Les frais fixes ne sont pas si élevés que çà. C'est dur d'être vraiment précis parce que çà peut varier pas mal, mais je vais essayer de te donner des moyennes. Crucifiez-moi pas les gars, c'est des estimations grossières, pour que notre ami puisse avoir une idée générale des coûts:
Le premier frais fixe sera celui du financement, à moins d'avoir déjà les 25 à 50,000$ que te nécessitera l'achat d'une machine sur roue en pas pire état, tu dois prévoir des frais d'intérêt sur ton emprunt.
Ensuite la plus grosse dépense sera l'assurance. Un conseil, vérifie toujours AVANT si tu es assurable sur tel ou tel type de machine, et à quel prix. Prévois disons aux alentour de $2000 pour un 150 moyen, avec ton peu d'heures d'expérience.
Ensuite il y aura le stationnement. Dépendant de l'endroit, disons qu'il t'en coûtera entre $50 et $100 par mois. Dehors ! Un hangar est pas mal plus dispendieux que çà.
Ensuite, prévois environs $5000 pour faire réparrer tous les petis bobos que l'avion peut avoir.
Whoaaa ! J'allais oublier que ta première dépense avant même d'acheter sera de faire faire une inspection complète de la machine. Cela te coutera entre $800 et $1000 mais çà peut te faire sauver bin, bin des sous. C'est primordial ! Coupe pas là-dessus.
Le $5000 donc sera pour faire réparer les ptits bobos trouvés lors de cette inspection (on appelle çà généralement des
"snags" dans le langage du milieu). Si y'en a plus que pour $5000, à mon avis, change de candidat à l'achat, surtout dans le cas d'un 150.
Une fois que t'as tout fait çà, pis que l'avion est stationné à l'aéroport de ton choix, tu peux commencer à t'amuser. Figures qu'un 150 par exemple va prendre aux environs 6 gallons à l'heure de vol. Si t'es comme la plupart de nous, attends toi à voler une centaine d'heures, au moins !!!
Ensuite viendra l'inspection annuelle. Une inspection "complète" dans un atelier réputé te reviendra aux alentours de $1,000 à $1,200. Sans snags bien-sûr. Tu peux trouver moins cher, mais tu ne sauveras pas à moyen terme. C'est mon avis en tous cas... T'es mieux de jamais prendre de short-cuts en aviation !
Finalement, les plus prévoyants mettrons de côté une certaine somme pour chaque heure de vol en vue de la révision générale du moteur et d,autres petits imprévus... Tu l'évalues en fonction du nombre d'heures qu'il reste théoriquement à voler à ton moteur divisé par le coût de la remise en état du dit moteur.
Prévois aussi que tu voudras sans doute personnaliser un peu ton nouveau jouet. Un GPS, des toiles pour l'hiver, des bloque-commandes, un radio portatif, etc, etc... Là-dessus, y'a pas de fin !
Alors voilà. Tu as au moins une idée dans quoi tu t'embarques. Mais chose certaine, si tu le fais avec un minimum de soins, tu ne le regretteras jamais ! Y'a rien de plus satisfaisant que de s'en aller à l'aéroport tranquillement pour aller voler dans SON avion, en prenant son temps, et en allant là où çà nous tente et revenir seulement quand çà nous le dit ! Yesssssssss ! 8)
Le coût moyen pour la première année: à peu près $35,000. Le feeling d'enfin vivre son rêve: pas de prix !!!
Bonne chance dans tes démarches et amuses-toi bien avec tes cours !
Michel C-GNCJ
Les mois à venir seront chargés d'émotions!...
