Pilotes Québec

Trenton ont contacté le FSS de Val-d'Or leur disant qu'ils reçoivent un signal à 36 miles au nord de Val-d'Or en ce moment.

Histoire à suivre

Le FSS vient de confirmer qu'un Hercule vient de décoler de Trenton pour venir faire les recherces

Le Hercule rapporte qu'il croit voir une queue d'avion sortir de l'eau dans une rivière. Le FSS de Val-d'Or communique avec la police pour aller constater sur place

méchante job de live andreg00

Finallement les polices se sont rendus sur place et c'était une roche qui dépassait de l'eau. Le Hercule a demandé une autorisation IFR pour retourner à Trenton.

Bizarre , Et le signal du ELT il provenait de ou au juste.

Est-que le ELT a cessé d'émettre ?

simple curiosité ....


Isa.

Je n'en sais pas plus. Selon le relevé rapporté par le Hercule, selon ma constatation sur la carte, c'est tout près de l'hydro base du la Figury (Amos). Est-ce que c'est un ELT déclanché accidentellement par une mise à l'eau ou les grands vents qu'on a eu durant la fin de semaine ???

Merci André pour le suivi, bien intéressant.

Bye
treer1
Eric Tremblay

Il arrive que des ELT soient déclenchés accidentellement le printemps ou l'automne lors de la mise en service ou du remisage d'hydravions.

Ce n'est pas toujours la manoeuvre de mise à l'eau qui en est la cause. Parfois c'est simplement en réinstallant le ELT dans l'avion, le préposé ne prend pas la peine d'allumer la radio de l'avion pour confirmer qu'il n'entend pas de signal. Mais le plus courant, comme le mentionne Andreg00, c'est effectivement le brassage de l'appareil sur l'eau occasionné par de grands vents.

Il aurait tout de même été interessant de savoir si c'était une fausse alerte, non pas pour trouver un coupable, mais pour s'assurer que personne n'était dans le besoin. C'est pour cette raison qu'il est important, si nous prenons conscience que notre ELT s'est activé accidentellement, de prévenir un FIC ou une FSS dès que possible afin que ces derniers avertissent le centre de recherhe et sauvetage. De cette manière, aucune ressource ne sera déployée inutilement, sans compter que ceci occasionnerait un délai pour une vrai recherche si une se présentait.

Merci André pour le suivi

Daniel

Par contre avec le Super 406 c'est certain que la personne en cause recevrais une Super Facture si ce serait accidentel.
Un pensez-y bien qui risque de faire songer plusieurs futurs proprio. de mettre OFF le 406 une fois installé.
C'est beau sauver une vie... Mais le but premier est d'avoir les moyens de voler et non pas de payer des amendes de ELT...
Bob.

Bob Cadi wrote:Par contre avec le Super 406 c'est certain que la personne en cause recevrais une Super Facture si ce serait accidentel.
Un pensez-y bien qui risque de faire songer plusieurs futurs proprio. de mettre OFF le 406 une fois installé.
C'est beau sauver une vie... Mais le but premier est d'avoir les moyens de voler et non pas de payer des amendes de ELT...
Bob.

C'est sûr que ce n'est pas agréable de recevoir une amende, mais combien cette sortie de Hercule a coûté d'après vous ? Et combien de fois par année ça arrive pour rien ?

Je peux comprendre les autorités fédérales de vouloir se donner plus de moyens coercitifs pour faire diminuer le nombre de fausses alertes ELT (en dépit de toutes les autres considérations du 406 dont nous avons déjà discuté sur un autre forum...).

Elvis_vivant wrote:

Bob Cadi wrote:Par contre avec le Super 406 c'est certain que la personne en cause recevrais une Super Facture si ce serait accidentel.
Un pensez-y bien qui risque de faire songer plusieurs futurs proprio. de mettre OFF le 406 une fois installé.
C'est beau sauver une vie... Mais le but premier est d'avoir les moyens de voler et non pas de payer des amendes de ELT...
Bob.

C'est sûr que ce n'est pas agréable de recevoir une amende, mais combien cette sortie de Hercule a coûté d'après vous ? Et combien de fois par année ça arrive pour rien ?

Je peux comprendre les autorités fédérales de vouloir se donner plus de moyens coercitifs pour faire diminuer le nombre de fausses alertes ELT (en dépit de toutes les autres considérations du 406 dont nous avons déjà discuté sur un autre forum...).

C'est du training pour les militaires, combien tu penses que ça coute $$$ la guerre en Afganistan qui donne rien pi qui fini plus et coute la vie de nos soldats, le scandale des commandites, les scandales de la gouverneures du quebec, ect... c'est pas un $20 000 qui va vaire la différence dans les coffres de l'états $$$....

Question : Je suis en vol et sur 121.5 j'entends le signal d'une ELT. C'est peut-être le mien, comment savoir ?

Al
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Tu vas le placer a OFF et tu le sauras.
JP de Blainville

c_gbcx wrote:Tu vas le placer a OFF et tu le sauras.
JP de Blainville

JP, et si je suis en vol ?

Al
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Ca ne se declenche pas en vol mais si tu veux en etre certain tu te pose ou si le signal varie alors ce n est pas toi.

Alain, tu pèses sur reset.
Ou bien simplement, si la force du signal est toujours aussi forte au bout de 10-15 minutes de vol rectiligne à basse altitude alors tu es sur la liste des suspects le ELT en mode de recherche n'a pas beaucoup plus que la portée visuelle pour un gars sur 121.5 dans les parages.

Pour revenir au 406 , faudrait alors pouvoir trouver un moyen pour éviter les fausses alarmes autre que de faire payer le particulier.

Il faudrait que ce ne soit pas juste le ELT qui serve de déclancheur... Il devrait être jumelé à certains points sensibles de l'appareil. Tsé un peut à la manière des coussins gonflables automobile.
C'est râre qu'un coussin explose pour rien...

Bob.

Je comprends Bob , Un genre de sensor d'impact important ( 2 x vitesse decrochage * poids appareil )

et cela jumelé au ELT... C'est bon comme idée ca Bob!

Isa.

Je laisse aux mathémathiciens de trouver la formule idéale ....

si cest toi, tu devrais l'entendre sur n'importe quel frequence puisque l'antenne est tout pres... en tk cest ce qui m'est deja arriver et j'etais sur 126.7

Phil

C-Phil a raison. Si c'est le tien, ça va "splasher" sur toutes tes fréquences, et assez fort pour t'empêcher t'entendre une conversation radio.

Daniel