:17
by martint
Ah ben là Michel je te comprend parfaitement de vouloir une belle peinture comme la mienne
.
Non mais sans blagues, je te comprend qu'il y a des petits détails quon veut faire changer. Moi aussi, même si ça fait pas longtemps que j'ai FJAR il y a qques petits détails que j'ai hâte de montrer à Junior.
En fait, je me demande si je ne vais pas opter pour un annuel juste avant l'hiver
Ya tu des avanatages, des inconvénients ou pas de différences
Ciao!
Martin (FJAR)
Posted: Sat 02 Aug, 2008 07:03
by MichelC
Avantages ?
Hmmm, çà dépend des goûts j'imagine. C'est sûr qu'un annuel drette en été c'est pas terrible, çà te fait perdre des vols. Au printemps, tu tombes dans le temps où les hydravions sortent, donc possibilité de délais...
L'hiver et l'automne pour moi c'est mieux... mais d'autres pourraient avoir des avis différents.
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Michel C-GNCJ