Pilotes Québec

Une erreur de pilotage, conclut le BST
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Me semble que tu ne dois jamais décoller ''full laps'', c'est la base de l'apprentissage non?
Pierre

chico5817 wrote:Une erreur de pilotage, conclut le BST
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Me semble que tu ne dois jamais décoller ''full laps'', c'est la base de l'apprentissage non?
Pierre

Je ne suis pas expert mais je crois que pour certain appareil, ce n'est pas contre indiqué. Dans le POH du mien, c'est ecrit que c'est possible mais avec grande prudence ,a cause de la traînée très grande produite par les flaps. Quand je lis ce rapport,pour moi ,l'élément clé c'est la procédure d'atténuation de bruit. Quoique c'est surement un ensemble de facteurs. Le pilote n'etait pas un apprenti, il avait presque 1000h. Je connais personnellement la veuve de Francois, le pilote.
Francois

Sur flottes, c'est un truc avec des flaps manuels pour décoller plus rapidement d'un plan d'eau. On monte sur le step à 20deg et quand on est proche de notre vitesse de décollage, on tire le brake à bras (40deg flaps) et on saute en dehors de l'eau. Cette technique est très risquée puisqu'on est proche de la vitesse de décrochage. On le fait quand c'est miroir, dans les grosses vagues ou pour éviter de rester trop longtemps sur l'eau (cailloux, billots, etc...). Pas recommandé sur un petit plan d'eau qui a des arbres au bout !

JC

Merci pour la précision JC.
Pierre