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Aéroport terre-mer "Surf and Turf"
Posted: Thu 05 Jun, 2008 21:24
by GLAB
Voici une idée pour un aéroport.
Je verrais très bien ce plan à Lachute ou à Gatineau CYND
http://www.frazierlake.com/
Jacques
Posted: Fri 06 Jun, 2008 10:01
by toxedo_2000
C'est parce qu'il existe à St-Hyacinthe... Exactement la même chose... Sauf que le plan d'eau est un peu plus court....
Photo quelqu'un, please ?
Posted: Fri 06 Jun, 2008 11:15
by denimich
toxedo_2000 wrote:C'est parce qu'il existe à St-Hyacinthe... Exactement la même chose... Sauf que le plan d'eau est un peu plus court....
Photo quelqu'un, please ?
Voilà:
Posted: Fri 06 Jun, 2008 18:52
by Bob Cadi
toxedo_2000 wrote:C'est parce qu'il existe à St-Hyacinthe... Exactement la même chose... Sauf que le plan d'eau est un peu plus court....
Photo quelqu'un, please ?
Finale 02...Bassin 8)
Bob
Posted: Fri 06 Jun, 2008 18:59
by Uponebuck
Voila !
Isa[/img]
Posted: Sun 22 Jun, 2008 22:18
by snowman
Une question comme ça combien de pied ça prend a un hydravion pour venir a boute de sortir de l'eau au gross weight , mettons pour 172 xp, 180, ou Bush Cady?
et aussi combien creux ça prend?
Je pense qui me vient une idée...
Martin 8)
Posted: Mon 23 Jun, 2008 07:47
by CruisairMan
Bin je sais pas mais regarde lui!!! pas besoin de flotteurs!
Il y a meme un video.
http://www.barnstormers.com/eFLYER/2008 ... erSki.html
Alain.
Posted: Mon 23 Jun, 2008 08:27
by mike.king
mechant malade. Quand tu pense qu'il y en a qui sont très très prudent, mais qu'ils leurs arrivent quand meme de planter, lui il joue a ça pour rien !!!!!
belle image pour le serieux de l'aviation.
Posted: Mon 23 Jun, 2008 09:06
by OlivierC-FWOL
Apparemment c'est pas très dangereux tant que le moteur fonctionne, l'eau à cette vitesse est très dure et ça ressemble à rouler sur du ciment.
Posted: Mon 23 Jun, 2008 09:13
by c-ieta
OlivierC-FWOL wrote:Apparemment c'est pas très dangereux tant que le moteur fonctionne, l'eau à cette vitesse est très dure et ça ressemble à rouler sur du ciment.
Le moteur et les FREINS aussi doivent fonctionner.
Posted: Mon 23 Jun, 2008 09:17
by OlivierC-FWOL
Les freins? Tu peux aquaplaner avec les roues en rotation aussi...
Posted: Mon 23 Jun, 2008 21:09
by snowman
snowman wrote:Une question comme ça combien de pied ça prend a un hydravion pour venir a boute de sortir de l'eau au gross weight , mettons pour 172 xp, 180, ou Bush Cady?
et aussi combien creux ça prend?
Je pense qui me vient une idée...
Martin 8)
Repondez pas tous en meme temp...
martin
Posted: Mon 23 Jun, 2008 21:18
by OlivierC-FWOL
çA dépend de trop de facteurs: moteur, hélice, flotteurs, conditions atmosphériques, pilote, usure de l'avion.
Posted: Mon 23 Jun, 2008 22:19
by c_gbcx
Racine carrée de la pression des pneus multipliée par 7.7 donnera la vitesse d'hydroplanage freins appliqués.
Racine carrée de la pression des pneus multipliée par 9 donnera la vitesse d'hydroplanage freins non appliqués
JP de Blainville