Pilotes Québec

Bonjour,

Dans un autre post, je disais que j’ai ma licence depuis seulement 10 mois. Tout nouveau donc.
À ce jour, de TC, je n’ai reçu aucun document. Pas de AIM, pas de brochure « Sécurité Aérienne », pas de « Aviation news Journal », rien, nothing, nada, niet…
(TC a mon adresse actuelle)
En théorie, dois-je m’attendre à recevoir de la doc gratuite et si oui, de quoi s’agit-il
Quels sont les documents ''payants''

Merci à l'avance

Al
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Re-Salut Constipus!

La réponse est "NON".

En fait, tu doit maintenant t'abonner pour recevoir le CFS, les cartes d'approche, les cartes de routes IFR, le TC AIM...

Tu dois donc t'inscrire au site suivant : http://transact-en.tc.gc.ca/ .

Je viens d'essayer le liens, mais le site est temporairement hors-service, donc tu devras essayer plusieurs fois...

Bonne journée de shnoute!!!

Denis

Merci Denis

Je vais "visiter" le site en question
Ah oui, quels sont les "MUST" ?

Al 8)

Dans mon cas, LE "must", c'est le CFS, toutefois ça coûte environ une $145 par année. Y en a beaucoup au club qui attendent qu'un gars comme moi laisse son dernier CFS sur la table... Donc ils sont un CFS en retard... Moi, j'aime mieux être à jour là-dessus.

Je me suis aussi abonné au TC AIM pour la procrastination!!! J'aime bien avoir une référence écrites à jour, toutefois, le site de TC t'offre la version électronique gratos...

TC AIM : http://www.tc.gc.ca/AviationCivile/publ ... 1/menu.htm

RAC: http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/Serv ... C/menu.htm

Amuses-toi bien!

Ho! Et aussi, à chaque six-douze mois, je vais m'acheter une carte "ENROUTE LOW ALTITUDE" des routes IFR: Je ne suis pas certifié IFR, mais c'est beaucoup plus facile de calculer les distances en suivant les routes IFR, car la distance entre chaque point y est écrite... Alors au yable la règle pour calculer les distance!!! En plus, elle te montre tout l'est du Canada, donc pas besoin d'en acheter plus d'une si tu rest au Québec, N-B, N-É, et une partie de l'Ontario...

Denis

DenisGagnon wrote:Et aussi, à chaque six-douze mois, je vais m'acheter une carte "ENROUTE LOW ALTITUDE" des routes IFR: Je ne suis pas certifié IFR, mais c'est beaucoup plus facile de calculer les distances en suivant les routes IFR, car la distance entre chaque point y est écrite... Alors au yable la règle pour calculer les distance!!! En plus, elle te montre tout l'est du Canada, donc pas besoin d'en acheter plus d'une si tu rest au Québec, N-B, N-É, et une partie de l'Ontario...

Bon truc Denis, merci bien! Pour ma part je crois que s'il y a UNE publication qui devrait être en ligne, c'est bien le CFS. Ne serait ce que pour aller vérifier si l'info a changé depuis que ton CFS n'est plus à jour, ce qui arrive, comme tu dis, à beaucoup de pilotes. J'espère qu'ils vont faire ça bientôt.

J-F 8)

Denis, si tu as besoin des cartes low en route j'en reçois des nouvelles à tout les 28 jours. Il me fera plaisir de t'en donner un set périmé pour le vol IFR mais bon pour ce que tu en faits. Georges

Georges wrote:Denis, si tu as besoin des cartes low en route j'en reçois des nouvelles à tout les 28 jours. Il me fera plaisir de t'en donner un set périmé pour le vol IFR mais bon pour ce que tu en faits. Georges

Pas mal gentil Georges! La mienne est encore correct pour les distances et elle n'est pas encore maganée.

Peut-être l'été prochain quan on se verra, ou à queuque part au Québec!

Denis!