Voyage de Olivier
Posted: Fri 29 Feb, 2008 21:06
Je suis rendou, je vous fait un compte rendou plus tard...
8)
Pilotes Québec
Le forum des pilotes passionné(e)s par l'aviation au Québec!
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Voyage de Olivier
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Posted: Sat 01 Mar, 2008 11:07
Posted: Sat 01 Mar, 2008 12:12
Hé Olivier, désolé de ne pas t'avoir donné plus direct plus tôt, au décollage des 06 à CYUL, CSK3 n'est pas très bien situé pour un départ sud-ouest...
Bon voyage quand même!
Bon voyage quand même!
Posted: Sat 01 Mar, 2008 12:51
Olivier tu te payes la traite avec un autre vol vers le sud. Profites du beau temps et bon vol de retour. Georges
Posted: Fri 07 Mar, 2008 22:02
Je ne suis pas mort, demain on va à Raleigh et on attend dimanche pour revenir en ville.
8)
8)
Posted: Fri 07 Mar, 2008 22:14
Reste au soleil Oli.
Ici c'est le bordel qui commence. Et je ne crois pas que la piste à Mascouche soit dégagée dimanche.
Reste donc là... (chanceux).
Frank qui changerait ses raquettes pour des gougounes
Ici c'est le bordel qui commence. Et je ne crois pas que la piste à Mascouche soit dégagée dimanche.
Reste donc là... (chanceux).
Frank qui changerait ses raquettes pour des gougounes
Posted: Fri 07 Mar, 2008 23:05
Frank-Mtl wrote:Frank qui changerait ses raquettes pour des gougounes
T'es pas le seul qui a ces envies.Daniel
Posted: Sat 08 Mar, 2008 10:50
Voilà, Olivier est en vol présentement.
Il est décoller de Fort Myer's et est en route pour Raleigh Durham.
Bon vol Olivier.... petit chanceux..
Jacques 8)
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Il est décoller de Fort Myer's et est en route pour Raleigh Durham.
Bon vol Olivier.... petit chanceux..
Jacques 8)
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Posted: Sat 08 Mar, 2008 10:55
Posted: Sat 08 Mar, 2008 13:08
Il arrive maintenant à Raleigh Durham KRDU.
Regardez sa vitesse sol.
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Jacques
Regardez sa vitesse sol.
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Jacques
Posted: Sat 08 Mar, 2008 15:56
GLAB wrote:Il arrive maintenant à Raleigh Durham KRDU.
Regardez sa vitesse sol.
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Jacques
Bon, on ne voit plus sa vitesse sol parce qu'il est atterrit, mais c'était 241Kts. Peut-être était-il en descente?...
Il a fait fort Myer's en Floride à KRDU en Caroline en 2h41minutes.
Pas mal vite çà et çà coûte moins cher en fuel.
Vive les vents arrières.
Jacques
Posted: Sat 08 Mar, 2008 17:04
254.9 noeuds à un moment, 3.1 de vol pour faire 641NM...
8)
À l'atterrissage, 45 noeuds de vent en rafales...
8)
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À l'atterrissage, 45 noeuds de vent en rafales...
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Posted: Sat 08 Mar, 2008 22:51
C'est sur que tu rentre pas au Quebec demain, coudon quand tu va dans sud tu reste pas longtemps!
Posted: Sun 09 Mar, 2008 12:31
Voici ou en est rendue Olvier et C-FNQB.
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
J'espere qu'il a une souffleuse qui a hate de bouffer de la neige
Isa.
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
J'espere qu'il a une souffleuse qui a hate de bouffer de la neige
Isa.
Posted: Sun 09 Mar, 2008 12:56
En tout cas, il ne rentrera pas à Mascouche aujourd'hui. D'après moi la piste n'est pas ouverte. 
Frank
(qui commence à en avoir plein son casque de la neige...)
Frank
(qui commence à en avoir plein son casque de la neige...)
Posted: Sun 09 Mar, 2008 13:39
Il se dirige vers St-hubert et il y seras vers 14h30
Il va avoir tout un choc quand il va débarquer de l'avion en voyant toute cette merde blanche
En passant, je viens juste de finir d'en pelleter deux heures de temps de cette Maudite Merde Blanche*?%$"&+&?%/
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Jacques 8)
Il va avoir tout un choc quand il va débarquer de l'avion en voyant toute cette merde blanche
En passant, je viens juste de finir d'en pelleter deux heures de temps de cette Maudite Merde Blanche*?%$"&+&?%/
http://flightaware.com/live/flight/CFNQB
Jacques 8)
Posted: Sun 09 Mar, 2008 21:06
Bon, mini compte rendu.
L'avion est resté à CYHU en attendant que CKS3 soit dénneigée, l'auto est dans le hangar à CSK3 parce qu'il n'y a pas d'électricité et on a pas pu ouvrir la porte du hangar.
C'est à suivre...
8)
L'avion est resté à CYHU en attendant que CKS3 soit dénneigée, l'auto est dans le hangar à CSK3 parce qu'il n'y a pas d'électricité et on a pas pu ouvrir la porte du hangar.
C'est à suivre...
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Posted: Sun 09 Mar, 2008 21:24
Olivier j'espere que tu a pas oublier ta camera 
Ont voudrais bien des photos
THEO
Ont voudrais bien des photos
THEO
Posted: Sun 09 Mar, 2008 21:27
J'en ai des belles, mais je vais être pas mal occupé cette semaine, je vais faire ce que je peux.
8)
8)
Posted: Mon 17 Mar, 2008 19:57
Yé! Enfin, tout est uploader...
Bon, j'ai pas de photos du ou des vols comme tel, parce que y aller une fois ou 10, ça revient pas mal toujours au même. Fred en aura lui... On a tout de même vu un C-17 de proche dans le bout de Martinsburg. Pas de surprises dans le vol de l'aller...
On s'est planifié un road trip Warbirds, alors on commence avec Fantasy of Flight à Polk City. Une des plus grandes collections privée au monde, prix d'entrée de 29$!!! Et les avions sont beaux, mais sans plus. Il y en a un paquet qui y pourrisent, malgré le fait que l'organisation se vante d'avoir des exemplaires uniques en état de vol... Enfin, fini de chialer, place aux photos!
DC-3 qui annonce le tout sur le Highway.
Lockheed Starliner.
Lockheed Vega, mais je ne sais pas si c'est celui de William Post... Oui, il est peint comme celui de Post.
Petlyakov Pe-2.
Piper L-4.
Bücker.
Fokker Dr.I.
Short Sunderland.
Fokker E.VIII.
Gee Bees.
8)
Réplique de Grumman F3F.
B-26 Marauder qui fait pitié...
Spit XVI qui fait pitié.
Bell H-13 Sioux.
B-25J.
Moteur Allison en W.
Cockpit de Tupolev Tu-2.
Mercedes.8)
Grumman FM-2.
T-6.
Fieseler Fi-156 Storch qui volera bientôt...
P-51D.
PBY-6.
TP-40N.
Cockpit de Grumman S2F Tracker avec Fred qui nous fait une démo de rage au cockpit.
Focke-Wulf Fw 44.
F4U-4A emmuré vivant dans une salle d'ordis.
Réplique de Nieuport utilisé dans le film Fly Boys.
Ford Trimotor.
Daimler DB 603.
Grumman AgCat.
Moteur de Yak-11.
A-24 Banshee.
Martin 4-0-4.
P-51C.
Stampe SV-4C.
Qui veut un moteur Allison V-1710 0 time?
B-24J.
Bücker Bestmann.
Grumman Duck.
Beech AT-11.
Le reste plus tard ou demain ou après demain.
8)
Bon, j'ai pas de photos du ou des vols comme tel, parce que y aller une fois ou 10, ça revient pas mal toujours au même. Fred en aura lui... On a tout de même vu un C-17 de proche dans le bout de Martinsburg. Pas de surprises dans le vol de l'aller...
On s'est planifié un road trip Warbirds, alors on commence avec Fantasy of Flight à Polk City. Une des plus grandes collections privée au monde, prix d'entrée de 29$!!!
Et les avions sont beaux, mais sans plus. Il y en a un paquet qui y pourrisent, malgré le fait que l'organisation se vante d'avoir des exemplaires uniques en état de vol... Enfin, fini de chialer, place aux photos!DC-3 qui annonce le tout sur le Highway.
Lockheed Starliner.
Lockheed Vega, mais je ne sais pas si c'est celui de William Post... Oui, il est peint comme celui de Post.
Petlyakov Pe-2.
Piper L-4.
Bücker.
Fokker Dr.I.
Short Sunderland.
Fokker E.VIII.
Gee Bees.
8)
Réplique de Grumman F3F.
B-26 Marauder qui fait pitié...
Spit XVI qui fait pitié.
Bell H-13 Sioux.
B-25J.
Moteur Allison en W.
Cockpit de Tupolev Tu-2.
Mercedes.8)
Grumman FM-2.
T-6.
Fieseler Fi-156 Storch qui volera bientôt...
P-51D.
PBY-6.
TP-40N.
Cockpit de Grumman S2F Tracker avec Fred qui nous fait une démo de rage au cockpit.
Focke-Wulf Fw 44.
F4U-4A emmuré vivant dans une salle d'ordis.
Réplique de Nieuport utilisé dans le film Fly Boys.
Ford Trimotor.
Daimler DB 603.
Grumman AgCat.
Moteur de Yak-11.
A-24 Banshee.
Martin 4-0-4.
P-51C.
Stampe SV-4C.
Qui veut un moteur Allison V-1710 0 time?
B-24J.
Bücker Bestmann.
Grumman Duck.
Beech AT-11.
Le reste plus tard ou demain ou après demain.
8)