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IFR et FSX
Posted: Thu 26 Jun, 2008 13:07
by Feel Good
Salut!
Est-ce qui a des gens ici qui aurais des suggestions de livres à acheter pour apprendre a voler en IFR sur Flight Simulator X?
J'essais de faire les leçons sur le IFR mais l'instructeur me cale toujours après 30 secondes. Pas parce que je suis pas bon pour le maniement de l'avion, j'ai un Yoke et des pédaliers, c'est sûrtout parce que je comprend pas le principe du IFR... :(
Posted: Thu 26 Jun, 2008 13:19
by CFYD
Salut Feel Good
je vole IFR sur 2004, si tu as des questions revisn-moi en MP, cela ne tannera pas les autres.
Où tu te fais «planter» ?
Posted: Thu 26 Jun, 2008 15:11
by PaulD
CFYD wrote:...je vole IFR sur 2004, si tu as des questions revisn-moi en MP, cela ne tannera pas les autres.
Ben moi ça ne me tannerais pas...
Paul :D :D
Posted: Thu 26 Jun, 2008 16:09
by sierra
Moi non plus ça me tanne pas :D Ceux à qui ça tanne y on juste à pas lire le post.
Serge :P
Posted: Thu 26 Jun, 2008 16:45
by Feel Good
Bon ben je vais reposter la questions que j'ai écrit en MP :)
---
En fait c'est tout le principe du IFR. J'aimerais bien me planifier un vol Montréal-Québec en IFR complet sans avoir la tour de contrôle qui m'indique où aller, quel altitude prendre, etc..
Là où je me plante le plus c'est les VOR. En fait, tout les autres instruments, je les comprend pas.. Les NDB, les ILS back course, etc.. Tout ca, les manuels de Flight Simulator l'explique assez mal...
Posted: Thu 26 Jun, 2008 19:09
by CH300-FNQI
Ça ne me tanne pas moi non plus :D J'ai même hâte à la réponse :)
Posted: Thu 26 Jun, 2008 21:17
by PaulD
Feel Good wrote:En fait c'est tout le principe du IFR. J'aimerais bien me planifier un vol Montréal-Québec en IFR complet sans avoir la tour de contrôle qui m'indique où aller, quel altitude prendre, etc..
Là où je me plante le plus c'est les VOR. En fait, tout les autres instruments, je les comprend pas.. Les NDB, les ILS back course, etc.. Tout ca, les manuels de Flight Simulator l'explique assez mal...
Hummmmm! Je suis à faire (ben oui ça fait deux ans!) mon IFR.
Mettons qu'on ferait une imitation de formation IFR dont le vol CYQB-CYUL serait la plate-forme, ça nous ferait une belle base de discussion, non ?
Laisses-moi mijoter ça ! :wink: Les autres, des idées ?
Paul :D :D
C'est certain que la partie pré-vol représentera un "investissement" important pour la cause. Le vol réel lui durera moins d'une heure. :twisted:
Plus j'y pense plus c'est un méchant contrat que je propose. :evil:
Posted: Thu 26 Jun, 2008 21:33
by CFYD
Bon de la pression . . .
Commencons par le ILS, par exemple à Québec. Il y a un alignement horizontal (enlignement avec la piste pour aterrir dessus et non dans le gazon) et un vertical (plan de decente qui t'amènera direct sur la piste et non avant ou trop après). Tu dois entrer 109.5 dans ton nav sur ta radio.
Et le ILS est pour la piste 06.
Pour la 24, c'est un ILS BC (Back Course); mais il n'y a pas de glide path (plan de descente ou alignement vertical). Alors ce ILS t'amenera au centre de la piste mais tu devras gérer ta descente toi-même.
Pour les autres (VOR - NDB) je te reviens avec des explications plus tard et un site qui simule le rapprochement et l'éloignement du VOR.
Allez-y molo les pros . . . je ne suis que virtuel sans licence
Posted: Thu 26 Jun, 2008 22:28
by sierra
C'est assez simple, va dans un école de pilotage, c'est plein de bon livres, et achète toi en un qui explique les instruments. Un coup que tu va commencer à comprendre ça, prend toi une feuille de papier et prouve ce que tu a appris en faisant de p'tit dessins.
Suivre une radial inbound ou outbound, tenir compte du vent de la dérive, même chose pour le I.L.S. Un bon livre va tout de dire ça :D
Serge
Posted: Thu 26 Jun, 2008 22:54
by CFYD
Voici un des sites dont je te parlais :
http://www.pilotlist.org/zahar/index.html
Va voir l'ADF (NDB) et le VOR.
Je te cherche les autres . . .
Posted: Fri 27 Jun, 2008 00:27
by Elvis_vivant
Culhane écrit d'excellents livres pour le IFR (je suis en train de passer ma licence avec ça).
Il y en a un pour la théorie et un autre pour la pratique (si jamais tu veux tester tes connaissances). Un autre livre utile pour la pratique est l'Aerocourse (1200 questions sur le IFR).
Mais si tu ne veux t'en tenir qu'à la théorie pour voler IFR dans FSX, le Culhane théorique (disponible sur VIP Pilot) est tout indiqué.
Tu y apprendras les VOR (pour les approches et les interceptions), ADF (pour les approches et interceptions également), circuits d'attente (intégration et règlements), SID (Standard Instrument Departure), STAR (Standard Arrivals), ILS, approches directes et backcourse. Il touche même un peu à la navigation GPS.
Bref, c'est mon opinion, mais grâce à ça (et à ma formation dans une école, évidemment :wink: ), je peux me poser sans problème partout au Canada et aux États-Unis en IFR dans FSX avec les véritables chartes actuellement publiées. Vraiment trop trippant ! :D
Posted: Fri 27 Jun, 2008 08:00
by OlivierC-FWOL
Il faut faire attention aux Culhanes, ils sont bourrés d'erreurs.
8)
Posted: Sat 28 Jun, 2008 01:42
by Elvis_vivant
OlivierC-FWOL wrote:Il faut faire attention aux Culhanes, ils sont bourrés d'erreurs.
8)
En ce qui me concerne, j'ai le Culhane pour le IFR 2008 et je n'ai pas de problème jusqu'à maintenant... à moins que tu n'aies quelques coquilles à soulever : je suis toute ouïe (ou plutôt, tous yeux... ;-) )
Posted: Thu 03 Jul, 2008 19:24
by duff
allo,
J'ai la PATENTE pour comprendre le IFR !!!
http://www.visi.com/~mim/nav/
c'est versatile.... et très visuel...
Pour débutant et avancé !
Duff