Pilotes Québec

Bon,

Je me décide enfin à placer quelques photos de mon voyage à Daytona du 5 au 10 Janvier dernier en C-177 RG.

Départ de Gatineau CYND et premier arrêt à Watertown KART pour les douanes.

En vol entre Ottawa et KART



En approche pour Watertown KART



Départ de KART pour Martinsburg KMRB
Voici un des Finger lakes


Visibilitée un peu réduite en Pensylvanie mais du bon VFR quand même.



C'est montagneux dans ce coin-ci


Voici notre destination pour notre premier arrêt pour essence.

Martinsburg KMRB juste en dehors de la fameuse zone de Washington


Voici ce que KMRB a l'air vue en vol


Il y avait 5 de ces géants sur l'aéroport C-5 Galaxie je crois.




Départ de KMRB pour la Caroline du nord cette fois.Destination Burlington KBUY. Encore des plafonds un peu bas et visibilitée réduite mais très bon quand même.



En descente pour Burlington KBUY


Et on arrive juste avant la tombée de la nuit et c'est ici qu'on passe la nuit


Je dois m'arrêter ici les gars et filles, mais je reviens plus tard avec la suite.

Jacques

C'est tres bon Jacques ces fun de voir toutes tes destinations avec les images et trajet au GPS, lache pas! coo l

Léo

Super les photos!
Merci de les partager avec nous. On a hâte de voir la suite!
Salutations!
André L.

Merci Jacques! La suite! La suite!
Pierre

Bon, voici la suite. Ce matin du 6 janvier départ de Burlington KBUY pour
Statesborro KTBR en Georgie.

Voici GEMR au sol à Burlington.



Beau ciel bleu après le décollage et c'est vraie, j'y pensait plus,y a plus de neige



Juste une petite couche de nuage vers l'est. Très beau.



Juste pour vous donner un apperçut de notre trajectoire. C'est pas les aéroports qui manquent.


On nous demande de garder notre cap et altitude parce qu'il y a un "heavy military aircraft" qui viens sous nous à 10hrs. Je pense que c'est un C-5 Galaxie. Si je me trompe, je compte sur Olivier pour me corriger.



Le voici encore qui tourne et nous dépasse. C'est très gros et impressionnant.


Voici où il s'en allait ce beau gros monstre.
KXNO North Air Force Auxiliary Field
North, South Carolina, USA


Voici maintenant notre prochaine destination pour refaire le plein.

Statesborro Georgia


Voici l'aéroport vue d'en haut


En courte finale sur le GPS


En courte finane en regardans dewors.



On enlève des vêtements et on se met un peu plus en mode été.

GLAB wrote: On nous demande de garder notre cap et altitude parce qu'il y a un "heavy military aircraft" qui viens sous nous à 10hrs. Je pense que c'est un C-5 Galaxie. Si je me trompe, je compte sur Olivier pour me corriger.

C'est un C17.

Merci pour les photos. Super.

Daniel

Bon, je recontinue, j'avais peur de perdre les deux heures qu'il m'a fallut pour placer ces images sur le site.

Bon, enfin, on décolle de KTRB pour Daytona KDAB



Regardez moi ces zones militaires, mais les controleurs nous authorisent à passer. Vive le suivie de vol.



On approche de la côte de l'océan Atlantique, un peu de nuages mais çà va.


Enfin l'océan et le beau temps



Voici une autre zone militaire et on nous demandent de tourner vers l'océan et de suivre la plage. Je suis tout étonné, parce que çà nous met en plein millieu d'une zone hautement miitariser. J'informe le controleur et il me rassure et me dit de ne pas dévier de la plage jusqu'à instruction contraire.
KNRB Mayport Naval Station (Adm David L. McDonald Field)
Mayport, Florida, USA


Je n'en croyais pas mes yeux, quand j'ai regarder en bas. Il y avait une quinzaines de bateaux militaires encrer dans ce port.

J'ai pas pû m'enpêcher de penser à Pearl Harbor avec tout ces bateaux en dessous de nous









Nous voici maintenant à 55 milles de Daytona et on suit la plage jusque là.
On se demande encore combien il y avait de missiles de braquer sur notre avion.



Voici 55 milles de plages jusqu'à Daytona.......Yesssss



Longue finale pour Daytona. Remarquez la piste de course de Daytona juste à gauche.



Voici notre petit coucou en belle compagnie à Daytone. Il y avait tellement de jets privée, que se serait trop long pour tout vous les montrer.


Voici un beau petit Cirrus


Voici la nouvelle acquisition de Cessna, un beau Columbia 400. Tout un bijou à voir.







Juste pour vous écoeuré un peu, voici la vue que j'avais de la plage à Daytona de ma chambre de motel



Bon, je vous reviens plus tard avec d'autres photos parce que image shack commence à surchauffer.

En attendant, faites une recherche sur Google et vous trouverez cet aéroport privée. À cet endroit les pilotes atterrissent avec leur avions et taxient dans les rues et stationnent leurs avions dans leur garage tout comme on fait avec nos voitures.

J'en ai même vue un entrer son cessna 182 dans son garage et il y avait en plus de son C-182, un beau Cittabria et aussi un Bell 206 Hélicoptère et pour finir, un gros Hummer.
C'est comme je disais à mon chum, ""CHIONS DONC""

Voici un lien pour l'aéroport de Spruce Creek en floride

http://www.airnav.com/airport/7FL6

Jacques

Bob

Ce sera un peu comme ca l'Aéroparc de Lachute et c'est le pourquoi je recherche un partenaire pour le terrain. Le reve de stationner son avion sous sa résidence. A Suivre.

JP de Blainville

Merci pour le reportage
Très beau.

Al
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Un GROS MERCI pour le reportage tres bine présenter pour ton effort aussi..
Les bateaux de guerre et le C17 Wow! que de beau souvenirs!

Jacques a tu fait le vol en VFR?

Quel est altitude en moyenne ?

T'on appréciation sur les controlleurs etais tu avec les centers pour les flight following?

Léo

Salut Leo,

Oui, j'ai fait tout le vol en VFR. Pour les altitudes, le plus haut que j'ai monté est 6,500 pieds dans les montagnes de la Pensylvanie.

En Floride, je volais entre 1,500 et 2,500 pieds tel que demander par les centres de contrôles.

J'ai contacter les centres tout au long du voyage et j'ai demander le flight following en tout temps et les controleurs ont tous étés très agréables et coopératif tout au long du vol.

Jacques

Voici mon voyage de retour de Daytona. Décollage à 10h45 de Daytona et on nous demande un virage à droite immédiat pour permettre aux jets priver de décoller derrière nous.
Ce qui nous ammène en plein au-dessus de la piste de course de Daytona où les voitures se pratiquaient pour les courses qui commençaient en février.



Il y a un étang en plein millieu de la piste de course à Daytona. J'aimerais bien my poser en Beaver sur flotteurs un jour





Bye bye Daytona


On suit la côte pour le retour jusqu'à Charleston executive airport KJZI


On ne peux pas demander mieux pour la météo aujourd'hui


Rendu à KSGJ, KSGJ St Augustine Airport
St Augustine, Florida, USA on nous demande un virage immédiat pur cause de traffic militaire qu'on a jamais vu.




La vitesse sol augmente dans la coin de Fernandina Beach



Ici, il ne faut pas que le moteur manque, il n'y a que du mar.cage et c'est infester de crocodiles qu'on me dit.


Voici enfin KJZI Charleston Executive Airport
Charleston, South Carolina, USA

Remarquez la vitesse sol qui ne cesse de grimper........Yessss


En finale pour Charleston



En faisant le plein d'essence à Charleston "Caroline du sud" je vois à l'autre bout du tarmac un avion avec des allures familières. Çà l'air de FWOL à Olivier. Je pars à la course avec ma caméra et c'était une fausse alerte ou une fausse joie je devrait dire.
Voici l'avion quand même.


C'est un beau "NAVION" avec des couleurs militaires.




On décolle de Charleston et j'aurais bien aimer faire un poser décoller sur ce porte avion, mais je pense qu'on m'aurais refusé.



En voulez-vous des bateaux militaires, et bien en vla, c'est plein à Charleston.



Prochain arrêt Roanoke rapids en Caroline du nord

KRZZ Halifax County Airport
Roanoke Rapids, North Carolina, USA

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Voici le terminal de Roanoke Rapids, petit aéroport avec service impeccable et la dame qui opère la base nous a laisser une belle voiture de courtoisie pour nous rendre en ville ou on a passer la nuit.


Le lendemain, départ de Roanoke pour Gatineau et au décollage je vois un lac. Je me demande ce que notre Gaston National est aller faire dans ce coin là.



Regardez moi cette vitesse sol





Dernier arrêt pour essence à KIPT Williamsport Regional Airport
Williamsport, Pennsylvania, USA


Un petit peu de on top dans la région des grands lacs comme d'habitude.



Un petit arrêt à Ottawa CYOW pour les douanes



Et nous voici de retour à Gatineau CYND 6 jours plus tard et 10hrs de vol pour aller et 8.5 hrs de vols pour le retour.
Hola, Amigo et Amiga , c'est de la neige ça



Voici ma meilleure amie et conjointe qui viens me chercher à l'aéroport., et elle me donne en même temps un sac plein de nouveaux airlousses. Wow qu'elle est fine ma blonde, je suis pas aussitôt revenue qu'elle me donne d'autres airlousses.Yessssss

Peut-être que....

Ah et non, elle est juste fine fine fine


Jacques

Superbe photos et aussi super beau voyage

Assez bien équipé merci!!! le Cardinal!!! Ouf...


A+

Hugo

Super les photos Jacques

Merci ... Ca roule ca un Cardinal ! 169 Knt wow

C'est quoi le VNE ?

Et j'aime bien ton GPS,,,

Theo

Ouille, quel beau voyage
Ça s'appelle "savoir illustrer ses propos"
Merci d'avoir pris la peine de prendre toutes ces photos et de nous les avoir présentées

Moi, shui partant pour la ride en Beaver sur le bassin à Daytona
Bob

Très belles photos et très instructifs pour ceux qui ont l'intention d'aller dans ce coin. J'ai besoin d'aller à Greensboro en Caroline du Nord 2 fois par an. Je suis en train d'accumuler des airs lousses en conséquence. Récit très apprécié en fonction de ce futur voyage.

Michel

Theo007 wrote:Super les photos Jacques

Merci ... Ca roule ca un Cardinal ! 169 Knt wow

C'est quoi le VNE ?

Et j'aime bien ton GPS,,,

Theo

Salut Theo,

169Kts était ma vitesse sol parce que j'avais un bon vent de dos. Ma vitesse indiquée était 135Kts.

Pour la VNE, je dois admettre que je ne sais pas par coeur, il faudrait que je me renseigne.

Moi aussi j'aime bien mon GPS.8)

Jacques