Bel atterrissage sur le ventre
Posted: Tue 17 Oct, 2006 09:23
Vraiment surprenant.!!!! il garde meme l'axe de la piste!!!! Vraiment la.... jle veux comme pilote lui quand je voyagerai!!!
Phil
Pilotes Québec
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Bel atterrissage sur le ventre
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Posted: Tue 17 Oct, 2006 09:31
Posted: Tue 17 Oct, 2006 09:32
Pourquoi il ne pourrait pas garder l'axe de piste?
Il a fait une super job ce pilote!
Il a fait une super job ce pilote!
Posted: Tue 17 Oct, 2006 09:38
ben tu vois oli, j'ai vue a mainte reprise des aterrissages sur le ventre et a un moment donner, avec un manque de vent relatif j'imagine, les controles n'ont plus d'autorités et peu importe ce qui arrive par la suite, l'avion tour sur lui-meme... Peut-etre due a une aile qui frotte plus fort au sol que l'autre!!! tu comprends mieux la? hahahahah mais celui-ci.... impecable!
Phil
Phil
Posted: Tue 17 Oct, 2006 12:39
Ouais, chapeau ! 
Michel C-GNCJ
Michel C-GNCJ
Posted: Tue 17 Oct, 2006 15:29
Ho my God 
Tout un pilote
J'ai bien aimé sa patience. Il savait qu'il avait long de piste et il l'a toute utilisée.
Ça m'a fait penser au pilote de ligne (aux USA), il y a plusieurs mois, qui n'avait pu rentrer son train d'attérrissage car sa roue avant était coïncée à 90 degrés. Lorsque je l'ai vu attérrir (en direct) à la télé, j'étais certain que tout était pour arracher et qu'il finirait sur le nez. Mais c'est pas ça qui s'est passé. Comme dans le vidéo de l'attérissage sur le ventre, il a réussi à garder l'axe de piste. Même qu'on avait l'impression qu'il "effacait" la ligne blanche au centre de la piste...
J'espère un jour devenir bon comme ça. MAIS surtout ne jamais avoir à le démontrer...
Frank
Tout un pilote J'ai bien aimé sa patience. Il savait qu'il avait long de piste et il l'a toute utilisée.
Ça m'a fait penser au pilote de ligne (aux USA), il y a plusieurs mois, qui n'avait pu rentrer son train d'attérrissage car sa roue avant était coïncée à 90 degrés. Lorsque je l'ai vu attérrir (en direct) à la télé, j'étais certain que tout était pour arracher et qu'il finirait sur le nez. Mais c'est pas ça qui s'est passé. Comme dans le vidéo de l'attérissage sur le ventre, il a réussi à garder l'axe de piste. Même qu'on avait l'impression qu'il "effacait" la ligne blanche au centre de la piste...
J'espère un jour devenir bon comme ça. MAIS surtout ne jamais avoir à le démontrer...
Frank
Posted: Tue 17 Oct, 2006 15:40
Tu aurais voulu qu'il freine comment ton pilote d'avion pas de roues?
Posted: Tue 17 Oct, 2006 15:49
salut!
J aimerai bien le voir mais je n est seulement que la voix et non le vidéo, y a ti qqu qui peut me l envoyé SVP
Merci
Reecky
J aimerai bien le voir mais je n est seulement que la voix et non le vidéo, y a ti qqu qui peut me l envoyé SVP
Merci
Reecky
Posted: Tue 17 Oct, 2006 15:51
Méchant pilote Imaginez ces aterrissages avec des roues maintenant
Bye
treer1
eric Tremblay
Imaginez ces aterrissages avec des roues maintenant Bye
treer1
eric Tremblay
Posted: Tue 17 Oct, 2006 17:23
Effectivement.....super atterrissage !!! Mais comment se fait-il que la police arrive sur place avant les pompiers à cet endroit 
Atterrissage sur le ventre!
Posted: Tue 17 Oct, 2006 17:37
Cet atterissage est un mélange de nerfs d'acier et de dextérité!
Remarquable!
Remarquable!
Posted: Tue 17 Oct, 2006 18:24
salut a tous!
WOOOOOOOOOOOOWWWWWWW
Je viens de pouvoir voir cte bel atterissage grace a karatoo qui ma envoyé le lien direct, et je peux vous dire et affirmé comme vous que c est un pilote exeptionnel pour effectuer un si bel exploit sans meme faire soulevé une once de poussière et ne pas dévier de l axe de piste.J e dis la dessus bravo
Que dire de plus
Reecky
WOOOOOOOOOOOOWWWWWWW
Je viens de pouvoir voir cte bel atterissage grace a karatoo qui ma envoyé le lien direct, et je peux vous dire et affirmé comme vous que c est un pilote exeptionnel pour effectuer un si bel exploit sans meme faire soulevé une once de poussière et ne pas dévier de l axe de piste.J e dis la dessus bravo
Que dire de plus
Reecky
Posted: Tue 17 Oct, 2006 19:55
Bien que se soit un bel attérrissage ,j'vois rien de compliqué là dedans , c'étais prevue , il a eu tout le temp de se préparer ,il a choisie surment ce qu'il se faisait de plus long comme piste avec surment un vent de face et sur ce type d,avion les hélice peuvent ce mettre en drapeau.
Maintenant essayer ceci apres une panne moteur a 150 pied sol au décollage , cross wind ,de nuit ,sans faire déclancher l'ELT...
Martin 8)
,j'vois rien de compliqué là dedans , c'étais prevue , il a eu tout le temp de se préparer ,il a choisie surment ce qu'il se faisait de plus long comme piste avec surment un vent de face et sur ce type d,avion les hélice peuvent ce mettre en drapeau. Maintenant essayer ceci apres une panne moteur a 150 pied sol au décollage , cross wind ,de nuit ,sans faire déclancher l'ELT...
Martin 8)
Posted: Tue 17 Oct, 2006 20:05
Martin, té jaloux, avoue!!! On aurait pu te rendre hommage de la sorte toi aussi... ...le problème, c'est que ton attéro à toi ne s'est pas fait sous les caméras!!snowman wrote:Bien que se soit un bel attérrissage
Maintenant essayer ceci apres une panne moteur a 150 pied sol au décollage , cross wind ,de nuit ,sans faire déclancher l'ELT...
(sans rancune!)
Posted: Tue 17 Oct, 2006 20:20
chu pas jaloue, il a fait un magnifique attérissage , mais je trouve drole que les commentateur soit pamé devant ceci alors qu'il avait des condition idéale , et que mois j'me sois taper la piste de Joliette d'un boute a l'autre a pied parce qui importais au gens qui étaient venu a ma rencontre c'étais de voir l'avion au boute de la piste ...
Martin 8)
Martin 8)
Posted: Tue 17 Oct, 2006 20:27
Je dois dire que c'est un bon atterrissage avec de tttttrès bonnes conditions.
Il a du avoir le feeling de conduire un tail wheel pour un bon boutte...
Bon pilote, oui, mais si le problème des roues est du à une négligence du pilote alors ...
En tout cas , Snowman, lui il sait quand faire le show, de nuit sur une piste perdue c'est plus spectaculaire mais bon la célibrité ne va pas toujours aux meilleurs...
Bob.
Il a du avoir le feeling de conduire un tail wheel pour un bon boutte...
Bon pilote, oui, mais si le problème des roues est du à une négligence du pilote alors ...
En tout cas , Snowman, lui il sait quand faire le show, de nuit sur une piste perdue c'est plus spectaculaire mais bon la célibrité ne va pas toujours aux meilleurs...
Bob.
Posted: Tue 17 Oct, 2006 20:59
merci pour le rappel...Bob Cadi wrote:Bon pilote, oui, mais si le problème des roues est du à une négligence du pilote alors ...
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martin
Posted: Tue 17 Oct, 2006 22:06
salut snowman
Je ne dénigre pas un pilote comme toi qui a du avoir le tr.. du c... qui ta chauffé quand ca té arrivé et je ne connais pas l histoire mais bravo a toi aussi pour t en etre sorti meme comme disent certain tu n étais pas sous observation de caméraman en mal de sensation, la y aurai eu a discuté surment plus
Reecky
Je ne dénigre pas un pilote comme toi qui a du avoir le tr.. du c... qui ta chauffé quand ca té arrivé et je ne connais pas l histoire mais bravo a toi aussi
pour t en etre sorti meme comme disent certain tu n étais pas sous observation de caméraman en mal de sensation, la y aurai eu a discuté surment plus Reecky
Posted: Tue 17 Oct, 2006 22:08
poser un avion sur le ventre est plus de trouble que d'atterir un Lake ,ou un avion sur skie
martin
martin
Posted: Tue 17 Oct, 2006 22:30
snowman
Ca je sais pas encore j ai juste piloté des cessna 172 sur roues a date, mais dans pas long je te dis pas que je vais juste piloté ca, moi mon rèves c est de piloté toutes sortes d avions; petites ou grosses, sur roues ski, flottes amphibie
Reecky
Ca je sais pas encore j ai juste piloté des cessna 172 sur roues a date, mais dans pas long je te dis pas que je vais juste piloté ca, moi mon rèves c est de piloté toutes sortes d avions; petites ou grosses, sur roues ski, flottes amphibie
Reecky