Pilotes Québec

Hugo, c'est une combien de watts ta génératrice? Faudrait aussi que tu regardes les spécifications de ton Tanis heater pour savoir c'est combien de watts. Selon moi, la géné est simplement pas assez puissante.

CH300-FNQI wrote:Hugo, c'est une combien de watts ta génératrice? Faudrait aussi que tu regardes les spécifications de ton Tanis heater pour savoir c'est combien de watts. Selon moi, la géné est simplement pas assez puissante.

Ben! je ne crois pas... Car ma génératrice a 1700 watt et elle est Inverter et le trottle est seulement à environ la moitié... Je crois que mon Tannis à 600 ou 800 watt...


Merci


Hugo

Salut Killer,

As-tu un Tanis avec les probes aux cylindres et le pads sous la panne a l'huile, si c'est le cas, débranche les tous et rebranche s'en un a la fois pour voir si ca fonctionne et trouver le mauvais. Tu as aussi une fusible tout pret de la prise, vérifie si elle n'est pas brulé??? Je doute beaucoup que c'est la prise elle même de ton Tanis qui se "Short".

Pour les futurs système de chauffage, le système REIFF et beaucoup mieux et les connections sont pas tous prises dans un amas de fils rouges pas vérifiables.


Bonne Chance

Sylvain

Hugo, je peux venir faire un run-up en avant de ton avion avec le 208, il va se dégeler comme faut.

OlivierC-FWOL wrote:Hugo, je peux venir faire un run-up en avant de ton avion avec le 208, il va se dégeler comme faut.

Oui!!! certain... Je ne sais si mon coucou va dégeler mais c'est certain qu'il va ce déneigé Pleine puissance


Hugo

C-GSAM wrote:Salut Killer,

As-tu un Tanis avec les probes aux cylindres et le pads sous la panne a l'huile, si c'est le cas, débranche les tous et rebranche s'en un a la fois pour voir si ca fonctionne et trouver le mauvais. Tu as aussi une fusible tout pret de la prise, vérifie si elle n'est pas brulé??? Je doute beaucoup que c'est la prise elle même de ton Tanis qui se "Short".

Pour les futurs système de chauffage, le système REIFF et beaucoup mieux et les connections sont pas tous prises dans un amas de fils rouges pas vérifiables.


Bonne Chance

Sylvain

Merci Sylvain,

Je vais aller essayé cela cette après-midi.... et aussi je vais apporter une autre génératrice pour être certain....Une 20,000kw Non, non une 3500watts


Hugo

Avec un multimetre a la fonction ohmmètre, va mesurer la résistance d’une charge, dans ton cas les éléments , et si tu a un ground dans ton circuits tu va le voir, c'est une cause qui fait tripper le breakers, vérifie si tu a pas un fil dénudé qui touche au boddy du moteur


[img][img]http://i238.photobucket.com/albums/ff23/logine737/multimetre.jpg[/img][/img]

Au Plaisir!
Léo

killer00007 wrote:Salut

Vendredi dernier, j'ai été faire la super job de déneigement de mon avion à Mascouche.... Avec un jolie banc de neige de plus de 25 ' devant mon avion...
JE RESTE PRIS DANS LE BANC DE NEIGE :le DISJONCTEUR fais juste sauter

Mon Mécano est partie dans le sud :x

C'est la vie!!! Je crois que j'ai enfin compris qu'ils ne faut pas être pressé dans le monde de l'aviation...
Hugo

A lire ton aventure ton aventure , tout se passe bien à date, L'hiver c'est l'hiver et avec les plaisirs qui l'accompagne.

Je vois que ton mécano a aussi compris de quel façon on vole l'hiver.

Lâche pas Hugo, il va surement y avoir un redoux bientôt

Bob
Groundé bien raide dans son banc de neige ,

Salut Hugo
Ca vaudrais la peine d'investir dans un petit chauffage style jenitrol au propane. Plus de generatrice a trainer. Compacte et tres rapide. avec un tuyau flex en alu. Je fais ca et les membre de mon aeroclub aussi depuis des lunes. Ceux qui sont loin d'une prise electrique.
C'est rapide et efficace. Tu l'installe en dessous du nez, entre le tuyaux dans les intake, met la gomme. Le temps de deneiger autour et tu es pret.

Alain.

Problème résolu!!!! Seulement la "fuse qui était brulé prêt de la connection... et aussi mon extension de la génératrice au Tanis qui a "Shorté"... 2 petit problème en même temps ou bien l'extension a fait bruler le fusible du Tannis....

J'ai retourné à l'avion avec une 2iem génératrice, une nouvelle extension et des fusibles et j'ai été capable de chauffé mon moteur et de le démarrer...


Merci à tous


Hugo

CruisairMan wrote:Salut Hugo
Ca vaudrais la peine d'investir dans un petit chauffage style jenitrol au propane. Plus de generatrice a trainer. Compacte et tres rapide. avec un tuyau flex en alu. Je fais ca et les membre de mon aeroclub aussi depuis des lunes. Ceux qui sont loin d'une prise electrique.
C'est rapide et efficace. Tu l'installe en dessous du nez, entre le tuyaux dans les intake, met la gomme. Le temps de deneiger autour et tu es pret.

Alain.

Salut Alain


Je ne connais pas le sytème Jenitrol??? Semblabe au Red Dragon Heater

Merci

Hugo