Pilotes Québec

Salut,
Quelqu'un pourrait me dire ou trouver la reglementation pour le marquage .
En fait,on a refait l'entoilage sur un rans coyotte 11 et on se demande si il est obligatoire de mettre les lettres d'appel sur l'intrados de l'aile,ou bien si de les mettre sur le coté du fuselage serait suffisant.
J'ai consulté le RAC a cet effet et tout ce que j'ai trouvé est ceci.
Ca ne dis pas grand chose sur la taille des lettres et leur emplacements sur l'avion.
Merci.
Carmel

P.S. En passant, y en a t'il de vous autre qui trouve ca facile de fouiller dans le RAC,
A mon avis il faut au moins etre notaire pour s'y retrouver.



Norme 222 - Normes sur le marquage et l'immatriculation des aéronefs
dernière révision du contenu : 2005/06/01


SECTION I - MARQUAGE DES AÉRONEFS
222.01 Modalités de marquage

(1) Sous réserve du paragraphe 202.07(1) du Règlement de l'aviation canadien, les marques doivent être peintes ou apposées sur un aéronef de la façon suivante :

Aéronef

a) elles sont peintes sur l'aéronef ou y sont apposées par un procédé assurant une permanence équivalente à celle de la peinture;

b) elles sont distinctes et ne sont pas cachées ni brouillées par une lettre ou un symbole qui n'en fait pas partie :

(i) elles sont constituées de lettres majuscules en caractères romains, sans fioritures ni empattement;

(ii) elles sont formées de traits pleins dont la couleur contraste avec la couleur de fond de l'aéronef;

(iii) elles sont apposées de façon qu'il y ait une marge d'au moins 5 cm (1,970 pouce) entre le bord de chaque lettre qui en fait partie et chaque arête de la surface sur laquelle elles sont situées;

c) la marque de nationalité et la marque d'immatriculation d'un aéronef doivent être séparées par un trait d'union.

Pas obligatoire de marquer l'intrados :

Aérodyne autre qu'un hélicoptère ou un autogire

g) sous réserve de l'alinéa 222.01(2)p), parallèlement à l'axe longitudinal :
(modifié 2000/06/01; version précédente)

(i) de chaque côté du fuselage ou de la structure en tenant lieu, entre l'aile et l'empennage;

(ii) dans le cas d'un empennage vertical à dérive unique, de chaque côté de l'empennage;

(iii) dans le cas d'un empennage vertical à dérives multiples, sur chaque face extérieure de l'empennage;

(iv) si un fuseau moteur ou autre accessoire occupe la surface entre l'aile et l'empennage d'un aérodyne et fait partie intégrante du côté du fuselage ou de la structure en tenant lieu, les marques de l'aéronef doivent être apposées sur la surface extérieure;

h) l'affichage de marques sur l'intrados des ailes est optionnel,

(i) le cas échéant, elles doivent être apposées sur l'intrados des ailes, dans le cas d'un monoplan, ou sur l'intrados du plan inférieur, dans le cas d'un multiplan, de façon :

(A) à ce qu'elles s'étendent sur toute l'envergure des ailes ou sur l'aile gauche seulement;

(B) à ce qu'elles soient, dans la mesure du possible, équidistantes des bords d'attaque et de fuite;

(C) à ce que le haut des lettres soit dirigé vers le bord d'attaque;

i) si les marques ne sont pas apposées sur l'intrados des ailes, la hauteur des marques affichées de chaque côté en vertu du paragraphe g) doit être conforme à l'alinéa 222.01(2)o);

Concernant la dimension des lettres:

Marques affichées de chaque côté d'un aérodyne dépourvu de marques sur l'intrados
ou sur la surface inférieure de la cabine
(modifié 2000/06/01; pas de version précédente)

o) la hauteur des lettres affichées de chaque côté d'un aérodyne dépourvu de marques sur l'intrados ou sur la surface inférieure de la cabine doit être de 30 cm (11,8 po); toutefois, si les dimensions de la structure le nécessitent, cette valeur peut être réduite à
(modifié 2000/06/01; version précédente)

(i) la hauteur maximale permise par les dimensions de la structure de l'aéronef ou 15 cm (5,9 po), selon la plus élevée des deux valeurs, ou
(modifié 2000/06/01; version précédente)

(ii) dans le cas d'un planeur, d'un aéronef de construction amateur ou d'un avion ultra-léger, la hauteur maximale permise par les dimensions de la structure de l'aéronef ou 7,5 cm (3 po), selon la plus élevée des deux valeurs,
(modifié 2000/06/01; version précédente)

à condition toutefois de respecter la marge de 5 cm (1,970 po) fixée au sous-alinéa 222.01(1)b)(iii);

p) si l'une ou l'autre des surfaces visées à l'alinéa 222.01(1)g) est suffisamment grande pour contenir des marques de la taille exigée à l'alinéa o) alors que l'autre surface ne l'est pas, les marques de pleine grandeur doivent être apposées sur la surface la plus grande des deux.
(modifié 2000/06/01; pas de version précédente)

Voilà,

Sylvain

Eh bien ... je suis content d'apprendre que c'est pas obligatoire sur l'Intrados...
Quand je pourrai me procurer un avion , je n'en mettrerai pas ..
Je trouve que cela gâche l'esthétique de l'appareil...

Sébastien