Pilotes Québec

Quelqu'un a t il entendu parlé de ce nouvel avion fabriqué au canada?!

http://www.expeditionaircraft.com/

Vous en pensez quoi?

Sébastien

Ça ressemble en maudit à un Bushhawk, mais avec une roue de nez...

C'est le Bushhawk mais sous un autre nom c'est la meme gang pour quoi un nouveau nom?? C,est pas clair mais peut être une question de $$$$.

OlivierC-FWOL wrote:Ça ressemble en maudit à un Bushhawk, mais avec une roue de nez...

On peut rien te cacher Olivier...

Oli, tu mérites un 10/10

Il y en a qui ont de l'oeil...

Maintenant si on oublie le nom... vous pensez quoi de cet avion ?!

Sébastien

Le gars de qui j ai acheté mon 180 en 2004 venait de recevoir son Bushhawk XP flambant neuf et j au eu l occasion de le regarder de proche...

Avoir 400-500 000$ a mettre sur une machine neuve de brousse, j y penserais beaucoup:

1475 lbs de useful sur des aerocet 3400L...

140-145mph sur flotte...

Flambant neuf...

4 portes...

Pas de strut...

100 gallons de 100LL...

450 000$...


Tout ca avec une belle finition et c a a l`air construit heavy duty.


J en veux un

Allo


500,000 $ !
J'ai rencontré celui qui construisait le GROS private explorer (celui avec cuisine, lavabo, lit etc...) qui se vendait à 500, 000 toute faite.

Il m'a dit qu'il avait arrêter de le construire parce qu'à ce prix il y a pas assez d'acheteur potentiel.

Il arrivera peut être la même chose avec cet avion expédition!...

Bye
Luc

bushpilot-180 wrote:Le gars de qui j ai acheté mon 180 en 2004 venait de recevoir son Bushhawk XP flambant neuf et j au eu l occasion de le regarder de proche...

Avoir 400-500 000$ a mettre sur une machine neuve de brousse, j y penserais beaucoup:

1475 lbs de useful sur des aerocet 3400L...

140-145mph sur flotte...

Flambant neuf...

4 portes...

Pas de strut...

100 gallons de 100LL...

450 000$...


Tout ca avec une belle finition et c a a l`air construit heavy duty.


J en veux un

c'est vrai que c'est un bel avion le BushHawk


en voici une vue intérieure


Quand j'ai demandé si je pouvais photographier l'intérieur de l'Expedition, j'ai eu droit à un magistral NO!

Quand ça devient hormonal... je sais m'abstenir.

Désolé donc. D'ailleurs je note qu'aucune photo sur leur site montre le cockpit...

J-P

Le Bushhawk XP avait l air de bien se vendre, un des très gros client est le gouvernement américain. L`Expédition est une évolution avec un moteur plus puissant.

bush

bushpilot-180 wrote:Le Bushhawk XP avait l air de bien se vendre, un des très gros client est le gouvernement américain. L`Expédition est une évolution avec un moteur plus puissant.

bush

Donc c'est peut être parce qu'il y a une autre raison que celle qu'il m'avait donné

Bye
Luc

voir http://www.foundair.com/index.php?modul ... &PAGE_id=6
"The Bush Hawk-XP was certified by Transport Canada in March, 1999 and by the FAA in March, 2000. The Bush Hawk-XP was manufactured from 2000 until 2007, when it was replaced by the Expedition E350 and the Expedition E350XC."

djipibi wrote:voir http://www.foundair.com/index.php?modul ... &PAGE_id=6
"The Bush Hawk-XP was certified by Transport Canada in March, 1999 and by the FAA in March, 2000. The Bush Hawk-XP was manufactured from 2000 until 2007, when it was replaced by the Expedition E350 and the Expedition E350XC."

Et voila, même cie mais nouvelle machine!