Pilotes Québec

Quelqu'un ( un pilote privé) qui fait sont IFR , as t il besoin de faire un qualification de nuit et une qualification VFR OTT ou seulement faire la qualification IFR donne les connaissances et compétences suffisantes reconnues pour le vol de nuit et le VFR OTT ?

Vous voyez bien que j'y connais rien de rien

Sébastien

T'as tout dit y fait son IFR

Serge

sierra wrote:T'as tout dit y fait son IFR

Serge

Je peux interpréter ta répons Serge ... dans un sens ou dans un autre.. !
Comme j'ai dit.... j'y connais rien

Sébastien

Il a son IFR. y plus besoin de VFR OTT. pis le vol de nuit est automatiquement inclus la-dedans. C'est comme un gars qui a son commercial, le VFR OTT est inclus

Serge

Ok Merci Serge

Sébastien

Pour plus de détails, tu peux aller consulter le RAC à cet effet.

http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/Serv ... rme421.htm

Bernard

Hello,

Pas sure pour le vol de nuit. Tu peux être IFR mais restreint de jour...
Exemple des Daltoniens, tu est restreint VFR de jour, alors tu peux faire ton IFR mais de jour!!!

Raf

Vol VFR OTT = inclus

Extrait du R.AC.

Le demandeur d'une qualification de vol VFR OTT qui est ou a déjà été titulaire d'une qualification de vol aux instruments est considéré comme ayant satisfait aux exigences relatives aux connaissances, à l'expérience et aux compétences précisées ci-dessus, et obtient sur demande une qualification de vol VFR OTT.

Vol VFR de nuit = non inclus

Il n'y a pas de crédit accordé comme pour le vol VFR OTT. Le cours IFR ne comprend pas les heures requises de nuit pour recevoir une telle anotation.

Daniel

raf wrote:Hello,

Pas sure pour le vol de nuit. Tu peux être IFR mais restreint de jour...
Exemple des Daltoniens, tu est restreint VFR de jour, alors tu peux faire ton IFR mais de jour!!!

Raf

Ca se peut très bien Raf car l'article du RAC suivante est mentionné pour le VFR OTT mais pas pour le vol de nuit:

5) Crédits

Le demandeur d'une qualification de vol VFR OTT qui est ou a déjà été titulaire d'une qualification de vol aux instruments est considéré comme ayant satisfait aux exigences relatives aux connaissances, à l'expérience et aux compétences précisées ci-dessus, et obtient sur demande une qualification de vol VFR OTT.

On ne retrouve pas de mention de crédits pour le vol de nuit.
Cependant logiquement on pourrait penser que si on sait voler aux instruments , on sait voler de nuit !....

Sébastien

sebastien wrote:...Cependant logiquement on pourrait penser que si on sait voler aux instruments , on sait voler de nuit !....

Sébastien

Pas nécessairement, le vol aux instruments, comme on le dit est aux instruments, c'est à dire le nez dans le cockpit à surveiller ses instruments.

On n'y pratique pas les atterrissages de nuit avec ou sans phare, l'évaluation visuel de l'environnement de nuit, etc.

Lorsque je travaillais, un C182RG n'a tout simplement pas fait son arrondi à temps et a brisé sa roue de nez en continuant descendre dans le noir. Il a sans doute mal jugé l'angle de vue des lumières de piste.

Daniel

Ouais quand je disait le vol de nuit automatiquement inclus dans le cour IFR, je voulais dire que normalement un gars qui fait son IFR fait son vol de nuit en même temps , me suis mal exprimé

Serge

J'ai eu confirmation par le chef instructeur de Grondair que le OTT et le Nuit est inclu dans la licence Professionnel mais pas dans le IFR.

Feel Good wrote:J'ai eu confirmation par le chef instructeur de Grondair que le OTT et le Nuit est inclu dans la licence Professionnel mais pas dans le IFR.

Renvoie ton instructeur dans ses livres

Daniel

Extrait du R.AC.

Le demandeur d'une qualification de vol VFR OTT qui est ou a déjà été titulaire d'une qualification de vol aux instruments est considéré comme ayant satisfait aux exigences relatives aux connaissances, à l'expérience et aux compétences précisées ci-dessus, et obtient sur demande une qualification de vol VFR OTT.

DeltaMike wrote:

Feel Good wrote:J'ai eu confirmation par le chef instructeur de Grondair que le OTT et le Nuit est inclu dans la licence Professionnel mais pas dans le IFR.

Renvoie ton instructeur dans ses livres

Daniel

Extrait du R.AC.

Le demandeur d'une qualification de vol VFR OTT qui est ou a déjà été titulaire d'une qualification de vol aux instruments est considéré comme ayant satisfait aux exigences relatives aux connaissances, à l'expérience et aux compétences précisées ci-dessus, et obtient sur demande une qualification de vol VFR OTT.

Ça doit être parce-que le chef instructeur a voulu dire que quand un gars fait son professionnel il le font voler autant la nuit que le jour, de cette façon quand le gars fini son professionel il a aussi son vol de nuit. c'est pour ça qui disent qu'il est inclus.

Par contre si le gars demande le professionel sans faire le vol de nuit, l'école va tout simplement refuser le marché, y vont plutôt opter pour le convaincre de faire son vol de nuit en même temps que le professionel.

En connaîssez-vous du monde qui on le commercial pis qui pas le vol de nuit? Moi j'en connaît pas

Serge

Sierra,
moi j'en connais un un instructeur au CPAQ a st-jean sur richelieu qui est restreint de jour seulement car il est daltonien, et pour ce qui est du vol de nuit il est obligatoire pour le commercial sauf pour ceux qui ont la restriction i-haut!!

Salut,

Flyingsaucer, le vol de nuit n'est pas OBLIGATOIRE pour le commercial. C'est simplement que lorsque qu'on fait une formation commercial, on fait automatiquement le VFR de nuit. Tu peux avoir un commercial sans VFR de nuit, alors tu peux travailler mais pas de nuit (exemple tracter des banderoles ou larguer des paras). Ta licence commercial est restreinte au VFR de JOUR.

L'IFR inclus le OTT mais pas le vol de nuit. Car on peut avoir un IFR avec restriction de JOUR seulement.

Raf

Exactement.
Un Commercial peut ne pas avoir son vol de nuit.
Et dans le commercial le VFR OTT est inclus vu le nombre d'heures d'instruments de fait.
Puis si tu est déclaré '' Daltonien '' après avoir échoué les couleurs dans le petit livre à numéros... tu peut passer un 2e test soit le Fransworth. Puis si ça passe encore pas tu peut passer un 3e test qui est celui de la lanterne.
Puis si ça ne passe toujours pas, tu amène le gars de TC chez Paré.
Puis si ça passe pas toujours pas, change d'examinateur
Bob.

Bob Cadi wrote:Exactement.
Un Commercial peut ne pas avoir son vol de nuit.
Et dans le commercial le VFR OTT est inclus vu le nombre d'heures d'instruments de fait.
Puis si tu est déclaré '' Daltonien '' après avoir échoué les couleurs dans le petit livre à numéros... tu peut passer un 2e test soit le Fransworth. Puis si ça passe encore pas tu peut passer un 3e test qui est celui de la lanterne.
Puis si ça ne passe toujours pas, tu amène le gars de TC chez Paré.
Puis si ça passe pas toujours pas, change d'examinateur
Bob.

À ce que je vois Bob, tu as toujours une solution à tout !... 8)
Ca doit être ton coté patenteux qui ressort ...

Bye
Luc

C'est que j'ai passé personnellement un ti boutte par là...
Je sais exactement donc de quoi que je parle.
Par contre je n'ai pas eu à me rendre chez Paré...Dommage...
Bob

Hi Hi y changeras jamais lui

Serge