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Vol vers Chevery...!!!!
Posted: Sat 18 Aug, 2007 10:55
by raf
Bonjour les amis,
Hier matin, la compagnie m'appelle pour un vol de dernière minute. Destination Chevery pour plusieurs legs. Départ de Montréal vers Chevery, ensuite c'est parti pour des legs de 15 minutes. Chevery-St Augustin et retour. Chevery-Natash, Natash-Havre St Pierre, Havre St Pierre-Rimouski, Rimouski-Montreal.
Une bien belle journée et biensûr des photos...
Mascouche
Sorel
3R
Montmagny
Gaspesie
Ile Anticostie
La Romaine
Au niveau de La Romaine
Chevery
En finale a Chevery
Saint Augustin
Du beau monde a chevery
Une belle fin de journée...
Une grosse journée de 7 heures de vol et quelques milliers de nautiques parcourues.
Raf
Posted: Sat 18 Aug, 2007 11:08
by ULYSSE
Superbes photos, RAF 8)
Quel avion pilotes-tu? À quelle altitude es-tu au-dessus de Trois-Rivières, par exemple?
Denis
Posted: Sat 18 Aug, 2007 12:46
by raf
Salut,
C'est un Convair CV580, altitude 21000ft.
Raf
Posted: Sat 18 Aug, 2007 13:01
by julietlima
Tres belles photos. Merci JL :wink:
Posted: Sat 18 Aug, 2007 14:00
by Frank-Mtl
Maudit bel oiseau... :lol:
J'me disais bien aussi que tu n'avais pas fais ce trajet là en 150... :wink:
Merci pour les belles photos Raf !
Frank
Posted: Sat 18 Aug, 2007 14:39
by reecky
wooow
Bel machine ca et m a tu vu les pales d hélice toé :shock:
c est pas un peu vieux cet engin la entk moi je m en fou jle trouve beau :D
reecky
Posted: Sat 18 Aug, 2007 14:59
by ULYSSE
Merci pour les réponses, RAF.
Je trouve particulièrement invitante la photo du poste de pilotage: on a le goût d'embarquer... 8)
Denis
Posted: Sat 18 Aug, 2007 15:32
by Sigmet
Ouin Raf! L'oiseau prend de l'expansion cette année!
Bravo pour ta belle job! Belles photos d'un coin encore méconnu.
Sigmet
Posted: Sat 18 Aug, 2007 16:39
by Uponebuck
Tres belles photos .
Egalement belle pub pour l'entreprise pour laquelle tu travail.
Jài été voir le site web en meme temps. J'aime la flexibilité de la configuration des appareils qui permettent transport cargo et passagers .
Merci de partager.
petite question , pourqoui les bouts des pales sont carrées et non arrondies ? est-ce reiliée a la charge de l'appareil ?
Isa.
Posted: Sat 18 Aug, 2007 16:53
by raf
Hello,
Très bonne question pour les pales mais je n'ai pas la réponse. Peut-être que MachDiamond l'aurai.
Il existe aussi des convair avec les mêmes moteurs et des pales arrondies (Kelowna FlightCraft à Vancouver), les mêmes que les C130 Hercules. Il paraît que les perfos sont légèrement améliorées avec les pales arrondies.
Le convair possède des turbines Allison de 4000hp chacune (5000hp pour le Hercules). Sa masse maximum est de 58156 lbs au décollages. L'avion se pose sur des pistes de 4000 pieds..... sa vitesse de croisère est de 278 noeud TAS et on approche avec une vitesse de......110 kts IAS.....pas plus vite qu'un King Air.
Raf
Posted: Sat 18 Aug, 2007 20:38
by Dim
Super photos Raf! Merci.
Faire les pales carrées doit être plus facile à fabriquer et donc moins coûteux. Pour le prix, peut-être que cette amélioration ne vaut pas la peine. Hypothèse seulement...
-Dim
Posted: Sat 18 Aug, 2007 23:17
by sierra
Un bon vieux cockpit à l'ancienne yééééééééé :D
Serge
Posted: Sun 19 Aug, 2007 08:07
by OlivierC-FWOL
Super voyage RAF!
8)
Posted: Sun 19 Aug, 2007 10:16
by snowman
Embarquer vous des passager des fois ou si c'est juste des colis?
martin 8)
Posted: Mon 20 Aug, 2007 08:27
by raf
Salut,
On embarque des passagers aussi.
Raf
Posted: Mon 20 Aug, 2007 16:38
by JoeCool
Super belles fotos :-)