Pilotes Québec

J ai finalement été chercher FJER chez Contant à Laval!

Frette en maudit, mais ca performe!!! Je pense m installer une fournaise a l huile dans l avion! Bob, as tu des plans pour moi...


avant de partir.


la piste de st-jovite sur skis.

On pense monter au camp(80nm en haut de chibougameau) dans le temps des fetes...les pieds me chauffent de partir...

La vie est belle!!!

Ouaip, belle neige dans le boutte de laval.
C'est certifié un C-180 alors pas trop de patentage
Des bon bas électriques...
J'ai vu que tu avais aussi réduit les entrées d'air du moteur
Va falloir choisir ta journée.
Bob.

ca s enlève en 5 minutes, 8 vis par côtés et des inserts dans le cowling...

j

Super beau ton 180 sur skis

Amuse toi bien !

Espèce de chanceux, c'est tellement le fun de voler sur skis.

Bons vols cette hiver et amuse toi bien et soit prudent aussi.

Attention à la slush cette hiver

Jacques

Chanceux, profites-en

Sylvain

Bushpilot-180, c'est çà qu'il te faut:

http://www.tacaviation.com/

VRAIMENT efficace... 8)

Michel C-GNCJ

Michel C-GNCJ wrote:Bushpilot-180, c'est çà qu'il te faut:

http://www.tacaviation.com/

VRAIMENT efficace... 8)

Michel C-GNCJ

Ca l air très violent(i.e. rapide) comme heater... Je traine ma Génératrice Honda 1000w dans l`avion, alors je suis indépendant d`Hydro Québec!!!


Bush

Héhéhé, t'essaieras çà dans in 140 !!!

Michel C-GNCJ

En passant JF ton avion est quand-même devant chez toi cet hiver??? Que vas tu faire quand la glace ne pourras plus supporter ton avion... Autre question, la piste à St Donat, est elle encore ouverte???

love2soar wrote:En passant JF ton avion est quand-même devant chez toi cet hiver??? Que vas tu faire quand la glace ne pourras plus supporter ton avion... Autre question, la piste à St Donat, est elle encore ouverte???

En ce moment JER est sur wheel-skis sur la piste de st-jovite, a côté du lac Ouimet. Je vais l`amener chez nous aussitôt que la glace va être assée épaisse.

Au printemps, mon jet fait le trajet inverse et il va finir chez Contant pour retrouver ses flotteurs et ensuite chez Boisvert pour son annuel.

Et oui, la piste de St-Donat est encore ouverte et pavée en plus, j y ai fait un pose-decolle samedi passe.

jf

JF. cè tu ta première hiver en ski ou non!!!!


Tu semble avoir des skis hydraulique???


Hugo

killer00007 wrote:JF. cè tu ta première hiver en ski ou non!!!!


Tu semble avoir des skis hydraulique???


Hugo

Effectivement, c est ma 1re hiver sur skis.

Et oui, ce sont de wheel-skis hydraulique, le même modèle qui est encore fabriqué par Wipaire, des C-3200.

http://www.wipaire.com/Main_html/products_skis.html

Il ne sot pas jeune(1962) mais il fitte bien avec mon antiquité(1957)!!!

Je les ai acheté cet été et j en suis très content.

Bush

Tite question de même pour les pros du ski:

Quel effet ont les skis sur la distance au décollage et à l'atterrissage ?

J'imagine que le type de neige compte aussi... poudreuse ou tappée.

Merci d'avance pour l'info !

Michel C-GNCJ

L'effet des skis...

C'est vraiment variable en fonction de la condition de neige et de la température extérieure.

S'il fait 0 degré, au printemps, dans une neige collante de 8 pouces, ça va prendre à peu près 2100 RPM juste pour circuler au sol. J'ai déjà vu être obligé de faire plusieurs aller-retours d'un bord à l'autre du lac pour me taper une pour finalement après plusieurs tentatives être capable de l'arracher juste sur un ski, un peu comme sur flotteurs par vent nul, pleine charge et à 35 degrés.

S'il fait froid, que tu est sur la croûte ou sur la glace vive (car oui ça l'arrive souvent que de l'eau monte sur la glace (ou précipitation abondantes de pluie) et que ça gèle bien dur par la suite, alors dans un tel car tu vas même décoller quasiment plus vite que sur l'asphalte.

Tout est une question de coéficient de friction et de traînée dans la neige.

Pour minimiser la friction sur la neige, on met un revêtement de Teflon sous la semelle du ski. Pour accroître la "flottaison" dans la neige, certains iront même jusqu'à élargir la semelle avec le Teflon (1 pouce de chaque bord du ski). Tout cela vise à augmenter la portance sur la neige et caler le moins possible dedans.

Finalement, sSur la croûte, la friction entre la neige et le Teflon ou la semelle créera un échauffement (au point de faire fondre la neige et de créer un film d'eau sous le skis). Alors, petit truc, quand vous allez arrêter pour vous stationner: premièrement n'arrêtez jamais sur une surface folle et poudreuse. Faites un tours ou deux avant et arrêter sur le dur, dans vos traces. De plus, pour éviter que vos skis collent sur la neige quand le petit film d'eau de tantôt va geler, soulever en arrivant vos skis et glisser en dessous un bout de bois ou de branches de sapin, ou à tout le moins essuyez vos semelles.

Sur ce, bonne saison et apprenez à évaluer vos distances de décollage.

P.S. Mesurez vos terrains avant de vous poser en minutant un passage à une vitesse stable et déterminée. Doublez voir même triplez la distance normale si la neige est collante et vous n'aurez pas de problème.

J

Michel C-GNCJ wrote:Tite question de même pour les pros du ski:

Michel C-GNCJ

Oups mon Michel, serait-ce que ça commence déjà à te travailler ???



Frank

Go Mike Go!!!

Ayaille donc!!

Si ça peux te décider, dis-toi qu'il n'y a rien de plus jouissatif!!!

C'est pas peu dire.

Penses-y...



Atterrir sur un nuage...


Voir le blanc monter chaque bord sans que tu aies encore touché le fond...



Se déposer sur une oreillé de plumes....



J'arrête, ma vasectomie me fait souffrir!!!

J

Flying J wrote:Go Mike Go!!!


J'arrête, ma vasectomie me fait souffrir!!!

J

oup! te v'là rendu une model "Sport" comme on dit!

Héhéhé, partez pas de rumeur là !

Non, juste curiosité technique. En tous cas, pas pour cette année, j'ai d'autres projets en cours.

Mais je dis pas non dans le futur !

Michel C-GNCJ

michouroy wrote:

Flying J wrote:Go Mike Go!!!


J'arrête, ma vasectomie me fait souffrir!!!

J

oup! te v'là rendu une model "Sport" comme ont dis!

J'allais le dire. Un autre qui a changé sa familiale pour une sportive... Welcome to the club!