Me voilà de retour chez-moi après une réunion assez tranquille pour le rapport promis. D'abord mes excuses, la réunion débutait à 7 heures, j'avais mal lu...
Je disais donc, tranquille parce qu'il n'y avait pas de sujet controversé, ni de gestes ou de paroles d'éclat comme on a déjà vû parfois dans le passé. Donc, c'est positif.
Je vous fais grâce des détails administratifs divers pour résumer les points à retenir:
Dossier vente de l'aéroport: Statu quo! La ville de Mascouche s'est embourbée solidement dans une poursuite contre le Ministère des Transports et celui-ci a apparemment adopté la ligne dure, ce qui fait que ce dossier avance à très petits pas. Donc pour l'instant, ok pour les usagers et merci au Ministère des Transports.
Gestion de l'aéroport: Avec les moyens assez limités offerts par les cotisations des membres, la Corpo a tout de même réussi à boucler un budget presque équilibré. Plusieurs réparrations et entretiens ont été effectués tels que promis et d'autres le seront au courant de cet exercice, principalement: la moitié restante du colmatage des fissures sur la piste et les réparrations aux taxiways, en plus de l'applanage de la surface de gravier du stationnement.
Fonctionnement de la Corpo: Pour faire suite aux demandes des membres l'an passé, surtout au niveau de la représentation des locateurs privés, le conseil a décidé d'ajouter un représentant élus des locateurs en son sein. Yves Domaine (oui, oui, le directeur de l'APBQ et organisateur de la tournée des pourvoiries) a été élu par acclamation. Deux autres postes d'administrateurs ont également été changés par vote à main levée.
Seule "ombre" au tableau si on peut dire, augmentation des frais de location de $5 par mois et des frais d'utilisation aéroportuaires de 5$ également pour les locateurs du stationnement de gravier (augmentation semblable pour les autres types de locateurs et usagers). Là-dessus, la Corpo n'avait pas tellement le choix car les frais d'exploitation augmentent sans cesse et les revenus étaient restés les mêmes depuis 4 ans.
Rappelons ici que l'aéroport est exploité uniquement à partir des frais payés par les locateurs, la ville de Mascouche ne fournissant aucun financement, ni main-d'oeuvre. Et les installations ne rajeunissent pas, au contraire. Amorti sur cette période, on ne parle donc que d'une augmentation réelle de 2,94% par année selon les chiffres fournis par la corpo, ce qui est assez raisonable par les temps qui courrent.
La question du coût de l'essence a également été soulevée mais celle-ci relevant d'intérêts privés (Cargair) le dialogue a été assez court. Il se pourrait par contre qu'un escompte de 2% soit accordé mais cela reste à confirmer.
Alors somme toute, une réunion à saveur administrative, assez tranquille. Une quarantaine de pilotes locateurs présents, qui semblaient assez satisfaits du déroulement des choses. L'harmonie revient doucement à Mascouche après quelques années de turbulences...
L'aéroport est encore ouvert, il fonctionne presque sans perte et les sourires, quoique timides, reviennent, ce qui est bon signe. Bienvenue à Mascouche !
Michel C-GNCJ
?
C'était assez pour faire avorter un petit projet de hangars/résidences à l'aéroport de Bellefeuille, qui lui, serait resté un aéroport en plus ! Alors imaginez les études environnementales et la décontamination requises pour une autre utilisation... j'suis certain qu'il garde çà mort !!!
