Pilotes Québec

Question: Pourquoi, les Boeing 767-300 & 400 présentent les roues avant inclinées vers le bas, sur le buggy du train principal d'atterrissage, lorsque le train est sorti?

Allô, PAN AIR et cie.

Cette inclinaison fait que ce ne sont pas les 8 roues qui sont accélérées
en même temps, pour leur rotation.
Ca diminue donc ce choc d'accélération, au contact du sol,
vu que seulement 4 roues touchent, initialement.

Cieux bleus.

Réponse: Erreur d'architecture!





Lorsque Boeing a préparé le concept du Boeing 767-300, plus long de 20'6', plus lourd, l'on a renforci et allongé le train d'atterrissage, ce qui a eu comme conséquence, que le train d'aterrissage ne pouvait se loger dans la soute du train d'atterrissage de même dimension que le Boeing 767-200. Pour contrer cet obstacle, l'on a installé une fixation à la base du train d'atterrissage, pour l'incliner vers l'avant, lui permettant ainsi, dans cette position de pouvoir se loger dans la soute du train d'atterrissage!