Pilotes Québec

Le 2 décembre 2020, j’ai envoyée une demande à, ‘’GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’. Pour avoir, des réponses à deux (2) questions :
- La première (1ière), au sujet de; Mon GPS, AERA 796, Transmet les Info de Position, en combien de ‘’baud (1200, 2400, 4800 ou 9600)’’ ? (Ceci pour, connecté mon GPS à mon « ELT (ACK, Modèle : E-04 au Harnais « DATA OUTPUT, de GARMIN »);
- La deuxième (2ième), encore au sujet de; Mon GPS, AERA 796, dans le Harnais « DATA OUTPUT, de GARMIN », il y à trois (3) ‘’Fils’’ pour entrez les ‘’Alertes Audio’’, soit à un ‘’Intercomm ou à la Radio VHF’’. GARMIN, les décrit comme ‘’Audio L, Audio R, Audio Commun’’. Je ne voulais savoir que, l’‘’Audio Commun’’, n’est que la ‘’Mise à la masse, des, Audio L, Audio R’’?
Le 15 décembre 2020, j’ai renvoyée deux demandes à, ‘’GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’. Pour avoir, des réponses à mes deux (2) questions :

Le 18 décembre 2020, j’ai renvoyée encore ma demande à, ‘’GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’. Pour avoir, des réponses à deux (2) questions :

J’aurais crue que, ‘’GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’, aurait répondu plus rapidement ! Après tout, le ’’GPS, GARMIN AERA 796, AVIATION’’, n’est plus en vente que depuis 2018-2019 ? Et, j’ai quand même payé entre 2,500$ USD à 1,495$ USD !

Le 30 décembre 2020, j’ai reçu, une ‘’Réponse de GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’ !

Cependant, ça ne répondait pas à mes deux (2) questions !

La première (1ière) ‘’Réponse’’, me demandais; ‘’Si j’étais un Représentant (Dealer) GARMIN ? Ma réfection à été; Quoi, les ‘’Représentants (Dealer) GARMIN’’, n’ont pas un ‘’Accès Privilégié à un Service plus Rapide !

La deuxième (2ième) ‘’Réponse’’, me demandais; ‘’Si j’étais un ‘’A&P, IA, (Un TEA (AME), c’est l’équivalent aux États-Unis) ?

La troisième (3ième) ‘’Réponse’’, me disait; ‘’De contactez une ‘’Établissement, Avionique (Avionic Shop), par ce que, je ne pouvais faire le travail !

Donc, des ‘’Réponses Inutiles et qui ne Réponde pas aux Questions’’ ! Et ceci, 28 jours, après la ‘’Première (1ière) demande (1ière, série de ‘’Questions’’, le 2 décembre 2020 et la 1ière, et seule ‘’Réponse Inutile’’, le 30 décembre, 2020’’.

Es-ce, le seul, à qui c’est arrivé ?

Ou, es-ce le ‘’Service à la Clientèle Standard, de ‘’ GARMIN CUSTOMER SERVICE, AVIATION’’ ?

Quand, je penses à ce qu’on ‘’paye’’, pour les produits ‘’ GARMIN, AVIATION’’ !

Mes deux cents,

Jacques

Euh, est-ce légal de brancher un GPS non-certifié sur un ELT? M’étonnerait beaucoup...

Charles wrote:Euh, est-ce légal de brancher un GPS non-certifié sur un ELT? M’étonnerait beaucoup...

Y a 2 volets à cette question selon moi.

-Il y a le volet '' Aviation '' et tout ce coté arnaque de la supposé certification.
-Et il y a le volet '' Gros bon sang '' qui vaut malheureusement pas cher du coté aviation.

Mais ma réponse à moi est : ON S 'EN FOUE '' que ce soir légal ou pas.

Si un jour on se plante et qu'un GPS acheté de Théo à $100.00 pas certifié une miette qui est relié sur un ELT
(dont les batteries seraient périmées en passant )
et que les SAR on reçu le signal de détresse avec en prime une coordonnée précise de positionnement.
Et que ce fut installé par un ti-counne pas rapport.

Et bien moi je '' Certifie '' qu'il y a 3 héros dans l'histoire.
A) Le GPS
B) Le Ti-counne
C)Le propriétaire.
Et suis totalement assuré que personne de ces 3 héros ne vont recevoir quelque sorte de tiket de contravention que ce soit...

Bob

Bob Cadi wrote:

Charles wrote:Euh, est-ce légal de brancher un GPS non-certifié sur un ELT? M’étonnerait beaucoup...

Y a 2 volets à cette question selon moi.

-Il y a le volet '' Aviation '' et tout ce coté arnaque de la supposé certification.
-Et il y a le volet '' Gros bon sang '' qui vaut malheureusement pas cher du coté aviation.

Mais ma réponse à moi est : ON S 'EN FOUE '' que ce soir légal ou pas.

Si un jour on se plante et qu'un GPS acheté de Théo à $100.00 pas certifié une miette qui est relié sur un ELT
(dont les batteries seraient périmées en passant )
et que les SAR on reçu le signal de détresse avec en prime une coordonnée précise de positionnement.
Et que ce fut installé par un ti-counne pas rapport.

Et bien moi je '' Certifie '' qu'il y a 3 héros dans l'histoire.
A) Le GPS
B) Le Ti-counne
C)Le propriétaire.
Et suis totalement assuré que personne de ces 3 héros ne vont recevoir quelque sorte de tiket de contravention que ce soit...

Bob

Je suis d'accord avec toi "Bob", cependant, j'aimerais apporté certaines précisions.

Premièrement, je me suis pas demandé, si c'était légales, de l'installer sur un "GPS Portable" ? Cependant, il a été installé à partir du "Data Câble" de GARMIN et du "Ducking Station, de AIRGIZMO".

Deuxièmement, c'est le "Client", qui a choisit son GPS, GARMIN, AERA 796 au lieu de son KING, KLN-135A. Pour l'installation. Due fait, que c'était celui-là, qu'il mettait à jour à chaque année.

Mes deux cents,

Jacques