FlyROM wrote:
Daniel, Merci quand même! Si jamais on a besion de soulage des petites vesies, est-ce qu'on peut s'arrêtre quelque part?
Remarque qu'on peut s'organiser autrement aussi!
Est-ce que les circuits publiées sur le site sont aussi faisables de nuit ?
Si non est-ce qu'il y en a un qui nous permetterait de voir la ville est ses belles lumières.
Serions nous mieux d'aller ailleur ?
Flyrom
Bonjour FlyROM,
Pour la vessie, il y "Aéropro" qui est ouvert assez tard je crois, il y a aussi "Stationair" tous les 2 sur la rampe 3 en face des Ailes... Il y a d'autres place à côté de la 24, mais je ne sais pas qui sera ouvert. Dans le CFS, les # tél sont marqués, ça vaut la peine de faire un tél avant votre vol pour être sûr qui sera ouvert (peut-être tous le seront... c'est quand même un aéroport internationnale!!!) lors de votre vol.
Pour ce qui est du "Tour de Ville" (TDV), depuis les CFS de septembre, il n'y plus de restriction concernant les TDV. Cette restriction semble avoir été pour le traffic de cet été... Il est quand même bien d'annoncer au contrôleur que vous voulez faire un TDV, votre altitude demandée et le point de départ de votre tour et la direction par la suite... Si vous voulez faire votre TDV avant l'atterrissage à CYQB...
Si vous n'êtes jamais venu à Québec, je vous suggère une approche pour atterrissage et soulagement personnel
Puis, déposez un plan de vol de retour au bercaille incluant 30-45 additionnelles pour inclure votre TDV (tour de ville). Au Sol de Québec, COM initiale:
"Mike-India-Charlie, chez Stationnair (ou autre) avec plan de vol VFR pour "Mascouche" (ou autre) incluant un TDV de Québec, altitude initiale 2000' direction l'Île d'Orléans avec information "Delta" (ATIS)."
De cette façon, vous allez recevoir un virage à droite au décollage dans la majorité des cas, que ce soit de la piste 24 ou 30, sinon, vous pouvez demander au contrôleur un virage à droite. Alors vous passerez au nord de la piste 24 (belle vue de l'aéroport et de l'ensemble de la ville toute éclairée...

).
Par la suite, si le contrôleur ne vous l'a pas déjà autorisé, vous demandez l'autorisation de traverser l'axe de la 24 vers l'Île d'Orléans. Rendu au-dessus de l'île, rendez-vous passé le pont et faite un demi-tour à gauche pour survoler le fleuve côté nord de l'Île. Tout en demeurant au milieux du fleuve, suivez la côte nord du regard, et, au pont de l'Ile, les Chutes Montmorency seront à votre droite et elles sont éclairées de nuit

. Si vous vous sentez à l'aise, vous pouvez demander un altitude de 1500 ou 1000 avant de passer devant les chutes (la vue est meilleure...).
Puis, dirigez-vous vers l'embouchure du fleuve (ouest, un peu vers votre gauche lorsque vous êtes aux chutes...). Lorsque vous allez vous approcher de l'embouchure, vous allez voir le Château Frontenac à votre droite (altitude suggèrée de 1500 > mieux pour la visibilité ou 2000).
Par la suite demandez l'altitude voulue pour votre voyage retour et Chiao-Bye-Chiao
Bon vol
Denis 8)