Pilotes Québec

J'ai entendu dire par un ami qu'on me cherchait à Mascouche ! (Frank ?)

Bin, après avoir visité plusieurs pistes en pelouse cet été, avec surtout ma visite chez mon bon ami Roger à St-Lambert, bin c'est la goutte qui a fait déborder le proverbial verre d'eau...

Hé oui, j'ai finalement fait ce que je voulais faire depuis un sacré bout de temps, j'ai déménagé NCJ à la piste du Lac Agile (CSA2) ! Et depuis, il me semble que je l'entend rire à chaque décollage et atterrissage, héhéhé !

Plus sérieusement, c'est tout à fait le genre d'environnement que je cherchais et même ma blonde m'a demandé pourquoi on avait pas fait le move avant tellement elle aime çà elle aussi ! Je m'y sens super bien, malgré les quelques contraintes. Et pour un avion à roue de queue, c'est vraiment l'idéal.

Il ne me reste plus qu'éventuellement me procurer des skis, hein Roger ?

Michel C-GNCJ

Salut Michel, chez Bernard sa te tentais pas?

Michel a tu une photo prise de haut du lac a Gilles?

Je suis allé sur ton site j'ai rien vue!

Léo

Michouroy, un peu court pour mon confort chez Bernard et ma blonde aime mieux Lac Agile... elle n'a pas aimé les arbres chez Bernard !

Léo, non, pas encore ! Vous avez eu la nouvelle plus vite que je l'ai mise sur mon site ! héhéhé...

Michel C-GNCJ

J'ai fais le "move" avec NCJ.

Ouais, toute une piste, même pour une roue de nez.

Pas de skis... pas grave, on fera autre chose pendant le "de plus en plus court" hiver!

Pour le stationnement combien sa vous coûte par année, y'a t-il des places a l'intérieur de disponibles?

Léo

45$ par mois et non, pas de hangars sur place...

Michel C-GNCJ

Les coûts sont très raisonnable!
Merci.
Léo

Lac Agile CSA2





Al
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Comme le lac Agile est tout près de Mascouche, ne serait-il pas mieux de faire le traffic sur la fréquence de Mascouche 122.35 plutôt que sur la fréquence unicom 123.20 ?
Je sais que dans le CFS..... Mais bon, ça pourrait-ti pas changer? Je passe souvent par là, et je suis plutôt inconfortable d'avoir à changer de fréquence si près de Mascouche où il y beaucoup de traffic.

C'est effectivement assez tannant Gaston...

À cause de çà, au départ je m'annonce au sol sur 123,2 puis en montée initiale et je change sur 122,35 immédiatement, pendant que je suis encore en montée initiale. Je vais même écouter un peu sue 122,35 avant de circuler au sol. Mais même avec çàa, y'a plein d'avions qui survolent la piste et qu'on entend jamais... Mais on ouvre les yeux !

En approche vers la piste, je reste sur 122,35 jusqu'à ce que je sois de 3 à 5 milles des installations et je transferre sur 123,2 après avoir annoncé mes intentions sur 122,35.

En passant, les photos sont cools mais datent un peu ! La piste et ses approches sont beaucoup plus dégagées maintenant...

Michel C-GNCJ

ce que j'aime pas de cette piste s'est quelle est entouré de bois, alors en cas de pépin au décollage, s'est plus fatiguant...

Elle est moins pire que celle de Bernard je trouve...

Constipus wrote:Lac Agile CSA2





Al
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héhéhé pris la main dans le sac encore une fois mon Alain...
http://www.jeanpierrebonin.com/aviation ... t2001a.htm

Mais tu es pardonné, va en paix. Et ne recommence plus!

Michel C-GNCJ wrote:En passant, les photos sont cools mais datent un peu ! La piste et ses approches sont beaucoup plus dégagées maintenant...

Michel C-GNCJ

Merci Michel
Elles datent de 2001... Ils venaient d'abattre des arbres pour dégager l'approche mais surtout pour les décollages.

J-P

Qui est le proprio du Lac Agile et a quelle numéro de tél je peux le rejoindre....


Merci


Hugo

Je nai pas le numéro de monsieur Bourque avec moi maintenant mais si tu regardes CSA2 dans le CFS, les informations y sont publiées

Michel C-GNCJ