Pilotes Québec

Regardez bien la photo ! C’est un ‘’Boeing, B-50A Superfortress‘’ !



Hey Friend,

Today is a very special day in aviation history. On this day February, 27 in 1949, Capt. James Gallagher and a United States Air Force crew of 13 flew a Boeing B-50A Superfortress around the world nonstop from Ft. Worth, returning to the same point.

The flight covered 23,452 miles in 94 hours and 1 minute, with four aerial refueling en route.

Put another way, the trip took nearly 4 full days! Now that’s a long flight.

It’s accomplishments like these that push the limits of what’s possible that move the aviation industry forward and inspire us to follow our passion every day. We hope it has the same effect on you, too.

En 1984 un canadair challenger 601 a fait le tour du monde en moins de 50 hrs 2 jours et 2 hrs environ.

Le Tour du monde, d’un VOYAGEUR JET, sans escale, de 67 heures, sans arrêt !
HeyFriend,

On this date in 28 February 2005, someone did something very daring… and very cool.

Hats off to Steve Fossett, the first man to complete a solo flight around the world without refueling! Fossett, who was 60 at the time, took to the air in a Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer jet from Salina, Kansas on February 28, 2005, and remained in the air for a little over 67 hours.

Remarkably, Fossett stayed awake for the entire trip, except for a 2 minute nap here or there. He also did not eat or drink anything except water and diet chocolate milkshakes. We celebrate Fossett for his fearless dedication to taking the aviation industry to new heights, and the risks he took and the sacrifices he made to get there.

Mes deux cents,

Jacques

Le Tour du Monde, le plus rapide, possible !

Le seul Avion, plus rapide que le ''SR-71, BlackBird'', est le X-15. Cependant, je ne crois pas qu’il à l’autonomie pour faire le tour du monde, de 23, 452 Miles ou 37, 664 Kilomètres ?
Le ''SR-71, BlackBird'', à une vitesse maximale de Mach 3+, ou 2, 199,76 Miles par Heure (2, 199,76 MPH) ou 3, 540 Kilomètres par Heure (3, 540 KPH). Le ''SR-71, BlackBird'', peut volé pour un peut plus d’une heure à Mach 3 cependant, le ''SR-71, BlackBird'', est limité une Masse Maximum de 132, 500 Livres (132, 500 Lbs.) ou 291, 500 Kilogrammes (291, 500 Kg), avec une Masse Maximum de Carburant de 65, 000 Livres (65, 000 Lbs) ou 29, 546 Kilogrammes (29, 546 Kg). Pour pouvoir voler à, Mach 3 ! Noté, Mach 3, est plus de quatre fois (+4x) plus rapide que les ''Avions de Ligne'', et que durant le vol à Mach 3 ! La température du fuselage du ''SR-71, BlackBird'', augmente d’environ 550°F ou 290°C.

Le ''SR-71, BlackBird'', à une Masse Maximum en vol, de 172, 000 Livres (172, 000 Lbs) ou 78, 182 Kilogrammes (78, 182 Kg), avec une Masse Maximum de Carburant de 80, 000 Livres (80, 000 Lbs.) ou 36, 364 Kilogrammes (36, 364 Kg). La Masse à Vide rapporté est de 67, 500 Livres (67, 500 Lbs) ou 30, 682 Kilogrammes (30, 682 Kg), lui donnant une Charge Utile de, 104, 500 Livres (104, 500 Lbs) ou 47, 500 Kilogrammes (47, 500 Kg).

Donc, ici je fais un estimé ? Le tour du monde de 23, 452 Miles ou 37, 664 Kilomètres. 37, 664 Kilomètres ÷ 3, 529 Kilomètres par Heure (3, 529 KPH) = 10.68 Heures de vol. Afin de compléter, les 10.68 Heures de vol, il va falloir, faire au moins 11 Ravitaillements en Vol (parce que le SR-71, peut voler à Mach 3, que pour un peu plus qu’une heure). J’estime chaque Procédure de Ravitaillement en Vol, à une Heure (1 Heure). Donc, mon estimé donne comme suit, 10.68 Heures de Vol plus (+) 11 Ravitaillements en Vol d’une Heure (11 Heures) égal (=) Total Estimé de (10.68 Heures + 11.0 Heures =) 21.68 / 22.00 Heures Total ?

P. S. : Le ''Pilot’s Operating Handbook'', à été déclassifier, et es possiblement en ligne ?

Mes deux cents,

Jacques