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Deux bancs d'essai volants Boeing B747SP à Mirabel
Posted: Fri 18 Apr, 2008 19:17
by Constipus
Pratt remplace les vieux pinochios
Posted: Fri 18 Apr, 2008 19:58
by FlyROM
C'est plate, mais ce ne sera pas a St-Hubert....
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/ ... INFORMER01
Donc la 24R-06L ne sera surement pas resurfacée, le glas commence a sonner pour CYHU.....
Triste....
Un Cyhu'ois!
Deux bancs d'essais Boeing 747SP!
Posted: Sun 20 Apr, 2008 01:13
by PAN AIR
Cette relève sera bien appréciée par le vieillissant banc d'essais, le Boeing 720 de Pratt&Whitney, qui appréciera sûrement de prendre une retraite bien méritée!
Le Boeing 720 affiche une cabine plus courte de 8' que le Boeing 707-120 d'une longueur de 145'1'!
Le Boeing 747SP présente une longueur hors tout de 183'5'', soit un raccourcissement de 48'4'' de toutes les autres séries (231'4'') du Boeing 747 . Un nombre de 45 Boeing 747SP ont été construits!
Posted: Mon 21 Apr, 2008 08:32
by OlivierC-FWOL
Vaut mieux Mirabel que Plattsburgh...
Posted: Mon 21 Apr, 2008 20:23
by FlyROM
OlivierC-FWOL wrote:Vaut mieux Mirabel que Plattsburgh...
Mettons que c'est un moindre mal, j'avoue....
Mais à CYHU on aurait mieux aimé!!!
SS
La Turbo Soufflante à Réducteur (GTF)!
Posted: Sat 19 Jul, 2008 00:51
by PAN AIR
Pratt&Whitney, lance le coeur commun d'un moteur des avions régionaux et d'affaires à Farnborough, sous la bannière de Pouvoir Pur.
Le GTF1000 subira ses premiers essais sur un Boeing 747SP en août et sera poursuivi sur un Airbus A340-600 en septembre. Ces essais seront effectués sur des nacelles Goodrich. Deux modèles de nacelles seront utilisés, pour évaluer le ratio de pression en vol. La première présentera un capuchon plus grand, une nacelle plus courte et vice versa, pour les essais démonstrateurs sur le 747 ou 340!
Pour sa part, le GTF Pratt&Whitney1524G sera attribué au Bombardier CSeries, en produisant 23,000lbs de poussée.
Posted: Fri 07 Nov, 2008 16:07
by Constipus
Posted: Sat 17 Apr, 2010 08:38
by Constipus
PROGRESSION
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Al
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Posted: Sun 18 Apr, 2010 07:47
by djipibi
Al...
si tu apprends qu'il y a des "portes ouvertes" pour ça quand la constructiomn sera finie... tu me le dis hein!!!!!
J-P
Posted: Sun 18 Apr, 2010 08:19
by mike.king
ce qu'il y a de positif la dedans est que ça l'assure le maintien de l'aéroport a Mirabel
Mike
Posted: Sun 18 Apr, 2010 09:01
by Constipus
Salut DJI et tous les autres
5/5
Posted: Mon 14 Feb, 2011 13:39
by Constipus
Petite mise à jour :
Ça va rondement chez Pratt & Whitney à Mirabel.
Les deux 747Sp sont là.
Il y aurait un model de 1979 et l’autre de 1981.
Récupérés dans un désert de l’Arizona.
Valeurs estimées d ‘environ 57 millions chacun.
Chacune des sorties coûtera autour de 33, 000$.
Il y en aura 150 vols par années approximativement.
C’est tout ce que j’ai comme info pour l’instant.
Al
(pas de porte ouverte à ce que je sache)
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Posted: Mon 14 Feb, 2011 19:21
by raf
Woowww, Très beau, je le vois souvent, il est juste en face de mon bureau volant!!!
Raf
