Pilotes Québec

Enfin, il fait beau en Outaouais. J'ai piloter un des plus beau Beaver du Québec aujourd'hui. :) :)

Voici une belle patente digne de Bob Cady.

Jacques :wink:

Wow !!!
Meme principe que Bob Cady... la roulette en moins et, des dollards en plus :D Vraiment tres beau le Beaver
Polux :wink:

Pas mal beau ça mon Jacques!

http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?p=17983

8) :wink: :lol:

Les petits jets d'eau qui remonte de la plateforme sont-ils des petits bidets pour nettoyer le dessous des avions qui "Pissent" l'huile :?: :D :D :lol: :mrgreen:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Non c'est un systeme de drainage de la toilette portative pour les longs vols :lol:
Polux

GLAB wrote:Enfin, il fait beau en Outaouais. J'ai piloter un des plus beau Beaver du Québec aujourd'hui. :) :)

Jacques :wink:

mmm bo ! en effet !

Petites questions pour les connaisseurs de Beaver,

Certains Beaver on un petit duck sous le moteur (comme le bo Beaver d'olivier), d'autre non ...
Est-ce different version de moteur ?
Ou l'ajout dune radiateur pour l'huile ou ... ?

Quest qui est mieux une hélice 2 pales ou une 3 pales ;-)

:-)

Effectivement: Beau beaver et belle "patente" :?:

Me semble d'avoir vu ce beaver sur le bord de la riviere St-Maurice cet été est ce que c'étais le meme?

Martin

Les Beavers ont deux installations différentes d'entrée d'air.

Les Beavers construit pour des opérateurs civils ont l'intake en dessous du capot, et les DHC-2 militaires ont l'intake sur le dessus, pour éviter une trop grande ingestion de poussière/sable/eau dans le carburateur.

Règle générale c'est une façon de les différencier, mais un Beaver civil avec l'intake en dessous peut être facilement modifier avec une entrée d'air sur le dessus.

L'hélice tripale est moins bruyante, mais apparement performe beaucoup moins bien qu'une grosse bipale. C'est ti ça Jacques? :?:

OlivierC-FWOL wrote:Les Beavers ont deux installations différentes d'entrée d'air.

Les Beavers construit pour des opérateurs civils ont l'intake en dessous du capot, et les DHC-2 militaires ont l'intake sur le dessus, pour éviter une trop grande ingestion de poussière/sable/eau dans le carburateur.

Règle générale c'est une façon de les différencier, mais un Beaver civil avec l'intake en dessous peut être facilement modifier avec une entrée d'air sur le dessus.

L'hélice tripale est moins bruyante, mais apparement performe beaucoup moins bien qu'une grosse bipale. C'est ti ça Jacques? :?:

Oui, c'est exactement ça Olivier pour l'intake et pour l'hélice.

Snowman,

On a mi le Beaver à l'eau hier à Gatineau, donc ce n'est pas le même que tu as vue sur la St-Maurice.

Jacques :wink:

Un autre deux heures de vol sur ce même beau Beaver ce matin, et un autre deux heures de vol cette après midi sur un Cessna 185 cette fois.

Jacques :wink:

GLAB wrote:[

Snowman,

On a mi le Beaver à l'eau hier à Gatineau, donc ce n'est pas le même que tu as vue sur la St-Maurice.

Jacques :wink:

Je l'ai vue l'an dernier... :roll:

Martin :wink:

snowman wrote:[quote="GLAB"

Je l'ai vue l'an dernier... :roll:

Martin :wink:[/quote]



Alors, si c'est l'an dernier, c'est très possible. Ils sont deux qui pilotent ce Beaver et ils vont un peu partout.

Ce sont des mordus du golf, alors s'il y avait un terrain de golf pas loin, c'est encore plus possible que ce soit eux.

Bon vol Martin

Jacques :wink:

et d'hélicoptere aussi ... :wink:

martin 8)

Mouin J'avais pas vu , la je suis impressionné.
Bob

GLAB wrote:Un autre deux heures de vol sur ce même beau Beaver ce matin, et un autre deux heures de vol cette après midi sur un Cessna 185 cette fois.

Sti qu'y'en a qui ont une vie plate! ;) Sérieusement, bien content pour toi Jacques, on est quelques uns à t'envier sérieusement, d'après moi! ;) Profites-en donc pour nous un p'tit peu! :D