Page 1 of 3
Posted: Mon 23 Jun, 2008 22:08
by c_gbcx
Incroyable mais s'il fallait qu'une cloche sonne a chaque faute d'orthographe ma carte de son surchaufferait.
JP de Blainville
Posted: Mon 23 Jun, 2008 22:31
by Uponebuck
Je vois qu`ìl y a des efforts qui sont faits pour que le texte soit compréhensible et les phrases soient bien construites .
Les idées passent très bien et le texte est positif et valorise un des points important du site web : l'entraide entre les membres .
Nous ne sommes pas tous au même niveau pour la connaissance et la mise en application de la grammaire française. Faut être indulgent
Une petite suggestion : faire un copier/coller le texte dans word et faire quelques corrections avant de le poster ... ca donne ceci :
Moi j'ai regardé Tout les moyens possibles!
Tu dois d’abord savoir qu'on ne peu pas vraiment te dire le temps exact c'est différent d'un pilote à l’autre! Il y a du monde qu’ils peuvent sortir du CQFA et être embaucher grâce à un concours d'autres que ca peu prendre une dizaine d'année tout dépends des besoins et de l'effort que tu mets! Sinon J'ai vais t'énumérés les solutions possibles:
-Le CQFA :
3 ans de CEGEP, tu en sors avec une qualification professionnel et tu as la chance de participer à un petit concours qui te permet d'être pris par Air Jazz.
Pour plus d'information pour le concours va voir le message intitulé : ''Futur pilote + CQFA''
-Armée: Tu dois rentrer dans l'armée(7 ans d'engagement) faire tes recrues, aller au collège militaire en tant que futur pilote suivre des cours, faire ta formation de pilote au complet et ensuite transférer dans une compagnie aérienne (J'ai un copain qui la fait et se n'est pas de tout repos, mais maintenant il fait USA-CANADA).
-CQFA + Militaire: Tes études sont payé par les forces et compte pour le collège militaire (Donc tu deviens officier presque automatiquement pour être pilote) donc tu fais 3 ans de CQFA payé par les forces tu finis le CQFA tu vas faire tes recrues et tu sautes directe sur ta formation de pilote ensuite comme plus haut tu transfere sur les gros porteur.
Continuez a poster, tous les textes sont importants sur ce site.
Isa
Posted: Mon 23 Jun, 2008 23:54
by FlyROM
Je suis d'accord avec ISA.
L'essentiel des idées passe sans accros, le reste est accessoire, SVP, ne commençons pas à nous enfarger dans les fleurs du tapis!
Flyrom
Posted: Tue 24 Jun, 2008 06:43
by c_gbcx
Je suis bien d'accord que sur ce site l'essentiel est plutôt que les idées passent sans accros. Le but premier de l'intervention est beaucoup plus questionnement.
Dans le monde militaire ou la communication est plus qu'essentielle, tout en connaissant les efforts qu'auront à faire les candidats officiers pilote au sein de leurs rangs pour atteindre les niveaux de qualités minimums, est-ce que la Défense Nationale enrôlerait ceux ne se donnant pas la peine de faire un effort pour tout au moins écrire plus correctement sachant pertinemment tous les efforts requis qui leurs seront demandés dans le futur pour atteindre les normes de qualités exigées d'un officier pilote? J'en doute, n'oublions pas que ce seront des officier, ceux-ci seront payés au salaire d'officier et que ceux-ci devront être de niveau universitaire ou avoir atteint un niveau équivalent.
Et il en est de meme pour l'aviation civile.
Si vous étiez employeur ou recruteur, a choisir entre deux candidats équivalents, entre celui qui soigne sa présentation et l'autre, lequel choisiriez vous?
Alors si le reste est accessoire, je m'enfarge dans les fleurs du tapis!
JP de Blainville
Posted: Tue 24 Jun, 2008 07:52
by DeltaMike
Oops, Éric vas voir tes MP, J'ai fais une erreur
Daniel
Posted: Tue 24 Jun, 2008 08:06
by treer1
Je viens de passer sur le texte de Yann pour l'améliorer. L'idée d'Isabelle eset bonne, faire un copier/coller dans Word pour se faire corriger, mais Word ne corrige pas tout
J'ai peut-être laissé quelques coquilles, mais c'est déjà mieux
bye
treer1
Eric Tremblay
Modérateur et correcteur
Posted: Tue 24 Jun, 2008 08:23
by DeltaMike
FlyROM wrote:Je suis d'accord avec ISA.
L'essentiel des idées passe sans accros, le reste est accessoire, SVP, ne commençons pas à nous enfarger dans les fleurs du tapis!
Flyrom
Exact.
Jean-Pierre, je ne comprend pas pourquoi tu signales ces écarts maintenant alors que ça fait des lunes que ça se passe ainsi et en bien pire. Chez d'autres individus, parfois je relis certains textes 3 fois avant d'en comprendre le sens tellement c'est écrit à l'oreille avec une orthographe et une grammaire qui feraient sortir de leur tombe les plus éminents grammairiens.
Il m'arrive, à l'occasion, de corriger certains mots de certains textes, mais c'est impossible de les noter tous tellement il y a de fautes. Alors on prend l'essentiel du message et on continue à échanger nos idées... qui est un des buts premiers du site.
Laissons place aux discussions, même si plusieurs fautes d'écriture nous agacent. Il faut que les gens puissent s'exprimer, dans ce forum, sans peur de se faire rabrouer
Je suis certain que tu es d'accord avec cette philosophie.
Daniel
Posted: Tue 24 Jun, 2008 08:45
by snowman
Posted: Tue 24 Jun, 2008 09:07
by c_gbcx
Éric, le but de mon intervention n'est pas de faire corriger les textes mais plutôt de mentionner que tout ce qui mérite d'être fait mérite de l'être bien.
Si nous prenons le temps pour notre satisfaction personnelle de faire le plus correctement possible et de continuellement chercher à se corrigé et a amélioré notre façon de faire, toutes les taches de notre vie quotidienne que ce soit a la maison ou au travail seront de qualités supérieures. Et s’il y a une tache qui demande beaucoup de qualités supérieures c'est bien le pilotage.
Bref, concernant les fautes tous les outils sont la pour aider, il y a les correcteurs, les dictionnaires. Il s’agit juste de vouloir et d'avoir un petit peu de fierté.
Pour reculer l'ignorance tous les outils sont aussi la comme l'AIP, le RAC l'Internet, les bibliothèques ETC ETC. Il s’agit juste de vouloir et d'avoir un petit peu de fierté.
Celui qui soigne son image dans sa présentation, ses écrits, sa manière de s'exprimer réussira beaucoup plus facilement et ce dans tout que celui qui ne s'applique pas.
Fin de la parenthèse, tout en espérant que cette intervention puisse être utile ne serais-ce qu'a une seule personne, elle sera justifiée. Que ceux a qui le chapeau fait le porte incluant moi meme !
Je ne reviendrai plus sur ce sujet.
Maintenant on va dîner à quel aéroport?
JP de Blainville
Posted: Tue 24 Jun, 2008 10:01
by HWS
c_gbcx wrote:Éric, le but de mon intervention n'est pas de faire corriger les textes mais plutôt de mentionner que tout ce qui mérite d'être fait mérite de l'être bien.
Si nous prenons le temps pour notre satisfaction personnelle de faire le plus correctement possible et de continuellement chercher à se corrigé et a amélioré notre façon de faire, toutes les taches de notre vie quotidienne que ce soit a la maison ou au travail seront de qualités supérieures. Et s’il y a une tache qui demande beaucoup de qualités supérieures c'est bien le pilotage.
Bref, concernant les fautes tous les outils sont la pour aider, il y a les correcteurs, les dictionnaires. Il s’agit juste de vouloir et d'avoir un petit peu de fierté.
Pour reculer l'ignorance tous les outils sont aussi la comme l'AIP, le RAC l'Internet, les bibliothèques ETC ETC. Il s’agit juste de vouloir et d'avoir un petit peu de fierté.
Celui qui soigne son image dans sa présentation, ses écrits, sa manière de s'exprimer réussira beaucoup plus facilement et ce dans tout que celui qui ne s'applique pas.
Fin de la parenthèse, tout en espérant que cette intervention puisse être utile ne serais-ce qu'a une seule personne, elle sera justifiée. Que ceux a qui le chapeau fait le porte incluant moi meme !
Je ne reviendrai plus sur ce sujet.
Maintenant on va dîner à quel aéroport?
JP de Blainville
J'ai juste souligné quelques fautes
Yvon
Posted: Tue 24 Jun, 2008 10:09
by c_gbcx
Merci pour la correction Yvon, hihi.
J'en prends note.
Utilisant un clavier anglais et ne connaissant pas tout le code ASCII j'ai un peu de difficulté avec les accents mais je fais quand meme un effort.
Bonne journée a toi
JP de Blainville
Posted: Tue 24 Jun, 2008 10:44
by DeltaMike
Moi, j'ai pas nommé de nom...
Mais mon bon Martin, ne t'en fais pas trop, tu n'es pas le seul
À+
Daniel
Posted: Tue 24 Jun, 2008 12:02
by drapo
Jean-Pierre, je supporte entièrement ton point.
Le respect de sa langue est important et pour bien se faire comprendre il faut bien écrire et/ou parler, principe de base en communication.
Ton intervention avait pour but de conscientiser les participants et je crois que tu as visé juste. Sans être parfaits, on peut tendre vers la perfection...
Bonne St-Jean!
Posted: Tue 24 Jun, 2008 16:15
by Frank-Mtl
Est-ce un hasard si ce point est discuté justement un 24 juin (fête de St-Jean-Baptiste, patron des canadiens français)... ?
Je ne crois pas... C'est un signe !
Soyons fier de notre langue. Elle est si belle !
Frank
Posted: Tue 24 Jun, 2008 18:44
by snowman
Posted: Tue 24 Jun, 2008 19:06
by Dardé
Bonjour...
Je suis extrêmement désolé, merci pour tous ceux qui disent que l’essentiel est là, mais je penche plus pour l'intervention de Jean-Pierre... Je m'excuse de ma grammaire et de mon orthographe incorrecte ou tout simplement incompréhensible.... Je réponds aux questions, mais à la course, car je fais plusieurs choses (J’ai une vie plutôt chargé disons)... Je comprends tout simplement son point de vue.
Je vais tenter de me corriger sur ce point.
Désolé
Yann
Posted: Tue 24 Jun, 2008 19:06
by c_gbcx
Oui Frank c'est un hasard.
De par mon commentaire je voulais simplement faire comprendre aux futurs pilotes militaires ou professionnels que si l'effort de se présenter correctement via le langage écrit ou parlé ou autres a un futur employeur est trop difficile, qu'en sera-il de l'effort a faire pour obtenir ses ailes.
Je doute fortement que ces individus puissent réaliser leur rêves. Les efforts requis seront au-dessus de leurs capacités et les employeurs ayant le choix entre des candidats motivés et ceux qui le sont moins, qui choisiront-ils?
Je crois que l'accès a la cabine de pilotage restera toujours a l'élite, ceux qui dans la vie ou au travail démontreront leur professionnaliste.
JP de Blainville
Posted: Tue 24 Jun, 2008 19:14
by snowman
c_gbcx wrote:Oui Frank c'est un hasard.
Je crois que l'accès a la cabine de pilotage restera toujours a l'élite, ceux qui dans la vie ou au travail démontreront leur professionnaliste.
JP de Blainville
Hourras je suis de l'élite!!! ,Hourras je suis de l'élite !!,Hourras je suis de l'élite! , lalalère, lalalère!!!. (
lire sur le ton qu'Obélix le dirais...)
Martin 8)
Posted: Tue 24 Jun, 2008 19:20
by c_gbcx
Yann, Snowman et tous les autres, Je ne vise personne en particulier, le seul objectif que j'ai est de conscientiser les candidats visant une carrière de pilotage qu'il ne s’agit pas simplement de savoir décoller. Dans cette carrière, les critères étant très élevés, si tes propres critères ne le sont pas tu seras déçu.
Étant présentement a faire mon commercial, je sais quels efforts seront demandés.
Je crois que maintenant j'ai été assez précis.
En ce qui me concerne le dossier est clos, a vous de le poursuivre à votre convenance.
Bonne chance a tous.
JP de Blainville
Posted: Tue 24 Jun, 2008 19:33
by snowman
