Pilotes Québec

Bonjour tout le monde

Ce midi je suis aller voler et en revenant vers Beloeil, j'appercois un champignon nucléaire dans la region du Mont Grégoire. Il me reste encore du temps alors je file vers la fumée qui s'avere être à Marieville. Un énorme incendie fait rage.....je suis le premier sur les lieux....2 minutes à peine avant l'hélico de nouvelle...TVA je suppose...on s'est jaser un peu pour éviter les conflits. J'ai fait 2 tours pour prendre quelques photo et une vidéo. j'étais a 1500 pieds.


ha oui, je suis entré dans la boucanne avec mon avion..boucanne = chaleur = violent thermique OUF :shock:

Photo:




et en revenant a Beloeil...MEA CULPA.....MEA CULPA je suis Entré en finale 33 au lieu de faire un circuit....MEA CULPA.

JP

oui s'est le cas de le dire: il faisait chaud en bas. est=-ce qu'il y a le gaz a marieville? ou bien s'est une usine de transformation de marijuana

À première vue, je dirais plutôt un accident de construction. Cela semble à un édifice en construction et il devait le chauffer au gaz. :?:

Gilles Drapeau

oui j'avais pensé a cette hypothese apres avoir poster le message, ont voit bien que le bout de rue est en construction, pis le gaz propane utiliser est un gaz lourd egalement donc il se propage facilement dans les base du batiment.

C' est pas moi, c' est pas moi ,c' est pas moi, :cry:

Je vais en entendre parler possiblement lundi et je fait un suivi

Tres bonne photo Jappie

Propane

Allô les PICs.

Jappie wrote:et en revenant a Beloeil...MEA CULPA.....MEA CULPA
je suis Entré en finale 33 au lieu de faire un circuit...MEA CULPA. JP

Encore ça ! B-)

Est-ce que tu SAVAIS quelle piste était active ??
Si OUI :
RAC 4.5.2 a) (vi) FIGURE 4.1

Il y a CINQ = V = FIVE, points d'entrée, dans le cas où
on SAIT quelle piste est active ! ! ! ! ! ;-)

==== édition =======
La réponse de DeltaMike est vrai, ci-dessous.
Une entrée au début du vent arrière de la piste
active, j'aurais fait. . . B-)
===================

Cieux bleus

C-JEAN wrote: Est-ce que tu SAVAIS quelle piste était active ??
Si OUI :
RAC 4.5.2 a) (vi) FIGURE 4.1

Il y a CINQ = V = FIVE, points d'entrée, dans le cas où
on SAIT quelle piste est active ! ! ! ! ! ;-)

Cieux bleus

Négatif. Désolé de te contredire, mais ce paragrpahe ne s'applique que dans une zone MF seulement

Daniel

En revenant de déjeuner à Bromont nous avons appercu une trainée de fumée , donc ce serait ce feu là!

DeltaMike wrote:

C-JEAN wrote: Est-ce que tu SAVAIS quelle piste était active ??
Si OUI :
RAC 4.5.2 a) (vi) FIGURE 4.1

Il y a CINQ = V = FIVE, points d'entrée, dans le cas où
on SAIT quelle piste est active ! ! ! ! ! ;-)

Cieux bleus

Négatif. Désolé de te contredire, mais ce paragrpahe ne s'applique que dans une zone MF seulement

Daniel

Je suis TRÈS TRÈS d'accord avec DeltaMike = il n'y a que DEUX entrées possibles lorsque hors d'une MF (en opération):

1) En "vent de bout", plus communément appellée "Mi-vent-arrière", donc arrivée perpenticulaire au milieu de la piste du côté inactif, à la auteur du circuit au avant de croiser la piste pour ensuite aller s'intégrer au "Vent arrière".

2) En joignant le vent arrière bien avant d'être dans le secteur de l'aérodrome en question, en se tenant bien à l'écart de l'axe de décollage...

Personnellement, j'aime beaucoup mieux la première car semble avoir une meilleure vue d'ensemble de tous les appareils dans le circuit.... :idea:

Denis 8)

D T A 582 wrote:En revenant de déjeuner à Bromont nous avons appercu une trainée de fumée , donc ce serait ce feu là!

Salut D T A 582: Si tu revenait de Bromont aujourd' hui, vers 10:00-11:00 AM, c' est un autre tres gros feu dans Iberville ce coup ci............

Cela fait 3 gros incendies en une semaine dans la region....... :cry:

Propane