Pilotes Québec

Faut en sortir du bacon pour acheter un beacon



Qu'est-ce qu'elle fait de spécial cette petite lumière pour se vendre à un prix assez flashé de 2000 $ US ?

Dès que la mention aviation est exprimée les $ suivent...
Pierre C.

toxedo_2000 wrote:Faut en sortir du bacon pour acheter un beacon



Qu'est-ce qu'elle fait de spécial cette petite lumière pour se vendre à un prix assez flashé de 2000 $ US ?

C'est pas un petit module avec de l'ads-b intégré ca ?
Francois

C'est quoi l'ads-b ? ...Demande l'homme de gros moignons...

http://www.ads-b.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
pc

Ca Gaston c'est un "MOUCHAR,BAVARD,GRAND GEU^%!E" que l'on va utiliser pour savoir et te suivre au pouces pret...!!!
Fa Q tu sera "WATCHER" pour le restant de ta vie de "FLINGWING PILOT"...!! T u aurais un un bracelet de bandit a la cheville ca serais pas mieux!!!!

C'est la version lumière de queue de uAvionix. La compagnie avait déjà la version lumière bout d'aile rouge ou verte en mode STC, maintenant le STC est dispo pour celle de queue.
C'est une très bonne chose pour nos amis américains, cette version va donner une autre possibilité d'installation pour rencontrer la norme ADS-B out, mais pour les Canadiens qui volent ici uniquement, ça change rien.
On a eu un long sujet sur le forum par rapport à ADS-B au Canada et les fréquences envisagées pas Nav. Vous le retrouverez facilement

Martin

D'ailleurs, ils sont à mettre au point un petit bidule semblable qui aura 2 ailettes, une vers le bas pour l'ADS-B terrestre des américains et une vers le haut pour l'ADS-B satellitaire à venir pour le Canada.

Birdman

martint wrote:mais pour les Canadiens qui volent ici uniquement, ça change rien.

Effectivement, tout investissement en ADS-B out 978MHz ne sera à priori qu'utilisable aux États-Unis.

Birdman wrote:D'ailleurs, ils sont à mettre au point un petit bidule semblable qui aura 2 ailettes, une vers le bas pour l'ADS-B terrestre des américains et une vers le haut pour l'ADS-B satellitaire à venir pour le Canada.

Faut remettre les pendules à l'heure ici.

Sérieusement, les satellites n'ont pas besoin de l'antenne au-dessus pour recevoir les signaux ADS-B, même s'il semble logique qu'une antenne au-dessus soit requise. C'est vrai qu'un satellite directement au-dessus n'aura pas de "line of sight" sur l'antenne sous l'avion, mais les autres satellites autour l'auront... Comme la propagation des ondes est perpendiculaire à l'antenne, les satellites n'auront pas un si grand avantage à cette configuration.

Pour ma part, je crois que la demande de Nav Canada vient plutôt de l'exigence de la diversité d'antenne pour TCAS pour qu'un avion un peu plus haut qu'un autre puisse recevoir le transpondeur d'un avion légèrement en dessous, sans l'interférence des carlingues.

Pour Nav Canada, l'intérêt pour l'ADS-B n'est qu'associé à leur avantage du point de vue contrôle aérien avec les gros porteurs ($$$$), d'où leur désintérêt total pour le 978 UAT (FIS-B) qui serait si utile pour les mises à jour météo cruciales au vol sécuritaire, sans avoir à souscrire à XM ou autre.

47guy's wrote:"MOUCHAR,BAVARD,GRAND GEU^%!E" que l'on va utiliser pour savoir et te suivre au pouces pret...!!!

Effectivement, l'ADS-B a ce grand défaut. En plus, comme il est enregistré à ton immatriculation, ce serait facile d'envoyer des violations d'espaces aériens ou autres comme les photo radars le font, mais partout, n'importe quand...

En contrepartie, les événements récents où des ELTs ne se sont pas déclenchés, sont un bel exemple des bienfaits de l'ADS-B satellitaire. En cas de recherche d'un appareil équipé d'ADS-B out 1090ES, le service Aireon Alert pourra fournir les données de vol à toutes les quelques secondes, jusqu'à ce que le transpondeur ne cesse d'émettre. À part dans le cas d'une perte de puissance électrique ou désintégration en vol, peut-on s'entendre qu'on pourra localiser l'épave à quelques dizaines/centaines de mètres?

Cibol! Déjà qu'un paquet de toute sorte de monde que je ne connais pas me suit à cause de mon téléphone, m'écoute à cause de mon Google home, sans parler de Louis qui m'espionne continuellement, v'là ti pas que même dans les airs, y vont me suire ?

Georges Orwell avait raison... On ne pourra plus rien faire sans le faire devant le monde entier. Et l'intimité s'en va chez le diable...

J'ai pas hâte qu'ils fassent un modèle pour les capotes...

Ouain messemble de voir une capote "GLOWING in the dark" avec un transmetteur en plus

Attetion au echauffement!!

Guy

47guy's wrote:Ouain messemble de voir une capote "GLOWING in the dark" avec un transmetteur en plus


Guy

Après un certain âge, avec la vue qui baisse, ça doit ben rendre service

Martine

Salut les amis je crois que vous vous étendez sur le sujet ça va prendre du VIAGRA EXTRA gratuit

Zico wrote:

47guy's wrote:Ouain messemble de voir une capote "GLOWING in the dark" avec un transmetteur en plus


Guy

Après un certain âge, avec la vue qui baisse, ça doit ben rendre service

Martine

Y'a pas que l'a vue qui baisse

pierre c.

chico5817 wrote:

Zico wrote:

47guy's wrote:Ouain messemble de voir une capote "GLOWING in the dark" avec un transmetteur en plus


Guy

Après un certain âge, avec la vue qui baisse, ça doit ben rendre service

Martine

Y'a pas que l'a vue qui baisse

pierre c.

Il me semblait bien que tu n'allais pas tarder à ajouter quelque chose

Martine

Je pense qu'on glisse légèrement hors du sujet.

Birdman